Prodaja avtomobilov, ki je že dobro leto okrnjena zaradi pomanjkanja polprevodnikov, bo potrebovala do leta 2024, da si opomore, tudi če bo svetovno gospodarstvo preživelo blago recesijo, je dejal izvršni direktor proizvajalca pnevmatik Michelin. Avtomobilska industrija se sooča s težkim letom, saj dolgotrajno pomanjkanje čipov, ruska invazija na Ukrajino, novi izbruhi covida-19 na Kitajskem ter naraščajoči stroški energije in surovin dodatno bremenijo dobavne verige.
"Ko smo razpravljali lani, je bila moja ocena, da pravega okrevanja ne bo pred sredino leta 2023," je v soboto v intervjuju za televizijo Bloomberg povedal Florent Menegaux. ''Na tej točki se zdi bolj verjetno, da se bo okrevanje zgodilo leta 2024, če ne bo globoke recesije,'' je dejal in dodal še, da trenutno pričakuje blag upad svetovnega gospodarstva.
Bloomberg Mercury
Medtem ko bi se svetovni avtomobilski trg leta 2024 lahko vrnil na raven izpred pandemije, bi lahko okrevanje evropskega trga zaostajalo, saj potrošniki zaradi strožjih okoljskih predpisov oklevajo, katero vrsto vozila kupiti. Izbira lahko vpliva na vrednost njihovih avtomobilov na trgu rabljenih vozil. Menegaux je še dejal, da pnevmatike za nove avtomobile predstavljajo zgolj 13 odstotkov prihodkov skupine. Francosko podjetje je bilo zaradi pomanjkanja polprevodnikov posredno prizadeto, ker je bila odložena dobava opreme, ki se uporablja za proizvodnjo pnevmatik.
Michelin se spopada še z naraščajočimi transportnimi stroški, kar je delno posledica pomanjkanja voznikov tovornjakov, saj se je na tisoče ukrajinskih voznikov vrnilo domov, da bi se borili proti ruski invaziji, in z naraščajočimi cenami energije v Evropi. Podjetje je v zadnjih šestih mesecih trikrat zvišalo cene pnevmatik, da bi zaščitilo marže skupine pred ocenjenim 2,4 milijarde evrov vrednim zvišanjem vhodnih stroškov. "Na srečo so naše stranke še vedno pripravljene plačati za naše pnevmatike," je dejal.
.webp){kind=icon}
