Nepremičnine za milijon evrov in več v Sloveniji niso več nič neobičajnega. Pri avtomobilih se kaj takšnega še ni zgodilo – do letošnjega maja. Slovenec je letos namreč prvič za serijsko vozilo odštel več kot milijon evrov, celo krepko več. Cene najdražjih prodanih avtomobilov so v zadnjih letih v Sloveniji vztrajno rasle, meje milijon evrov pa ni presegel še noben avto. A junija je med prebiranjem statistike registriranih avtomobilov močno štrlela porsche carrera GT.
Slovenski podjetniki jo imajo radi
Carrera GT je bila vedno priljubljena med slovenskimi podjetniki. Koliko jih je v Sloveniji? ''Tri ali štiri. Za tri vemo zagotovo,'' je povedal vodja znamke Porsche v Sloveniji Vasja Potočnik. ''Vidimo jih na srečanjih, zato vam lahko potrdim, da so vsaj tri.'' Iz podatkov Ministrstva za infrastrukturo smo izbrskali, da so v Sloveniji bile registrirane štiri. ''Če statistika pravi štiri, potem je nekje v neki garaži en krasen primerek, ki ga redko vidimo ali pa ga sploh še nismo videli,'' priznava Potočnik.
Samo prva je bila v Sloveniji prodana nova. Registrirana je bila leta 2005, je sive barve in je v lasti podjetnika Davida Kobala. Naslednja je na slovenske ceste prišla leta 2008, ko jo je kupil podjetnik in športnik Rok Drašler. Carrero GT si je nekaj časa lastil tudi nekdanji dirkač in podjetnik Matjaž Tomlje, vendar ta ni bila registrirana v Sloveniji. Tretja, črna, je na slovenske ceste prispela leta 2021, ko se je poslovil visoki davek na motorna vozila (DMV).
Preberi še
Sedli smo v prvi ferrari s štirimi vrati: kaj dobite za 770 tisoč evrov
Da si ferrarija ogledaš pobliže, se je običajno treba potruditi, se prikloniti ali počepniti. Pri purosangueju to ni potrebno.
08.08.2025
Test BMW M5: ko drugi avtomobili obstanejo
Po sedmih letih sem se srečal s starim prijateljem. So v BMW res pokvarili slavnega M5?
25.07.2025
Kateri so najdražji avtomobili regije Adria in kdo jih vozi
Zanimalo nas je, kako drage avtomobile so v letu 2024 kupovali v državah regije Adria.
03.03.2025
Najdražji avtomobili Slovencev 2024 (2. del)
Zaradi ukinjanja bencinskih superšportnih avtomobilov se marsikdo mora obrniti na trg rabljenih.
20.01.2025
Kdo kupuje avtomobile za 100 tisočakov in več?
Najpogosteje gre za podjetnike in podjetnice, večje obrtnike, ki poslujejo tudi v tujini. Povprečna starost lastnikov 45 let, večinoma so to moški.
07.01.2025
Najdražji avtomobili Slovencev 2024 (I. del)
Kupovali so Luka Dončić, Josip Iličić, Jan Plestenjak, nekateri pa so kupili kar več avtomobilov.
30.12.2024
Napovedana dražba avta padla v vodo
Zadnja je slovenski vozni park obogatila junija. Podatki ministrstva razkrivajo, da gre za primerek rdeče barve (komercialno ime guard's red) zadnjega modelnega leta 2006. Le dober mesec pred registracijo v Sloveniji bi se vozilo moralo prodati na dražbi svetovno znanega dogodka ob jezeru Como – Concorso d'Eleganza Villa d'Este. Dražbe ni bilo, saj je bil avtomobil prodan že pred njo. Na koncu se je izkazalo, da je bil kupec Slovenec – eden izmed znanih zbirateljev avtomobilov znamke Porsche. Carrera GT ni edini porsche, ki ga je letos dodal v zbirko.
Strokovnjaki so ocenili, da bi se na dražbi omenjena carrera GT prodala med 1,3 in 1,5 milijona evrov. Glede na cene preostalih, ki so trenutno naprodaj, ter transakcije v zadnjem letu lahko sklepamo, da je bila prodana za vsaj 1,4 milijona evrov. Rdeča barva velja za eno izmed najbolj redkih.
Porsche
Poglej Galerijo
Porsche
Poglej Galerijo
Porsche
Poglej Galerijo
Porsche
Poglej Galerijo
Porsche
Poglej Galerijo
Porsche
Poglej Galerijo
Porsche
Poglej Galerijo
Porsche
Poglej Galerijo
Kakšno vozilo je bilo uvoženo?
V Slovenijo uvožena je bila izdelana med zadnjimi. Nosi številko 1.183 od 1.270. Trije lastniki so z njo prevozili nekaj več kot 10 tisoč kilometrov. Prvič je bila izporočena v Združeno kraljestvo, pred prodajo pa je domovala na Švedskem, kažejo podatki Porschejevega registra. ''Na cesti smo jo že opazili, vendar to z nami ni povezano. To je rabljeno vozilo,'' je povedal Potočnik. Zanimalo nas je, ali je v Sloveniji takšen avtomobil sploh mogoče servisirati in koliko bi servis stal.
Veliki servis 30 tisoč evrov
''Za carrero GT lahko naredimo osnovni poseg. To je menjava olja, za večji servis pa je treba obiskati večji Porschejev center – najbližji je na Dunaju,'' pojasnjuje Potočnik. Večji servis pomeni, da morajo motor odstraniti iz avtomobila. Cena večjega servisa pri takem avtu se giblje nad 30 tisoč evri, vendar Potočnik poudarja, da gre za cene izpred nekaj let. ''Pri takem superšportnem avtomobilu urejena servisna knjižica pomeni tudi popolnoma drugačen nastop na trgu rabljenih vozil. To ni več strošek, ker vrednost avta raste, avto je čedalje bolj zanimiv,'' ocenjuje.
''Zavedati se je treba, da tu motor res vzamejo iz avta. Vsak ventil se naravna na novo. Zato je potrebno posebno orodje, da ga dvignemo. Kaj šele šolanje mehanikov in tehnikov. To je tudi velika investicija za trgovca.'' Carrere GT so zaradi vpoklica na vzmetenju pred dobrim letom za nekaj časa izginile s cest, vpoklicani so bili vsi primerki, je povedal Potočnik.
Porsche
''Vpoklica na slovenskem servisu nismo mogli narediti, zato so se stranke morale obrniti v tujino. Seveda smo jim pomagali. Nimamo orodja za to. Prodali smo eno novo in takrat se nismo odločili niti za specialno orodje niti orodje za popravila, kar se tiče udarcev. Zagotavljamo pa strankam, da pridemo avtomobil iskat in ga peljemo na Dunaj,'' še razlaga Potočnik.
Kateri so najdražji v Sloveniji?
Število avtomobilov na slovenskih cestah, ki so vredni več kot milijon evrov, je seveda majhno. Skupno je po naši oceni takšnih avtomobilov med pet in 10. Najdražji je gotovo ferrari enzo Lorisa Požarja. Sledijo štiri carrere GT ter starodobni mercedes-benz 300SL roadster, ki prebiva na Obali.
Prvi izvenserijski avtomobil, za katerega je Slovenec odštel več kot milijon evrov, je bržkone ferrari fxx k evo, ki ga je pred približno petimi leti kupil najbogatejši Slovenec Samo Login. Gre za dirkalnik, ki ni registriran za cestno uporabo. Večino jih ima v hrambi Ferrari. Lastnike večkrat na leto povabi na dirkališča po svetu, kjer lahko milijonarji in milijarderji svoje ferrarije serije xx preizkusijo.
Spomenik analognim avtomobilom
Znamka Porsche je bila znana predvsem po športnih avtomobilih. Občasno so izdelali posebne modele, ki izstopajo iz klasične prodajne palete. Carrera GT je eden izmed takšnih redkih modelov. Velja za enega najboljših superšportnih avtomobilov vseh časov in enega izmed zadnjih analognih superšportnikov. Izdelovali so jo med letoma 2004 in 2006. Čeprav ima že 20 let, brez težav zasenči in osramoti sodobne avtomobile.
Razvili so jo iz ukinjenega dirkaškega programa. Poganja jo 5,7-litrski atmosferski 10-valjnik, ki se zavrti prek osem tisoč vrtljajev in razvije 450 kilovatov (612 konjskih moči). Celotna šasija je izdelana iz ogljikovih vlaken. Streha se v dveh delih (ročno) pospravi v prostor pred kabino. Gre za surov in nevaren avtomobil. V prav takšni (rdeči) je svojo življenjsko pot sklenil ameriški igralec Paul Walker. Za pretikanje skrbi šeststopenjski ročni menjalnik z razvpito dirkalno sklopko iz ogljikovih vlaken.
Porsche
''Menjava sklopke bi stala blizu 30 tisoč evrov. Sklopka, mislim, da je 17 tisoč evrov. Če gre za zamenjavo, je treba motor odstraniti.'' Dodaja, da zato vedno predlagajo, da se na velikem servisu pogleda, v kakšnem stanju je sklopka, in jo potem po potrebi zamenjajo, ko je motor že odstranjen.
Cena nove je leta 2003 v Nemčiji znašala 452.690 evrov. Skupaj s ferrari enzom in mercedesom SLR mclarnom je ustvarila nov segment hiperšportnih avtomobilov. Zaradi vse bolj pomehkuženih in podobnih sodobnih avtomobilov morda carrera GT prav v teh časih buri domišljijo bolj kot kadarkoli prej.
.webp){kind=icon}
