Porsche Slovenija v 2023 z devet tisoč naročili

Največji slovenski prodajalec avtomobilov Porsche Slovenija, ki proda vsak tretji avto v državi, je na novoletnem srečanju predstavil svoje dosežke v letu 2022 in načrte za prihodnje leto.

Novoletno srečanje Porsche Slovenija je z izpovedjo začel Danilo Ferjančič, generalni direktor podjetja. ''Posebnih let smo se že navadili. Gremo iz ene krize v drugo krizo. Za 'Volkswagnovce' se kriza ni začela s korono, ampak že leta 2015, s t. i. dizelgate in NOx.'' Nato so imeli ogromno opravka z meritvenim ciklom WLTP in GDPR. Leta 2020 je prišel še koronavirus. Sledile so motnje v dobavnih verigah in inflacija, nato se je zgodila še Ukrajina. ''Obrestne mere rastejo v nebo. To ni situacija, v kateri bi bili potrošniki dobro razpoloženi. Kupna moč se niža in potrošniki čakajo, kaj se bo zgodilo,'' je povedal Ferjančič.

STA

Takšni so tudi znaki trgovcev, ki zaznavajo, da se razmere umirjajo. Strokovnjaki pričakujejo, da bo v industriji približno pol leta mirneje. Ob tem se borijo še z avtomobilistični izzivi. Med njimi so seveda težave z dobavami. ''Težave z dobavami še kar trajajo. Stanje se ni bistveno izboljšalo, vendar se izboljšuje. Imamo stranke, ki že skoraj dve leti čakajo na svoj avto. To je naša realnost.'' Okoliščine niso naklonjene potrošnji in avtomobilskemu poslu. Kljub temu je bilo poslovno leto pri Porsche Slovenija odlično – celo rekordno. Že v letu 2021 so poslovali rekordno.

Najslabše po letu 1992

''Tam, kjer je veliko povpraševanje in kjer ni ponudbe, cene rastejo in popusti se nižajo. Prav to se je zgodilo. Tovarne so dražile proizvode večkrat na leto.'' Ob tem so jim zmanjšali tudi prodajno podporo. Pri konkurenci ni nič drugače. Rezultat je premalo avtomobilov. Tako so prodali manj avtomobilov, vendar s prodajo zaslužili več. Trg osebnih vozil bo v letu 2022 majhen – po oceni Ferjančiča zgolj 44 tisoč avtomobilov. ''To je nizka številka – druga najnižja v zgodovini samostojne Slovenije.'' Nižja je bila leta 1992, ko je bilo prodanih 36 tisoč avtomobilov. Trg gospodarskih vozil je upadel na 9.500 prodanih vozil.

Izvoz se je prepolovil

Najbolj je bil prizadet posel izvoza. Gre za dnevne registracije oziroma novo registrirane avtomobile, ki jih distributerji po zgolj nekaj dneh odjavijo iz prometa. Takšnih avtomobilov je bilo v 11 mesecih letos 4.500, kar je skoraj pol manj kot leto prej. ''Zgodilo se je tisto, kar se je moralo zgoditi. Namesto da bi avto vzeli slovenski stranki, smo ga raje vzeli tuji.'' Porsche Slovenija bo v celem letu prodal 16 tisoč osebnih avtomobilov. To je precej manj kot leta 2021, vendar si bodo odrezali enako velik – 33-odstotni – tržni delež.

Pri elektromobilnosti še ni prišlo do preboja, opozarja Ferjančič. V Sloveniji bo leta 2022 prodanih 2.200 električnih avtomobilov, kar je slabih pet odstotkov trga. Porsche Slovenija si je tu zagotovil 30-odstotni tržni delež. Če bi dobili vse naročene avtomobile, bi bil delež večji, dodaja Ferjančič. V prihodnje leto zre z optimizmom. Z njim ga navdajajo podatki inštituta IFO, ki kažejo, da je nemško gospodarstvo bolj optimistično pri poslovnih pričakovanjih. Ob tem se v Nemčiji povečuje tudi razpoložljivost surovin. Dobava vozil se tako počasi izboljšuje. ''Imamo skoraj devet tisoč naročil za znane stranke,'' je zaključil Ferjančič.

Od 500 do tisoč Volkswagnov zamuja

Prodaja Volkswagnov se je v letu 2022 znižala za približno 15 odstotkov. ''Začeli smo izjemno. Imeli smo največje število naročil v zgodovini. Če bi proizvodnja stekla, bi bilo to fantastično leto. A proizvodnja ni stekla v običajnih okvirih. Ob tem je nove težave povzročila še vojna v Ukrajini. Te težave rešujemo že celo leto,'' je povedal direktor znamke Volkswagen Marko Škriba. V letu, polnem izzivov, so jih najbolj spremljale težave z dobavami avtomobilov. Od 500 do tisoč vozil močno zamuja. Opisuje, da je enak avtomobil, ki je bil naročen kasneje, prišel prej kot tisti, ki je bil naročen prej. Vseeno meni, da so lahko izjemno zadovoljni, saj so veliko stvari rešili. ''Smo na dobri poti, imamo izjemne projekte, kot je ID.hub, in veliko idej za naprej,'' še pravi Škriba.

Veliko novih izzivov ponuja elektromobilnost. Kljub vsem težavam so tržni položaj na trgu osebnih vozil in na trgu fizičnih oseb izboljšali. Mankajoče dobave so jim jo zagodle pri električnih avtomobilih. Vseeno so imeli konec decembra 388 naročil za električne avtomobile.

Audi ponovno osvojil premijsko krono

''Pri Audiju v letu 2022 nismo imeli nobenih težav,'' je v šali pripomnil Franci Bolta, direktor Audija v Sloveniji. Po prodajnih številkah bi temu lahko verjeli. Z nekaj sreče v decembru bodo dosegli zgodovinski tržni delež treh odstotkov. Nazadnje so takšen delež dosegli pred 20 leti. V letu 2022 so kupcem dobavili približno 1.400 vozil. ''To je na enakem nivoju kot v lanskem letu.'' Ker se je celotni trg skrčil, to pomeni, da so tržni delež povečali. Tretje leto zapored so vodilna premijska znamka. ''Prodajo pri fizičnih osebah smo povečali za 20 odstotkov.''

Na trgu elektromobilnosti je tržni delež šestodstoten. Skoraj desetino prodaje pri Audiju predstavljajo električna vozila. Glede prodaje so optimistični. ''Cilj je obdržati vodilni položaj na trgu premijskih znamk in tržni delež treh odstotkov,'' je povedal Bolta. To bi pomenilo prodajo 1.500 ali več avtomobilov znamke Audi. Toliko količin imajo zagotovljenih tudi v tovarni. Pri električnih avtomobilih v letu 2023 načrtujejo podvojitev prodaje. To bi pomenilo 300 vozil. V tem primeru bi delež električnih vozil znašal dobrih 15 odstotkov.

Cupra podvojila tržni delež

''Pri znamkah Seat in Cupra smo poskušali iz situacije izvleči največ,'' je povedal Edvard Strajnar, direktor znamk Seat in Cupra. ''V 11 mesecih smo v segmentu fizičnih strank in podjetij uspeli prodati 30 odstotkov več kot v enakem lanskem obdobju.'' Pri znamki Cupra so tržni delež podvojili na odstotek. V letu 2023 jih čakajo večji izzivi. ''Nastopati moramo dvotirno. Imamo znamki Seat in Cupra, ki nagovarjata povsem druge ciljne skupine. Pri znamki Seat želimo v letu 2023 ohraniti volumen iz letošnjega leta,'' je poudaril Strajnar. Pri Cupri pripravljajo teren za prihajajočih sedem novih modelov v letih 2024 in 2025. Prodajno mrežo bodo v letu 2023 razširili s tremi novimi prodajnimi mesti.

Škodi je zmanjkalo avtomobilov

Kljub vsemu so pri Škodi leto ocenili kot dobro. ''Super leto, ker je bilo po 31 letih posla z avtomobili v letu 2022 vse povsem drugače.'' V Sloveniji so dobavili 4.700 vozil, več kot 20 odstotkov manj kot lani. ''To je bruto številka. Če pogledamo število avtomobilov, ki tu ostanejo, je zelo primerljivo s tem, kar smo prodali v letih 2018, 2019 in 2020. To so bila leta, ko je bilo vsega dovolj,'' je povedal Petry Podlipny, direktor znamke Škoda Slovenija. Dodaja, da so morali krepko zmanjšati proračun za trženje, zaradi česar so več vlagali v blagovno znamko.

Dodaja, da tovarna zvišuje cene avtomobilov. ''Nimamo avtomobilov. Poleti smo doživeli, da so imeli nekateri trgovci prazne salone, ker ni bilo kaj razstaviti. Kljub temu smo na mesec zbrali 350 naročil. Brez izvoza, lepa domača prodaja,'' je še povedal. ''Pri prodaji fizičnim osebam bo tržni delež desetodstoten. To je drugi najboljši rezultat v zgodovini. Bolje je bilo le leta 2020, ko smo imeli polne zaloge.'' Povedal je še, da bo prvo polletje leta 2023 zahtevno. Pri napovedih je previden in v letu 2023 pričakuje več kot pet tisoč prodanih avtomobilov. Pričakuje, da bodo dobavili deset odstotkov več avtomobilov kot v letu 2022.