Minulo nedeljo je v Las Vegasu Gordon Murray Special Vehicles S1 LM dobil novega lastnika za 20,6 milijona dolarjev. Ta prodajni rekord je najvišja cena za popolnoma nov avtomobil, prodan na nehumanitarni dražbi hiše RM Sotheby's, kar potrjuje status modela S1 LM kot enega najsijajnejših simbolov avtomobilskega sveta.
Foto: RM Sotheby’s
Astronomska vrednost modela S1 LM izhaja predvsem iz njegovega ustvarjalca, ne toliko iz zmogljivosti. Gordon Murray, inženirski genij, ki je zasnoval dirkalne avtomobile McLaren F1, v katerih je Ayrton Senna dominiral v 80. letih, ter zbirateljski McLaren F1 iz 90. let, je pionir avtomobilske elite, katere podpis zagotavlja izjemno povpraševanje in cene, ki jemljejo dih.
Murray sodi med legende, kot so Enzo Ferrari, Marcello Gandini, Christian Koenigsegg in Horacio Pagani – mojstre, katerih vizija ne določa le avtomobila, temveč tudi njegovo zgodbo in vrednost.
Eden najdragocenejših vidikov dražbe je možnost neposredne interakcije z Murrayjem samim. Ta 79-letnik omogoča zmagovalcu dražbe, da sodeluje pri finalizaciji in personalizaciji svojega avtomobila – izkušnja, ki je ne more nadomestiti niti ena steza Nürburgringa.
S1 LM je kupe s kiparskimi linijami, ožjim sredinskim delom za vizualno eleganco in širšimi blatniki za večja kolesa, z zgornjim (hrbtnim) zajemalnikom zraka ter zadnjim krilom v velikosti piknik mize.
Mehansko je avtomobil izjemno impresiven: poganja ga 4,3-litrski Cosworthov motor V12 s 710 konjskimi močmi in šeststopenjskim ročnim menjalnikom, kar ga naredi za pravi sanjski predmet zbirateljev. Ogljikovo karoserijsko telo in izpuh, obložen z 18-karatnim zlatom, prispevata k skupni teži le 950 kilogramov. Shelby Myers, globalni direktor zasebne prodaje pri RM Sotheby’s, ga je opisal kot "najlažji, najintenzivnejši in najveličastnejši atmosferski cestni avtomobil, kar jih je bilo kdaj zasnovanih".
Medtem ko McLarnovi avtomobili, ki jih je zasnoval Murray, dosegajo več kot 20 milijonov dolarjev, drugi modeli znamke redko presežejo 3 milijone – ne glede na hitrost.
Foto: RM Sotheby’s
Nastanek legende
Vse se je začelo, ko je Murray dobil nenavadno nalogo od svoje šampionske ekipe: "Oblikuj nam avtomobil za ceste."
McLaren je Murrayju nalogo zaupal leta 1991, rezultat pa je bil McLaren F1 – avtomobil, ki še danes velja za vrhunec sodobne avtomobilske industrije. F1 je imel revolucionarni karbonski monokok, tri sedeže in dihedralna vrata, medtem ko je BMW-jev motor V12 razvil 627 konjskih moči in omogočal rekordno hitrost 390 km/h. Ironično je, da Murray ni želel podirati rekordov – njegova ambicija je bila ustvariti najboljši cestni avtomobil vseh časov.
Tri leta pozneje je F1 GTR debitiral na 24 ur Le Mansa leta 1995 in osvojil dirko, kjer je dominiral med prototipi in drugimi GT-avtomobili. V znak praznovanja je Murray zasnoval omejeno serijo petih vozil F1 LM, ki so počastila pet šasij z dirke v Le Mansu.
Leta 2007 je Murray ustanovil lastno oblikovalsko podjetje s sedežem v Veliki Britaniji, ki je leta 2017 postalo Gordon Murray Automotive (GMA). Podjetje je lansiralo superšportnike T.50 in T.33 ter predstavilo sedem načel oblikovanja: popolnost vožnje, lahkost vozila, inženirsko mojstrstvo, premijski značaj znamke, povratek k lepoti, ekskluzivnost in vrhunska uporabniška izkušnja.
RM Sotheby’s
Poglej Galerijo
RM Sotheby’s
Poglej Galerijo
RM Sotheby’s
Poglej Galerijo
RM Sotheby’s
Poglej Galerijo
RM Sotheby’s
Poglej Galerijo
RM Sotheby’s
Poglej Galerijo
Murray je nato ustanovil Gordon Murray SV – oddelek za specialna vozila, kolekcijo, ki ekskluzivnost dviga na povsem novo raven – vsak avtomobil je ročno izdelan in namenjen najzahtevnejšim (in najpremožnejšim) zbirateljem. Na dogodku The Quail 2025 je bila predstavljena prva naročena izvedba – S1 LM, superšportnik zasnovan, da preseže T.50 in ohrani zapuščino F1 LM.
S1 LM je posodobljena evolucija McLarna F1 LM. Vsaka podrobnost, od aerodinamike do kontrol v kokpitu, odraža Murrayjevo obsedenost s popolnostjo in lahkostjo ter uresničuje vseh sedem oblikovalskih načel – s posebnim poudarkom na izkušnji bodočega lastnika, ki ima edinstveno priložnost ustvarjati vozilo neposredno z Murrayjem in ekipo SV. Vključen je v končna testiranja, prilagoditve zmogljivosti in oblikovanja, prejme pa tudi 500-stransko monografijo s fotografijami, specifikacijami ter izvirnimi skicami in zapiski oblikovalca.
.webp){kind=icon}
