Subvencije sprožile naval na e-kolesa, a ta so v tujini cenejša

Subvencije za nakup e-koles je v dobrem mesecu veljavnosti razpisa uveljavilo skoraj 1.300 ljudi. Borzen je tako porabil že več kot 20 odstotkov sredstev za letošnje leto.

Kot pojasnjujejo pri Borzenu, ki je nosilec projekta subvencioniranja e-koles, je povpraševanje potrošnikov v skladu s pričakovanji. Zaradi manjših vrednosti pa je ta kljub temu bistveno večji kot denimo pri nakupu električnih vozil ali sončnih elektrarn. "Do 9. julija je bilo upravičencem dodeljenih okoli 420 tisoč od razpisanih dveh milijonov evrov za letošnje leto, pri čemer še niso obdelane vse vloge," so nam odgovorili iz Borzena.

Kot pojasnjujejo, večjih nejasnosti pri potrošnikih ni. Večino zanima, koliko sredstev je še na voljo oziroma ali še lahko kupijo e-kolo s subvencijo.

Cene znižane do zneska, ki je subvencioniran

Kot je znano, lahko potrošniki subvencije uveljavljajo le za mestna kolesa, ki morajo biti med drugim opremljena z blatniki in lučmi, cena pa ne sme presegati 2.500 evrov. In prav tej ceni so trgovci približali številna mestna e-kolesa. Po pregledu ponudbe trgovcev je jasno, da so se številni prodajalci prilagodili subvencijam in s tem znižali svoje marže. Cene so znižali tudi za 30 odstotkov ali več.

Primerjali smo nekaj znižanih koles s cenami po Evropi. V večini primerov so e-kolesa (iste znamke in modeli) pri nas še vedno dražja kot v Nemčiji, Avstriji in Italiji. Tako denimo naključno izbrano električno mestno kolo BESV TR 1.3 LS v Nemčiji stane nekaj manj kot 1.700 evrov, pri enemu od slovenskih trgovcu pa isto kolo stane 2.400 evrov (to je akcijska cena, prvotna je bila 3.479 evrov). O tem, ali se potrošniku bolj splača uvoziti e-kolo iz Kitajske ali ZDA, smo preverili tudi v uredništvu Bloomberg Adria.

Najprej cene navijejo, potem  jih spustijo

Ekonomist Matej Lahovnik ne podpira kakršnih koli subvencij, še posebno pa ne za e-kolesa. Kot pravi, bi bilo bolj smiselno v razpis vključiti tudi klasična kolesa.

"Pravzaprav tovrstne subvencije koristijo le trgovcem, ki so se pripravili na ta trenutek. Zdaj pa izvajajo klasičen trgovski trik. Najprej cene navijejo, potem pa jih spustijo," pravi Lahovnik.

Številni se za nakup odločijo, čeprav želijo drugačno kolo

Trgovci, ki ne želijo komentirati nenadnih znižanj e-koles, sicer pravijo, da bi bil odziv javnosti še večji, če bi subvencije dodeljevali tudi za treking ali gorska e-kolesa. "Številni pridejo v trgovino in si pravzaprav želijo kolo, ki ni subvencionirano," nam je povedal eden od trgovcev, ki želi ostati neimenovan.

"Številni se na koncu vendarle odločijo za nakup, pa čeprav so si želeli drugačno e-kolo. Spet drugi z nakupom čakajo, če bo prihodnje leto mogoče drugačen razpis, nekaj pa je tudi takšnih, ki kupijo e-kolo, ki ga potrebujejo in se ne ozirajo na subvencije," nam je še pojasnil trgovec.

Subvencijo lahko uveljavite tudi za nakup v tujini

E-kolo lahko upravičenec kupi tudi v tujini, a mora od prodajalca v slovenščini pridobiti tudi izjavo o skladnosti izpolnjevanja zahtev iz standarda EN 15194. S tem lahko kupec sicer prihrani kar nekaj denarja, saj so isti modeli v sosednjih državah v povprečju praviloma cenejši za vsaj deset odstotkov.

In kako lahko slovenski potrošniki potrebno izjavo o skladnosti pridobijo od tujih trgovcev, ki ne znajo slovenščine, smo vprašali Borzen. Ta nam je odgovoril, da si lahko kupec pomaga s prevajalniki. "Slovenščina je uradni jezik Evropske unije, in ker subvencije podeljujemo v Sloveniji, je v javnem pozivu priložena slovenska izjava," odgovarjajo. "Kupec oziroma prodajalec pa lahko na lastno željo pred podpisom slovenske izjave sam poskrbi za njen prevod, kar mu brezplačno omogoča več spletnih orodij," še pravijo pri Borzenu.

Prodaja e-koles v Nemčiji letos ne raste

V Nemčiji, kjer so lani prodali okoli 2,2 milijona e-koles, ta segment letos prvič v zadnjih petih letih ne raste. Po podatkih Združenja nemške kolesarske industrije (ZIV) se je v prvih štirih mesecih letošnjega leta prodaja zmanjšala za dober odstotek. Direktor združenja Burkhard Stork je za tamkajšnje medije ocenil, da je povpraševanje po e-kolesih še vedno veliko, cene pa, čeprav imajo trgovci precej zaloge, le zlagoma padajo.