V svetu zbirateljskih avtomobilov je malo dogodkov, ki presežejo status razstave in prerastejo v kulturni fenomen. Pebble Beach Concours d'Elegance v Kaliforniji, najprestižnejše srečanje klasičnih in luksuznih avtomobilov, Concorso d'Eleganza Villa d'Este ob jezeru Como v Italiji, sinonim za redke in zgodovinske modele, ter Amelia Island Concours d'Elegance na Floridi, znan po vrhunskih zbirkah in dražbah, že desetletja privabljajo avtomobilsko elito.
Temu krogu se je pridružil tudi Concours Croatia, prireditev, ki je v začetku septembra zbrala ljubitelje avtomobilske estetike v uvali Čikat na Lošinju. "Gre za dogodek, ki slavi lepoto, dizajn, inovacije in tehnološko odličnost avtomobilov – tako klasičnih kot sodobnih, super- in hiperavtomobilov," je za Bloomberg Adria povedal organizator Marko Fratrić, navdušenec nad avtomobili in hkrati eden največjih hrvaških strokovnjakov v avtomobilski industriji.
Ena od atrakcij je bilo vozilo Rimac Nevera. Foto: Damir Arapović
Stroga selekcija
Posebnost tega dogodka je med drugim tudi v tem, da obuja stoletje dolgo tradicijo. Že leta 1924 je bila namreč v Zagrebu organizirana Prva mednarodna avtomobilska razstava, na kateri so sodelovali takrat vodilni proizvajalci: Daimler, Mercedes, Fiat, Lancia, Peugeot, Renault, Citroën in drugi svetovni velikani. Razstava je privabila tisoče obiskovalcev, vrhunec programa pa je bil Concours d’Elegance – izbor najlepšega avtomobila, pri katerem so ocenjevali eleganco linij, udobje in celoten vizualni vtis. Marko Fratrić se je odločil prav to zgodovinsko zgodbo obuditi na Lošinju, prvi dogodek, ki je potekal leta 2024, pa je že pokazal, da lahko regija stopi ob bok svetovnim avtomobilskim destinacijam.
Na vprašanje, kako poteka izbor udeležencev, organizatorji poudarjajo, da prijave prihajajo z vsega sveta, a da je selekcija stroga: "Naš cilj je ustvariti skupnost, ki temelji na znanju, predanosti in prefinjenosti, ne pa na praznem izkazovanju moči," pravijo.
Dizajner Fabrizio Giugiaro in organizator dogodka Marko Fratrić (desno). Foto: Damir Arapović
Ocenjevanje je poseben ritual. Strokovno žirijo so sestavljali vrhunski poznavalci avtomobilizma, med katerimi je bil tudi Fabrizio Giugiaro, eden najznamenitejših in najuspešnejših italijanskih oblikovalcev avtomobilov. "Zgodba, ki stoji za vsakim avtomobilom, je eden ključnih kriterijev, na katerem temelji ocenjevanje," poudarja Fratrić.
Adriano Mudri, oblikovalec Nevere. Foto: Damir Arapović
Žirija ne ocenjuje le tehničnih specifikacij, skladnosti dizajna, tehnične odličnosti in inovativnosti, temveč tudi "življenjsko pot" vozila – ali je avtomobil še vedno v lasti prvega lastnika, skozi kaj vse je šel, ali je imel znane prejšnje lastnike, katere posebne značilnosti in izbire ga delajo edinstvenega. V svetu zbirateljskih avtomobilov ta "zgodba" pogosto odloča o prestižu in vrednosti modela, prav zaradi nje pa posamezni avtomobili prejmejo največ točk in si zasluženo priborijo priznanja.
Foto: Damir Arapović
Na Lošinju so nagrade podeljevali v več kategorijah: klasični, super, hiper in posebni avtomobili. Peto nagrado je prejel model, ki je požel največ občudovanja obiskovalcev – Carrera GTL by Zagato. Dodatno atrakcijo so predstavljali tudi redki Porsche 911 ST Sonderwunsch, nastal v okviru ekskluzivnega programa personalizacije, hibridni superšportni Porsche 918 Spyder, ki združuje vrhunske zmogljivosti in inovativno tehnologijo, Rimac Nevera, električni hiperavtomobil, ki premika meje pospeška in moči, futuristična Pininfarina Battista z oblikovanjem, ki se poklanja italijanski estetiki, ter Aston Martin 2020 by Fabrizio Giugiaro, edinstvena vizija legendarne znamke skozi podpis enega najpomembnejših sodobnih avtomobilskih oblikovalcev.
Luksuz na Lošinju. Foto: Damir Arapović
Razkošje in tržna vrednost
Lastniki takšnih avtomobilov so strastni navdušenci nad oblikovanjem in tehnologijo, ki presegata čas in prostor, pojasnjujejo organizatorji. Med njimi so podjetniki, oblikovalci, distributerji avtomobilov, zbiratelji in športniki, a poudariti velja, da večina ne mara biti v središču pozornosti. Prav tako se posebej izpostavlja spoštovanje njihove zasebnosti in lastništva, zaradi česar se radi vračajo na tovrstne dogodke.
Za lastnike nagrada na Concoursu ni zgolj priznanje, temveč tudi dodatni kapital na trgu zbirateljskih avtomobilov. Globalni trg klasičnih vozil je ocenjen na približno 39,7 milijarde dolarjev, do leta 2032 pa naj bi zrasel na 77,8 milijarde dolarjev ob impresivni 8,7-odstotni letni rasti.
Porsche 911 ST Sonderwunsch. Foto: Damir Arapović
Po podatkih modeli, kot sta Ferrari 250 GTO ali Aston Martin DB5, beležijo večkratno povečanje vrednosti skozi desetletja, medtem ko so kultni avtomobili, kot je Porsche 911, postali varna naložba z dvomestno letno rastjo. V tem kontekstu nagrada na Concoursu deluje kot nekakšen "pečat avtentičnosti", ki potrjuje status vozila in dodatno krepi njegovo tržno vrednost.
Šarm in stil ob redkih avtomobilskih draguljih. Foto: Damir Arapović
Glede prihodnosti tega atraktivnega dogodka organizatorji ne skrivajo ambicij, da bi Concours Croatia postal stalni del svetovnega koledarja in se uveljavil na zemljevidu luksuznih prireditev. Prvi odzivi že kažejo, da so na pravi poti: Lošinj in uvala Čikat z luksuznimi hoteli, vrhunskimi wellness storitvami in ekskluzivno marino so se zapisali na zemljevid destinacij, ki privabljajo elito, Concours Croatia pa pridobiva obrise dogodka s potencialom, da preraste v novo točko prestiža na svetovni sceni.
.webp){kind=icon}
Trenutno ni komentarjev za novico. Bodi prvi, ki bo komentiral ...