text size
Aston Martin Lagonda Global Holdings Plc je predstavil novi superšportnik, namenjen premožnim zbirateljem, saj britanski proizvajalec z vse večjim številom ultraluksuznih modelov išče načine za zmanjšanje izgub.
Britanski proizvajalec je v petek na prireditvi Monterey Car Week v Kaliforniji predstavil Valen, svoj najzmogljivejši športni avtomobil s spredaj nameščenim motorjem. Poganja ga 5,2-litrski 12-valjni motor V12 z dvema turbopolnilnikoma, od 0 do 97 kilometrov na uro pa pospeši v le treh sekundah. Najvišja hitrost znaša približno 344 kilometrov na uro.
Izdelanih bo le 150 primerkov Valena, cena pa bo po besedah predstavnika podjetja znašala okoli 1,5 milijona funtov oziroma približno 1,75 milijona evrov.
Aston Martin Valen Foto: Aston Martin Lagonda Global Holdings Plc
Prodaja večjega števila izjemno dragih modelov, kot je Valen, bi Aston Martinu pomagala povečati prihodke, medtem ko se podjetje pod vodstvom izvršnega direktorja Lawrenca Strolla sooča z izgubami in vse večjim dolgom.
Podjetje je prejšnji mesec zagotovilo 550 milijonov funtov oziroma približno 644 milijonov evrov financiranja, ki ga je vodil HPS Investment Partners v lasti družbe BlackRock Inc. Dogovor je razburil del obstoječih imetnikov obveznic, ki so zagrozili s tožbo.
Imetniki obveznic so nezadovoljni zaradi pomanjkanja podrobnosti o dogovoru in ker naj bi bili pri njem odrinjeni na stran. Skladi pod vodstvom HPS so se zavezali, da bodo zagotovili še 100 milijonov funtov oziroma približno 117 milijonov evrov dodatnega posojila.
Sredstva bi bila na voljo, če bi Aston Martin na družbo Authentic Brands Group, lastnico blagovne znamke Reebok, prenesel 50,1-odstotni delež v podjetju, ki upravlja njegove pravice intelektualne lastnine, povezane z dejavnostmi zunaj avtomobilskega segmenta. HPS je eden od vlagateljev v Authentic Brands Group.
Valen doseže 100 kilometrov, v treh sekundah. Foto: Aston Martin Lagonda Global Holdings Plc
Lawrence Stroll se od leta 2020, ko je podjetje rešil pred propadom, sooča s številnimi težavami pri uresničevanju načrta za njegovo preobrazbo. Razvoj novih modelov zaznamujejo zamude in težave s kakovostjo, razmere pa sta dodatno otežila upočasnitev kitajskega trga in uvedba ameriških carin.
Posledice so vse pogostejša opozorila o slabših poslovnih rezultatih in nova zbiranja kapitala, saj Aston Martin še vedno išče pot do dobičkonosnega poslovanja.
Detajli notranjosti modela Valen. Foto: Aston Martin Lagonda Global Holdings Plc
V drugem četrtletju je prodaja ultraluksuznih modelov Aston Martina, ki jih podjetje uvršča med "posebne modele", poskočila na 122 vozil, medtem ko je v enakem obdobju lani prodalo le štiri. Rast so spodbudili modeli, kot je Valhalla, katere cena znaša okoli 860.000 evrov. To je prispevalo k 62-odstotni rasti prihodkov, ki so v obravnavanem obdobju dosegli 358 milijonov funtov oziroma približno 419 milijonov evrov. Kljub temu je podjetje pred obdavčitvijo ustvarilo 89 milijonov funtov oziroma približno 104 milijone evrov izgube.
Valhalla, prvi priključni hibridni superšportnik Aston Martina, je v proizvodnjo vstopila štiri leta pozneje, kot je bilo sprva načrtovano. Neto dolg podjetja je konec junija znašal 1,54 milijarde funtov oziroma približno 1,80 milijarde evrov.
.webp){kind=icon}
