Slavna 30 let stara slovenska jadrnica na dražbi za 50 tisočakov

Finančna uprava (Furs) bo v sredini decembra na dražbi iskala kupca za jadrnico z bogato zgodovino. Gre za profesionalno regatno jadrnico, ki spada v nekdanji oceanski razred VOR 60. To pomeni, da je bila izdelana za tekmovanje Ocean Race, najtežjo jadralsko preizkušnjo na svetu. Splovljena je bila leta 1992 v Italiji, v okolici Benetk. Plovilo je dolgo 19,2 metra in izdelano iz karbona in poliestra. Izdelano je bilo za težje vremenske razmere. Jadrnica je široka 5,24 metra, ugrez znaša 3,7 metra, izpodriv pa je 14,7 tone.

Nekoč največja slovenska regatna jadrnica z imenom CleanSport Too se nahaja v suhem vezu Jahtnega centra Izola. Izklicna cena je postavljena pri 50 tisoč evrih. Kupec bo moral poravnati še 22-odstotni davek na dodano vrednost (DDV). Jadrnica, nekdaj znana kot Veliki Viharnik, bo na spletni dražbi naprodaj 15. decembra. Pogoj za udeležbo na dražbi je plačilo varščine, ki znaša deset odstotkov izklicne cene (torej pet tisoč evrov) in mora biti plačana najkasneje 12. decembra. Na ta dan od 11. do 13. ure bo organiziran tudi ogled jadrnice. Prodaja se po načelu videno – kupljeno, kar pomeni, da garancije ni, reklamacija kakovosti po prevzemu ni možna. Izklicna cena se bo višala v korakih po tisoč evrov.

V kakšnem stanju je jadrnica

''Ne gre za novo barko, ima svoja leta,'' nam je povedal sogovornik, ki ni želel biti imenovan. ''Gre za plovilo, ki je imelo ime Veliki Viharnik. V tistih letih je bila to jadrnica, ki je bila izven serijskih dimenzij. Če gledamo, da je to klasa VOR 60, vam veliko pove že ime Volvo Ocean race. To pomeni, da je za oceansko plovbo. S takšnimi so včasih tekmovali po oceanih – največkrat podjetja, ki so imela mnogo denarja.''

''V tem trenutku ne moremo reči, da je v vrhunskem stanju. Je ohranjena, je plovna, ne vemo pa, ali ima vse vrhunske karakteristike.'' Jadrnica je oktobra nastopila na Barkolani, kjer je v skupni razvrstitvi osvojila 17. mesto, izhaja iz javno dostopnih podatkov. Po besedah lastnika naj bi bila jadra obnovljena leta 2019 oziroma 2020. Sogovornik pa se sprašuje, v kakšnem stanju so jadra zaradi burje na letošnji Barkolani, ki je poškodovala nekaj bark. Od takrat je v suhem vezu.

Furs

Jadrnica iz zlatih časov

''To so plovila, ki so bila izdelana v trenutkih, ko je bilo gospodarstvo na vrhuncih, kot nek statusni simbol. Lastila so si jih velika podjetja, ki so se promovirala s čezoceansko plovbo, s klaso, ki je bila za tista leta nadstandardna. Že sam razred plovila je tak ekstrem, da jadrnica ne spada na dvorišče, da bi jo hranili doma, ker je res ogromna.''

''Lastnik je že pred postopkom prodaje plovilo želel sam prodati, nekaj interesa naj bi bilo,'' pojasnjuje sogovornik. Pravi še, da bi bila primerna za kakšno resno podjetje. Če na prvi dražbi ne bo uspeha, pa ne izključuje možnosti, da bi se lahko na drugi dražbi pojavila tudi kakšna fizična oseba. Na drugi dražbi je namreč izklicna cena 50-odstotkov nižja.

Dodaja, da je vzdrževanje pri takšnih barkah velik strošek. ''Zaradi globine vgreza ne gre v vsako marino. Zasede ogromno prostora. Stojalo morate imeti prirejeno, ker je kobilica ogromna. Govorimo o fiksnih letnih stroških od 15 do 20 tisoč evrov, brez vložka. To so samo redni stroški: Privez, dvig in izpust ter minimalno ohranjanje plovila v stanju, kot je. Brez večjih posegov ali popravil,'' dodaja. Redna cena za letni mokri vez za plavilo takšne dolžine znaša okoli 12 tisoč evrov, kažejo ceniki marin. ''To je znana, lepa, čudovita barka. V vodi je še lepša kot zunaj. Njeno podobo trenutno kazi njena ogromna kobilica, drugače pa je nekaj posebnega," je sklenil sogovornik.

Barka z bogato zgodovino

V letih od 1993 do 1994 se je pod imenom Brooksfield udeležila regate Whitbread round the world race, dirke, ki so jo kasneje preimenovali v Volvo Ocean Race, in osvojila šesto mesto. V 90. letih je bila nekaj časa nosila ime Nafta Watch. Leta 2000 je barko za 450 tisoč nemških mark kupil Mobitel, je poročal Portal Regional. Nato je plula kot Mobitelov Veliki Viharnik. Pod taktirko skiperja Dušana Puha je dosegala zavidljive rezultate na regatah v slovenskih, hrvaških in italijanskih vodah. Mobitel je takrat jadrnico kupil v trženjsko-tekmovalne namene, je za Finance leta 2003 povedal takratni direktor Mobitela Anton Majzelj.

Telekom Slovenije je nato barko neuspešno prodajal za 117 tisočakov. Leta 2015 so jo po dveh letih "na suhem" v portoroški marini prodali Dejanu Kovačiču oziroma podjetju Titan Metal, neuradno za 42 tisoč evrov, je pisal Regional. "Velike" načrte je z Viharnikom takrat imel Gašpar Gašpar Mišič, ki je želel iz njega izpeljati širšo zgodbo za promocijo Kopra in obale. Leta 2016 je bila jadrnica po poročanju Financ naprodaj za 59.900 evrov.

Furs barko prodaja v izvršbi družbe CleanSport iz Izole, kjer je zadnja leta tvorila floto, s katero so izvajali teambuildinge in druga jadralna doživetja. Družba CleanSport, ki je v lasti izolskega poslovneža Viljema Orla, je jadrnico leta 2019 kupila, potem ko je več let samevala v izolski marini. Po odkupu so jo obnovili, je pisal Regional.