To je najdražji ferrari, ki je bil kadarkoli prodan na dražbi

Ferrari 330 LM / 250 GTO iz leta 1962 znamke Scaglietti, zaželenega italijanskega izdelovalca karoserij, je bil 13. novembra na dražbi RM Sotheby's v New Yorku prodan za 51,7 milijona dolarjev. To je bil najdražji ferrari, ki je bil kadarkoli prodan na dražbi, in najdražji klasičen avtomobil, ki je bil letos prodan na očeh javnosti.

Jim Jaeger, ugledni zbiralec v Ohiu in soustanovitelj podjetja, ki je začelo proizvajati radarje Escort, je bil lastnik avtomobila skoraj štiri desetletja, potem pa se je odločil za prodajo. Tiskovni predstavnik RM Sotheby's ni želel razkriti identitete novega lastnika.

Končna cena ob udarcu kladiva je dosegla 47 milijonov dolarjev – premija kupca v višini 10 odstotkov pa je skupno ceno povišala na 51,7 milijona dolarjev. Kljub rekordu je bila končna prodajna cena nižja od pričakovanj. V dneh pred prodajo je RM Sotheby's predvidel, da je vozilo vredno več kot 60 milijonov dolarjev.

"Nesporno bo dobil svoje mesto v zgodovini," je ob začetku prodaje dejal Oliver Barker, predsednik Sotheby's Europe.

Avto so prodali v manj kot 20 minutah, začeli pa so pri 34 milijonih dolarjev. Licitacije so si sledile predvsem med dražitelji po telefonu, v zadnjih trenutkih pa sta dva dražitelja prišla na okoli 47 milijonov dolarjev. Pri Sotheby's so potrdili, da sta bila tako avto kot zmagovalni dražitelj fizično prisotna med samo dražbo.

Dirkalnik V-12 tako zaseda prvo mesto na lestvici najdražjih prodanih avtomobilov letos. Z vrha je izrinil Ferrari 412P Berlinetta iz leta 1967, ki je bil 17. avgusta prodan za 30,2 milijona dolarjev. To leto je bilo zelo uspešno za ferrarije, saj so zasedli 12 od 15 prvih mest na lestvici, glede na podatke spletnega mesta Classic.com.

"Ta del trga se ni niti malo spremenil," pravi Juan Diego Calle, ustanovitelj in izvršni direktor Classic.com.

Škrlatna barva in dirkalna nalepka št. 7 sta tisti, ki ta avto delata posebnega. Gre tudi za edini primerek Ferrarija GTO, ki je bil prvotno opremljen s 4-litrskim motorjem, in edini tovarniški GTO Tipo 1962, s katerim je dirkala Scuderia Ferrari. Leta 1962 si je prislužil zmago v razredu in skupno drugo mesto na dirki Nürburgring na tisoč kilometrov. Leta 2012 je prejel nagrado Best in Show na Amelia Island Concours d’Elegance na Floridi.

RM Sotheby’s

 

Kljub temu pa se po vrednosti še zdaleč ni uspel približati najdražjemu avtomobilu, ki je bil kadarkoli prodan na dražbi – Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupe iz leta 1955 je bil lani prodan za 142 milijonov dolarjev.

Toda GTO Tipo je dokaz moči in stabilnosti premijskega trga ferrarijev tudi v negotovih gospodarskih časih. Letos po višini doseženega zneska sledita Ferrari 250 GT SWB California Spider iz leta 1962, ki je bil 2. marca na dražbi Gooding & Co. prodan za približno 18 milijonov dolarjev, in Ferrari 250 LM iz leta 1964, ki je bil na dražbi Artcurial 5. julija prodan za 15,7 milijona evrov.

Pred tem je bil najdražji ferrari, kadarkoli prodan na dražbi, Ferrari 250 GTO iz leta 1962, ki je leta 2018 na dražbi RM Sotheby's stal 48,4 milijona dolarjev, je potrdil tiskovni predstavnik RM Sotheby's. Ker ima močnejšo dirkaško zgodovino, ga strokovnjaki štejejo za enega najbolj pristnih in izvirnih primerkov GTO, so zapisali v katalogu RM Sotheby’s.

Toda dejstvo, da je Ferrari s tovarniškim Chassis 3765 nastopil na dirki 24 ur Le Mansa leta 1962, ga naredi zelo edinstvenega, je dejal tiskovni predstavnik. V zasebnih kupčijah so sicer ferrariji po nekaterih poročilih dosegli tudi blizu 70 milijonov dolarjev.

Gledano na splošno se trg zbirateljskih avtomobilov ohlaja. Od 3. novembra je skupna prodaja klasičnih avtomobilov letos upadla za 23,4 odstotka medletno, s 321,4 milijona evrov v letu 2022 na 245,9 milijona dolarjev letos, poroča Classic.com. Dražbe avtomobilov v Montereyu, ki velja za vodilnega, so pri petih dražbenih hišah dosegle nekaj več kot 400 milijonov dolarjev, kar je manj od lanskih 473 milijonov dolarjev.