Četrtletna izguba Astona Martina kaže, da se težave poglabljajo

Izgube podjetja Aston Martin Lagonda Global Holdings se povečujejo, saj se britanski proizvajalec avtomobilov v težavah trudi pridobiti zagon s svojim najnovejšim poskusom preobrata.

Proizvajalec je v drugem četrtletju zabeležil izgubo pred obdavčitvijo v višini 88,7 milijona funtov (118 milijonov dolarjev), kar je slabše od 61,2 milijona funtov v enakem obdobju lani, je sporočilo podjetje. Podjetje se je držalo svojih napovedi o znatnem izboljšanju poslovanja v primerjavi z lanskim letom in dejalo, da je bila uspešnost v prvi polovici leta veliko boljša.

Aston Martin se pod vodstvom kanadskega milijarderja Lawrencea Strolla po njegovi rešitvi leta 2020 težko pobira. Zamude pri izdelkih in težave s kakovostjo so prizadele podjetje, upočasnitev kitajskih in ameriških carin pa je terjala svoj davek, saj je zmanjšala prodajo in dobiček. Proizvajalec avtomobilov je večkrat zbral kapital, saj se spopada z izgubami in naraščajočim dolgom.

Rezultati prihajajo le nekaj dni po tem, ko je Aston Martin sklenil pogodbo o financiranju dolga z investicijskim partnerjem HPS, ki je v lasti podjetja BlackRock, da bi zbral 550 milijonov funtov, s čimer je zaobšel obstoječe imetnike obveznic. Del sredstev se uporablja za odplačilo kredita v višini 170 milijonov funtov, pa tudi za zneske posojila, ki so jih odobrili nekateri člani Strollovega konzorcija.

Neto dolg je konec junija znašal 1,54 milijarde funtov, kar poudarja izziv, s katerim se podjetje sooča.

Prihodki v drugem četrtletju so se povečali za 62 odstotkov na 358,2 milijona funtov, k čemur so prispevale dobave dražjih športnih avtomobilov, kakršen je valhalla za milijon dolarjev. Prvi priključni hibridni superšportnik znamke je primer zamud, ki jih je utrpel, saj je začel proizvodnjo štiri leta pozneje, kot je bilo načrtovano.

Dobave glavnih modelov so se v četrtletju povečale za skoraj tretjino na 1270 vozil. Dobavili so 122 posebnih modelov, ultra visokih cen, ki se prodajajo v omejenih količinah, kar je več kot le štiri leto prej.

Uspešnost v prvi polovici leta ''kaže, da smo na dobri poti, da letos dosežemo bistveno finančno izboljšanje v primerjavi z letom 2025,'' je dejal glavni izvršni direktor Adrian Hallmark.

Odkar ga je Stroll pripeljal s padalom, si Hallmark prizadeva zmanjšati stroške in povečati učinkovitost proizvajalca luksuznih avtomobilov, da bi postal dobičkonosen.

Podjetje je sporočilo, da se po prilagoditvi za plačila obresti približuje točki preloma prostega denarnega toka, kar je ključni cilj.