To so letos najbolj prodajani avti v Sloveniji

Medtem ko je slovenski trg lahkih gospodarskih vozil v krizi, je stanje na trgu osebnih povsem drugačno. Rast števil registracij se je julija pospešila, v Sloveniji je bilo prvič registriranih 5.109 novih avtomobilov, kar je 12,8 odstotka več kot v istem obdobju lani. Po sedmih mesecih so se registracije povečale za 7,2 odstotka na 35.243 avtomobilov.

Kateri avtomobili so v 2025 najbolj prepričali Slovence? Pogledali smo registracije v prvih sedmih mesecih in jih primerjali z lanskim istim obdobjem. Preverili smo tudi najbolj priljubljene modele zgodovinsko.

Kralj ostaja clio

Trend na avtomobilskem trgu se že dobrih deset let ne spreminja. Večina kupuje višjevozeče avtomobile. Lestvica najbolj prodajanih modelov pa kaže, da Slovenci še niso obupali nad dobrimi starimi kombilimuzinami, limuzinami in karavani. Od nekdaj je za šarmerja Slovencev veljal Renaultov clio. Slovenci so ga morda za svojega vzeli tudi zato, ker ga proizvajajo v novomeškem Revozu.

Kakšna bo cliova prihodnost, je težko napovedati. Glavna moda na trgu so še vedno križanci in mestni terenci, ki bi ga lahko v prihodnje prehiteli. Največja grožnja ob škodi octavii je namreč Renaultov captur, ki je izdelan na cliovi osnovi. A trenutno vladavina clia ni ogrožena.

Večina najbolj priljubljenih modelov beleži veliko rast, pri večini je ta več kot 10-odstotna. Največjo rast registracij je zabeležil potniški dostavnik ford tourneo custom, ki je na trg prispel v novi generaciji. Registracije so se povečale za sedemkrat; v prvem polletju so se močno povečale registracije Volkswagnovega golfa, zrasle so za 69,3 odstotka. Še vedno pa so bistveno nižje kot v obdobju pred pandemijo, ko je bil golf drugi najbolj priljubljeni model.

Aleš Kovačič

Golf se je pobral 

''Golf res doživlja veliko rast v primerjavi s prejšnjim letom, kar je zasluga predvsem nekoliko večje prejete proizvodnje kvote v primerjavi s predhodnikom,'' je v začetku leta povedal vodja produktnega trženja Volkswagna pri Porsche Slovenija Blaž Grofelnik. ''Ali se bo vrnil na prestol znamke, je v tem trenutku težko napovedovati, saj se večina kupcev ozira po SUV-modelih (takšen je trend), seveda pa ima golf svoj krog zvestih kupcev, za katere se trudimo vozila dobaviti karseda najhitreje.''

V rdečem so na drugi strani peugeot 2008, dacia duster in volkswagen taigo; vsem trem so registracije upadle za več kot petino. Pri dusterju tretja generacija nima več v ponudbi dizelskega motorja. Med 20 najbolj prodajanimi modeli so registracije najbolj upadle Toyotinemu yaris crossu – za slabih 30 odstotkov, ki je v 2025 izgubil najcenejšo različico brez hibridnega pogona. Na voljo je le še kot dražji hibrid.

Pandemija in čipi v 2022 premešali karte

Uradni podatki kažejo, da je registracij najbolj prodajanih modelov v zadnjih letih precej manj. Poudariti je treba, da je bil pred pandemijo med registriranimi precej višji delež odjavljenih avtomobilov. Med pandemičnima letoma 2022 in 2023 pa je proizvodnjo hromilo pomanjkanje čipov. Karte so se takrat premešale, ker so znamke prednost dajale dražjim in dobičkonosnejšim modelom. Takrat sta clia s prestola izrinila škoda octavia in Volkswagnov T-roc.

Prihod majhnih križancev

Ponudba modelov se je v zadnjih letih širila. Na trg so se najbolj vidno povzpeli kompaktni križanci škoda kamiq, volkswagen T-cross in taigo ter toyota yaris cross. Dobro zastopani so tudi večji športni terenci. Visoko na listi želja Slovencev so škoda kodiaq, hyundai tucson, volkswagen tiguan in kia sportage. Kodiaq je tudi v 2025 prehitel tiguana.

Umika se polo, model Y že izpadel

Zgodovinski pogled najbolj prodajanih modelov razkriva še, da se je iz prve deseterice poslovil Volkswagnov polo. Še pred pandemijo so bile registracije pri 2.900, v 2024 jih je na ceste zapeljalo le 527. Gre za tretje zaporedno leto nižanja; z izjemo leta 2021, ko so se registracije blago povečale, je trend upadanja tu najbolj očiten. Pomembnost modela je vidna tudi v strategiji nemškega koncerna. Proizvodnjo v španski Pamploni so v 2024 ustavili, za evropske kupce jih bodo proizvajali v tovarni v Južnoafriški republiki. S prehodom na električne modele se bo polo sčasoma poslovil.

Na rob dvajseterice je zdrsnil tudi nissan qashqai. Med kriznima letoma 2023 in 2023 je s seznama že izpadel, v 2024 so se registracije po znižanju cen sicer več kot podvojile, a še vedno ostajajo veliko nižje kot pred pandemijo. Za kratek čas se je v letu 2023 na lestvico uvrstil Teslin model Y, ki pa je v vmesnem času z nje tudi že izginil.

Trenutno ni komentarjev za novico. Bodi prvi, ki bo komentiral ...

Pusti komentar