Japonski avtomobilski proizvajalec Toyota Motor je lani – tretje zaporedno leto – ubranil krono največjega svetovnega proizvajalca po številu prodanih vozil. Zaradi motenj v dobavi čipov je še povečala prednost pred nemškim Volkswagnom. Toyota je lani prodala 10,5 milijona vozil, kar je 0,1 odstotka manj kot leto prej. Volkswagnova prodaja je upadla za sedem odstotkov, na 8,26 milijona vozil, kar je najnižja raven v 11 letih.
Če se drugi proizvajalci avtomobilov soočajo z oslabitvijo svetovnega povpraševanja, pa pri Toyoti še vedno zagotavljajo, da ne morejo izdelati dovolj avtomobilov, s čimer bi skrajšali dobavne roke. Kupci poročajo, da na nekatere modele čakajo več mesecev ali celo let. Za fiskalno leto, ki se začne aprila, si je Toyota zastavila cilj proizvodnje kar 10,6 milijona vozil, a je napoved opremila z opozorilom, da bi lahko bile končne pošiljke desetino nižje, če ne bi uspeli nabaviti dovolj delov, zlasti polprevodnikov.
Bloomberg
Preberi še
Kako Slovenci kupujemo avte – s prihranki ali na kredo?
Kako je v praksi? Pri katerih znamkah je financiranje bolj priljubljeno in pri katerih manj?
03.01.2023
Razpoloženje nemških izvoznikov januarja navzgor
Kazalnik pričakovanj se je v proizvodnem sektorju zvišal na 4,3 točke.
29.01.2023
Podražitve baterij oddaljujejo prihod cenejših električnih avtov
Električni avti bi se morali po napovedih že v letu 2024 cenovno izenačiti s klasičnimi. To se, kot kaže, še ne bo zgodilo.
24.01.2023
Tudi S&P Global Mobility, ki ga povzema Bloomberg, napoveduje, da bo Toyota leta 2023 še naprej povečevala prednost pred Volkswagnom. Po njihovih napovedih naj bi Volkswagnova prodaja okrevala od leta 2024 naprej, medtem ko je Toyota na dobri poti, da bo do konca desetletja presegla 11 milijonov prodanih vozil.
Novoimenovani glavni izvršni direktor Koji Sato bo pod drobnogledom, ali jim bo uspelo uresničiti ta cilj. Pred tem je vodil oddelek za luksuzne avtomobile Lexus in je bil vodja blagovne znamke za celotno podjetje. To bi lahko bilo za japonskega proizvajalca avtomobilov najzahtevnejše obdobje v njegovi 86-letni zgodovini, saj v avtomobilsko industrijo z velikimi koraki prihajata elektrifikacija in avtomatizacija.
Toyota je lani prodala 2,7 milijona evrov elektrificiranih vozil, pet odstotkov več kot leto prej, od tega veliko večino, 2,6 milijona, hibridnih modelov. Ob tem nekateri kritiki menijo, da je podjetje prepočasno pri prehodu na popolnoma električna vozila. Pred letom dni so sicer napovedali, da bodo do konca desetletja ponudili 30 modelov na električni pogon.
.webp){kind=icon}
