Kateri so najdražji avtomobili regije Adria in kdo jih vozi

Včasih smo o superšportnih, eksotičnih in luksuznih avtomobilih lahko le sanjali. V države regije so jih najpogosteje pripeljali premožni turisti ali zdomci. Z gospodarsko tranzicijo, internacionalizacijo, globalizacijo in s tem povezanim razvojem pa si lahko danes nekateri takšne avtomobile tudi privoščijo. Zanimalo nas je, kako drage avtomobile so v letu 2024 kupovali v državah regije? Kateri so bili najdražji avtomobili v Bosni in Hercegovini (BIH), Hrvaški, Severni Makedoniji, Sloveniji in Srbiji ter kdo so kupci? 

Z izgradnjo sodobnega cestnega omrežja so tudi superšportni, nepregledni in nepraktični avtomobili postali upravičljivi. Z vprašanji smo se obrnili na carinske uprave in ministrstva. Podatki so zanimivi, na trenutke presenetljivi, včasih tudi nerazumljivi. Primerljiv avto lahko na različnih trgih doseže zelo različno ceno. Lestvice pa kažejo predvsem to, da so prebivalci regije Adria veliki ljubitelji avtomobilov. 

Med najdražjimi prevladujejo ferrariji, rolls-roycei, med te pa so se vrnili še hibridni lamborghini, oklepni mercedesi, BMW in audi, predelani brabus, porscheji in bentleyji. Najdražji avtomobil regije v letu 2024 je bil električni hiperšportnik, kupljen na Hrvaškem. 

1. Rimac nevera: približno 2,1 milijona evrov 

Skrivnost nevere je, da je v statistiki carinske uprave ni; razlog pa se skriva v tem, da je bila na Hrvaškem tudi izdelana. Rimac nevera je električni hiperšportnik hrvaškega proizvajalca Rimac Automobili. Je najhitrejši serijski električni avtomobil. Do sto kilometrov na uro se izstreli v 1,97 sekunde, največja hitrost pa je 412 kilometrov na uro. Vsako kolo poganja svoj elektromotor. Skupna moč je 1.408 kilovatov oziroma 1.914 konjskih moči. V zadnjih dveh letih je nevera podrla več kot 20 svetovnih rekordov.

Rimac Automobili

Poglej Galerijo

Rimac Automobili

Poglej Galerijo

Rimac Automobili

Poglej Galerijo

Rimac Automobili

Poglej Galerijo

Rimac Automobili

Poglej Galerijo

Kupec je izvršni direktor in lastnik družbe Mate Rimac. Cena nevere pa je z drugega planeta. Začetna znaša astronomska dva milijona evrov. Matejeva nevera, ki ima zaporedno številko 13 od 150, je bila gotovo dražja, ker je oblečena v vidna ogljikova vlakna rdeče barve. Prodajno ceno smo ocenili na približno 2,1 milijona evrov. Nevera nosi registrsko oznako Magla (megla), s katero se je Mate odzval na kritike, ki ga obtožujejo, da "prodaja meglo".

2. Ferrari purosangue: približno 830 tisoč evrov 

Ferrari ni več zgolj dirkalno moštvo, temveč delniška družba, ki mora skrbeti tudi za zadovoljstvo delničarjev. Po Porscheju, Bentleyju, Lamborghiniju in Aston Martinu je usodni da dahnil še Ferrari in na ceste poslal športnega terenca. To ni še ena izvedenka touarega, ampak športni terenec iz druge stratosfere. Purosangue v italijanščini pomeni čistokrvni, a gre za čisto drugačnega ferrarija. Ima štiri vrata, zadnja se odpirajo kot v rolls-royceih, njegova teža pa je kar 2,25 tone. Medtem ko superšportne modele že poganjajo manjši motorji s hibridnim pogonom, so orjaku namenili najboljše – čistokrven ferrarijev 6,5-litrski 12-valjnik. 

Uroš Božin

Poglej Galerijo

Uroš Božin

Poglej Galerijo

Uroš Božin

Poglej Galerijo

Uroš Božin

Poglej Galerijo

Uroš Božin

Poglej Galerijo

Uroš Božin

Poglej Galerijo

Zgodba "čistokrvneg" ferrarija se (v Nemčiji) začne pri 390 tisoč evrih; lepo opremljeni stanejo med 500 in 600 tisoč evri. Ker je proizvodnja vsako leto omejena, se na čakalni seznam brez ferrarijev v domači garaži skorajda ni mogoče uvrstiti. Na sekundarnem trgu so zato še bistveno dražji. Uvozili so ga pri ljubljanskem Autobrokerju. Registriran je bil septembra, ko so bile cene višje, zanj so odšteli več kot 800 tisoč evrov, po našem takratnem izračunu približno 830 tisoč evrov. 

3. Mercedes-benz S 680 guard 4matic: 776 tisoč evrov 

Med tem ko se ferrariji in lamborghiniji šopirijo z eksotično obliko, živimi barvami in glasnimi motorji, mercedes-benz S 680 ne želi izstopati. Deluje kot običajna limuzina, v resnici pa gre za S-razred v oklepni oziroma neprebojni različici guard. Ob udobju je v njej na prvem mestu varnost. Mercedesove nadgradnje ustrezajo najvišjim balističnim standardom in potnike učinkovito ščitijo tudi pred eksplozivnimi napravami. Opremljeni so z neprebojnimi stekli, pnevmatikami, gasilnim sistemom in celo sistemom za svež zrak v primeru napada z živčnimi plini. 

Mercedes-Benz

Zaradi velike teže, ki presega štiri tone, ga poganja 12-valjnik. Najlažje ga boste prepoznali po dodatnem temnem robu na steklih. Najpogosteje se v takšnih avtomobilih prevažajo politiki. Začetna cena v Nemčiji brez davkov je 457 tisoč evrov. Na voljo je več stopenj zaščite; to, katero stopnjo ponujamercedes v Severni Makedoniji, bo ostalo skrivnost. Kupec iz Severne Makedonije je zagotovo izbral eno najvišjih, saj je po našem izračunu za vozilo odštel 774 tisoč evrov. Drugi kupec iz Srbije je najverjetneje izbral nižjo stopnjo, saj je odštel 582 tisoč evrov. 

4. Ferrari SF90 spider AF: do 760 tisoč evrov 

Na četrtem mestu je povsem drugačen ferrari. SF90 je priključni hibrid prihodnosti. 4-litrskemu 8-valjniku družbo delajo trije elektromotorji. Skupno razvije 735 kilovatov (1.001 konjsko moč). SF90 spider je najdražji ferrari v redni ponudbi. Začetna cena v Nemčiji je okoli 460 tisoč evrov, tu pa se zabava s številkami šele začne. V Sloveniji registrirani primerek je opremljen s skoraj vso možno dodatno opremo. 

Ogledali smo si ga v živo. Dirkaški paket opreme asseto fiorano (AF) stane od 50 pa do 80 tisoč evrov; difuzor iz ogljikovih vlaken dodatnih devet tisoč evrov, prav toliko tudi dirkaški sedeži iz ogljikovih vlaken. Vozilo stoji na platiščih iz ogljikovih vlaken – dodatek, za katerega je potrebnih dodatnih 25 tisoč evrov. "Avto ima za 220 tisoč evrov dodatne opreme," je povedal Zdravko Poljašević iz Autobrokerja, kjer so prodali najdražjega v regiji.  

Autobroker

Poglej Galerijo

Autobroker

Poglej Galerijo

Autobroker

Poglej Galerijo

Autobroker

Poglej Galerijo

Autobroker

Poglej Galerijo

Autobroker

Poglej Galerijo

Autobroker

Poglej Galerijo

Prodani so bili še trije; za okoli 680 tisoč evrov je bil prodan v Srbiji. Drugi slovenski je kupca našel za 650 tisoč evrov, je povedal Edin Porić iz ACE Auto. Še en rabljen je bil registriran na Hrvaškem. Koliko je hrvaški kupec zanj odštel, ni znano, ker hrvaška carinska uprava ne beleži prodajne vrednosti rabljenih avtov, ampak upošteva prodajne cene novih. Okvirno vrednost smo ocenili na 630 tisoč evrov.  

5. Rolls-royce phantom: do 748 tisoč evrov 

Rolls-royce je vrhunec luksuza v avtomobilski industriji, phantom pa njihov najdražji, največji in najbolj prepoznaven avtomobil z najdaljšo tradicijo. Na cestah so izredno redki. V letu 2024 je eden zapeljal na hrvaške, drugi na srbske ceste. Podrobnejših podatkov o srbskem in hrvaškem phantomu ni, jasno pa je, da njuno veličanstvo poganja 6,75-litrski 12-valjnik ter da nastopa s pokončno masko, padajočim zadkom in slavnim kipcem na motornem pokrovu. Za volanom zelo verjetno sedi zelo pomembna, vplivna in predvsem premožna oseba. 

Rolls-Royce

Vsak phantom je unikat, možnosti personalizacije pa so neomejene. Vsako vozilo je narejeno po izrecnih željah kupca. Kot nam je to orisal vodja korporativnega komuniciranja pri Rolls-Royceu Frank Tiemann, si je nedavno eden od kupcev omislil kipec (na avtu), ki je bil vreden več kot celoten avtomobil. Cene običajno opremljenih phantomov se v Nemčiji začnejo nad 600 tisoč evri, hrvaški in srbski phantom pa sta bila gotovo dražja. Hrvaški zaradi visokega posebnega davka, srbski pa zaradi plačila carin. S pomočjo podatkov carinskih uprav smo izračunali, da sta kupca za svoji limuzini odštela 748 in 720 tisoč evrov. 

7. Lamborghini revuelto: 719 tisoč evrov 

Za phantoma se je na seznam prerinil razjarjeni bik iz Sant'Agate Bolognese. Revuelto je šesti rod Lamborghinijevega 12-valjnega superšportnika. Od svojih slavnih prednikov je čisto drugačen. Kljub trendu električnih avtomobilov je revuelto ohranil 6,5-litrski 12-valjnik, družbo pa mu delajo še trije elektromotorji. Skupno razvijejo 747 kilovatov (1.015 konjskih) moči. Revuelto združuje najboljše iz stare šole, ogromen atmosferski motor ter najnovejše iz nove električne dobe. 

Že nekaj časa je razprodan. Če bi ga naročili danes, bi ga dobili šele leta 2027; prav zato je hrvaški kupec zelo verjetno uvozil rabljenega. Ker gre vseeno za tako rekoč novo vozilo, je najbrž moral plačati tudi davek na dodano vrednost; začetna cena v Nemčiji je 500 tisoč evrov. Vrednost v Hrvaško uvoženega je bila po poročanju Jutarnjega lista 719 tisoč evrov. Za revueltom so se od sedmega do desetega mesta zvrstili že zgoraj omenjeni trije ferrariji SF90 spider. 

11. Ferrari 296 GTS: 612 tisoč evrov 

Selimo se nazaj h glavnemu Lamborghinijevemu konkurentu iz Maranella. Ferrari 296 je nekje na sredini ponudbe, je manjši in mlajši brat drugouvrščenega SF90 spiderja. Oznaka GTS razkriva, da gre za dražjo različico spider, ki lahko v prostor za kabino zloži streho. Poganja ga druga generacija Ferrarijevega hibridnega pogona, kjer so prvič z elektromotorjem povezali šestvaljnik. Skupno razvije 610 kilovatov (830 konjskih moči).  

Ferrari

Registriranih jih je bilo več; vsaj dva na Hrvaškem, dva v Sloveniji in vsaj eden v Srbiji. Najdražjega si je omislil hrvaški kupec. Za bogato opremljeni primerek je odštel več kot 600 tisoč evrov.  

13. Rolls-royce spectre: približno 570 tisoč evrov 

Na lestvico se je prikradel tudi Rolls-Roycev električni spectre. Kot nam je v pogovoru priznal znani slovenski podjetnik, je vozilo registriral decembra. Da je specificiral svojega spectra, je večkrat potoval v angleški Goodwood. Izbral je dvobarvno zunanjost in tribarvno notranjost. "Rolls-Royce je v 2023 izdelal 6.612 vozil, od tega so jih približno deset izdali v tovarni neposredno zasebnim strankam. Med temi sem bil tudi sam," nam je povedal lastnik. Na tak način je naročil tudi cullinana, ki ga je kupil leta 2023. 

Rolls-Royce

Priznal je, da je 390 tisoč evrov neto cena brez dodatne opreme. "Z dodatno opremo avto stane 450 do 460 tisoč evrov. Ker sem ga kupil kot fizična oseba, sem plačal še 22 odstotkov DDV, davka na motorna vozila ni." Vozilo z vsemi davki je stalo približno 570 tisoč evrov.  

13. Brabus rocket 1000: približno 570 tisoč evrov 

Na slovenske ceste je zapeljala redka pošast, ki spominja na Mercedesov model. Brabusov rocket je za osnovo uporabil Mercedesov štirivratni kupe AMG GT 63 E-perfomance, ki so ga specialisti pri podjetju izdatno predelali. Razširili so karoserijo ter jo opremili z obilico dodatkov iz ogljikovih vlaken ter aerodinamičnimi nadgradnjami. Pod motornim pokrovom so delovno prostornino 8-valjnika povečali na 4,5 litra. Bencinski motor tako razvije 585 kilovatov, elektromotor pa 105 kilovatov. Sistemska moč je 736 kilovatov oziroma tisoč konjskih moči. 

Brabus

Gre za najzmogljivejši Brabusov model v njihovi zgodovini. Izdelali so jih le 25, slovenski je v lasti košarkarja Luke Dončića. Koliko je zanj plačal, ni znano. Cene Brabusovih celovitih predelav so astronomske. Ob koncu leta so pri podjetju prodajali dva podobna avtomobila za 538 in 566 tisoč evrov. Po naši oceni je Dončić v Sloveniji zanj odštel približno 570 tisoč evrov. 

15. Rolls-royce cullinan black badge: 556 tisoč evrov 

Nadaljujemo v kraljestvu Rolls-Roycea s precej nenavadnim avtomobilom za znamko, ki slovi po razkošnih limuzinah. Cullinan je prvo terensko vozilo angleške znamke, s katerim se zelo verjetno nihče nikoli ne bo zapeljal zunaj avtoceste in mestnih bulvarjev. Srbski kupec je kupil cullinana v različici black badge, s katero pri znamki označujejo bolj uživaške, zmogljivejše in dodatno personalizirane rolls-royce. Poganja ga 6,75-litrski 12-valjnik s 441 kilovati (600 '’konji’') moči, kar je 30 '’konjev'’ več od običajnih cullinanov. Začetna cena brez davkov je 388 tisoč evrov, z opremo in po plačilu davkov v Srbiji in carine pa je kupec zanj odštel okoli 556 tisoč evrov.  

Rolls-Royce

16. BMW 760l protection: 544.708 evrov 

Nalogo varovanja potnikov je dobil tudi BMW serije 7. Varnostno predelane limuzine Bavarci označujejo z oznakami protection. Ima neprebojen oklep, oblika pa se skoraj ne razlikuje od preostalih sedmic. Vrata je mogoče samodejno zapreti prek nadzornega zaslona ter jih opremiti s funkcijo zasilnega izhoda. Nudi zaščito proti balističnim napadom in eksplozijami. Zasnovan je tako, da lahko svoje delo opravi, tudi če je bilo vozilo poškodovano. Ob vsej zaščiti pa potnikom nudi tudi udobje in prostor. Kupec iz Severne Makedonije je zanj po plačilu davkov odštel približno 545 tisoč evrov.  

BMW

V nadaljevanju pišemo o najdražjih avtomobilih po posameznih državah regije Adria.  

BIH se je ogrela za porscheje 911 

Na bosanski lestvici iz leta 2024 prevladujejo nemški avtomobili. Na vrhu so se zvrstili porscheji 911, ki jih je v prvi deseterici pet. Z naskokom najdražji je bil GT3 RS, za katerega je kupec skupaj z davki odštel več kot 350 tisoč evrov. Drugi najdražji avtomobil je bil prav tako porsche – posebna serija 911 S/T. Kupec je zanjo odštel dobrih 343 tisoč evrov. Ta cena se ne ujema s podatki carinske uprave, kjer je zabeležena vrednost z davki 265.679 evrov. Ob oglatih Mercedesovih AMG sta se med prvih deset uvrstila še ferrari roma in lamborghini urus. 

Na lestvici izstopa lamborghini urus, za katerega je kupec plačal najvišji davek. Na davčni upravi so pojasnili, da je to odvisno od tega, ali gre za novo ali rabljeno vozilo ter katera je država izvora. Kupec je plačal 15-odstotno carino in nato še 17-odstotni davek na dodano vrednost (DDV), ker je šlo za novo vozilo. Kljub temu je cena presenetljivo nizka.  

Pri uvozu avtomobilov v BIH kupcev sicer ne obremenjujejo s posebnimi davki; ob uvozu novega avtomobila se plača carina. Od leta 2013 je bila ukinjena carina za rabljene avtomobile evropskega porekla. Pri novih in rabljenih avtomobilih je treba plačati 17-odsotni DDV na ugotovljeno carinsko vrednost vozila. Podatka o prvi registraciji avtomobilov na carinski upravi ne hranijo. 

Hrvatov tudi nori davki ne ustavijo 

Po podatkih hrvaške carinske uprave je bil najdražji avtomobil, uvožen na Hrvaško, rolls-royce phantom. Prodajna cena je bila skoraj 616 tisoč evrov, vendar ta ne vključuje vseh davkov. Po njihovem prištetju je po našem izračunu kupca stal približno 745 tisoč evrov. Ali je kupec znani zbiralec avtomobilov Branko Ostović, ni znano. Vozilo je bilo registrirano v Osijeku. Po zaslugi kupca phantoma je v hrvaškem proračunu pristalo več kot 260 tisoč evrov davkov. Na hrvaški lestvici sicer prevladujejo priključni hibridi, takšnih je sedem. 

Skriti najdražji avtomobil Hrvaške in tudi regije Adria pa je rimac nevera Matea Rimca. Hrvaška carinska uprava ga v svoji statistiki nima, saj ni bil uvožen, ampak je bil izdelan na Hrvaškem. Ker je električen, je oproščen plačila posebnega davka. Vseeno je zgolj iz naslova DDV hrvaški proračun obogatil za več kot 400 tisoč evrov. 

Za nevero in phantomom so se zvrstili lamborghini revuelto in Ferrarijeva SF90 spider ter 296 GTS. Sledi porsche 911 S/T, ki je po prištetju davkov preskočil bentleyje. Novi continental GT speed je najbolj priljubljen model hrvaške prve deseterice. Ker gre za priključen hibrid, je obdavčitev malo nižja. Brezstrešnega bentleyja GTC je, sklepajoč po objavi na družbenem omrežju, kupil Dario Marenić, lastnik podjetja Elda, ki proizvaja tekočine za elektronske cigarete. 

V Severni Makedoniji izstopata oklepni limuzini 

Na ceste Severne Makedonije je v preteklem letu zapeljalo 65 avtomobilov, dražjih od sto tisoč evrov, kar je malenkost manj kot leta 2023. Največ vozil je bilo uvoženih iz Nemčije in Velike Britanije, in sicer znamk Mercedes, Porsche in v manjšem obsegu Land Rover, so sporočili s tamkajšnje carinske uprave. Skupno je bilo uvoženih za dobrih osem milijonov luksuznih avtomobilov, od tega pa so pobrali 3,3 milijona evrov uvoznih carin. V Severni Makedoniji so vozila z evropskim poreklom oproščena plačevanja carin. 

Najdražje uvoženo vozilo je bil z naskokom oklepni mercedes-benz S 680 guard. Kupec je po prištetju dajatev zanj odštel 774 tisoč evrov. Ali je vozilo morda kupila država, nam ni uspelo ugotoviti. Leta 2018 in 2019 sta namreč za potrebe prevažanja političnih gostov Hrvaška in Slovenija kupili podobne oklepne mercedese. Zanje sta odšteli približno 800 tisoč evrov. 

Tudi na drugem mestu je oklepno vozilo znamke BMW. Za oklepnega 760l je kupec po formuli odštel okoli 545 tisoč evrov. Za oklepnima limuzinama so se zvrstili še maserati MC20, ferrari roma, porsche GT3 RS, Mercedesove limuzine v izvedbi maybach, lamborghini huracan in range rover SV. 

Rekordno leto v Sloveniji: Znova je kupoval Dončić 

Ob pogledu na najdražje avtomobile je bilo leto 2024 v Sloveniji rekordno. Na ceste je zapeljalo več kot 800 avtomobilov s prodajno ceno, večjo od sto tisoč evrov. Med avtomobili najvišjega cenovnega razreda je največ porschejev, tem sledita znamki BMW in mercedes-benz. Slovensko lestvico prvih desetih so v 2024 ugrabili ferrariji, teh je bilo šest. Ob tem so še lamborghini ter brabus, rolls-royce in mercedes-maybach. Oba ferrarija z vrha lestvice smo si ogledali v živo. 

Lastniki dragih avtomobilov so v Sloveniji večinoma podjetja, med fizičnimi osebami pa moški, stari od 40 do 50 leti starosti. Drage avtomobile kupujejo tudi športniki. Košarkar Luka Dončić je kupil hibridnega rabusa rocket 1000, nogometaš Josip Iličić pa lamborghinija urusa performante. Nekateri poslovneži so kupili tudi več avtomobilov. Dva ferrarija in lamborghinija je kupil lastnik znane lepotne klinike. Gorenjski podjetnik, znan po plastičnih zamaških, pa nam je priznal, da je kupil električnega rolls-roycea in omejeno serijo rorscheja 911 turbo S 50 years. 

V Srbiji kraljujeta ferrari in rolls-royce 

Zaključujemo s Srbijo, kjer je bilo v letu 2024 uvoženih 346 osebnih vozil, katerih vrednost je bila večja od sto tisoč evrov. Skupno je bilo takšnih avtomobilov uvoženih za približno 48,5 milijona evrov. Po podatkih carinske uprave je bil najdražji ferrari SF90 spider. Kot so poročali srbski mediji, naj bi bil kupec Saša Popović – glasbenik, solastnik in direktor glasbene založbe Grand Produkcija. Avtomobil je trenutno naprodaj. Po prištetju davkov in carin se je na prvo mesto zavihtel rolls-royce phantom. Zaradi dodatnega plačila 12,5-odstotnih carin je kupec zanj moral odšteti približno 720 tisoč evrov. 

Med prvo deseterico Srbije je največ ferrarijev, v prvi peterici sta še dve oklepni vozili, mercedes-benz S680 guard ter audi A8L security. Ker je kupec za zadnjega odštel 580 tisoč evrov, lahko predvidevamo, da morda ne gre za isto stopnje zaščite, kot jo ima mercedes, ki je bil kupljen v Severni Makedoniji. Med audija in mercedesa se je vrinil rolls-royce cullinan v različici black badge. Med vrednostmi izstopa nizka cena ferrarija purosangue. 

Kako smo ugotovili vrednosti 

Prodajne cene najdražjih uvoženih avtov brez davkov smo dobili od carinskih uprav, ki smo jim prišteli davke in po potrebi carine. Za Slovenijo smo vrednosti najdražjih ugotovili od prodajalcev ali pa smo približne vrednosti izračunali s pomočjo primerljivih avtomobilov na trgu. Slovenska finančna uprava (Furs) namreč ne vodi vrednosti avtomobilov, ampak le odmerjeni davek na motorna vozila (DMV), iz česar ni mogoče ugotoviti natančne vrednosti uvoženega vozila. 

Zaradi različnih davčnih ureditev se cene primerljivih avtomobilov lahko po državah močno razlikujejo, saj so med državami različne že stopnje DDV. Najbolj izstopa hrvaška ureditev, kjer morajo poleg posebnega davka na motorna vozila, ki najdražje avtomobile in z najvišjimi izpusti podraži za 50, 100 ali 130 tisoč evrov, kupci poravnati še dajatev za upravljanje odpadnih vozil. Ob tem kupec plača tudi DDV. 

Tudi Slovenija zaračunava davek na motorna vozila (DMV), vendar ni tako visok kot hrvaški. V Severni Makedoniji je višina davka odvisna od vrednosti avtomobila: nad vrednostjo 50 tisoč evrov so avtomobili obdavčeni po najvišji, 20-odstotni stopnji. Plačati je treba še davek, ki je povezan z izpusti. 

Članek je nastal v sodelovanju z Mirom Soldićem, Ivano Raonić, Bojano Lazarević in Natašo Hadžispirkosko Stefanovo. 

Trenutno ni komentarjev za novico. Bodi prvi, ki bo komentiral ...

Pusti komentar