Bili smo v BMW-jevem muzeju v Münchnu: Tu zgodovina ne stoji – temveč pospešuje

Muzej BMW, ki stoji ob znamenitem olimpijskem parku v Münchnu, ne ponuja zgolj tehničnega pregleda zgodovine – temveč vas posrka v živo pripoved o viziji, hitrosti in nenehnem preoblikovanju. Na več kot pet tisoč kvadratnih metrih, v arhitekturno izjemnem prostoru, ki bolj spominja na futuristično skulpturo kot na klasični razstavni objekt, obiskovalci potujejo skozi več kot stoletje razvoja: od letalskih motorjev, ki so se dotikali neba, prek legendarnih motorjev in dirkalnikov, pa do današnjih električnih modelov, ki na novo opredeljujejo mobilnost prihodnosti.

BMW-jeva zgodba se začne leta 1917, ne z volanom, temveč z letalskimi motorji. Kar se je začelo v zraku, se je nadaljevalo na cesti in dirkališčih, v stalnem dialogu med tehnologijo, oblikovanjem in družbo. Danes muzej ni zgolj retrospektiva, temveč dinamična učna ura o inovacijah in blagovni znamki, ki je preživela vojne, krize in tržne turbulence – in iz vsake preizkušnje izšla močnejša.

Za razliko od številnih tehničnih muzejev je ta izjemno dostopen: vstopnica za družino s tremi otroki stane 32 evrov, posamične karte pa od osem do 14 evrov. Za obisk si velja vzeti vsaj dve uri, toda vtis ostane mnogo dlje. Pa pojdimo.

Obiskovalci pred muzejem | Krisztian Bocsi/Bloomberg

Ko zgodovina pospeši

Po prvi svetovni vojni in prepovedi vojaške proizvodnje se je BMW preusmeril v civilne tehnologije. Prvi veliki korak? Motorji, predvsem revolucionarni R32 s kardanskim pogonom, ki je postal zaščitni znak znamke. Leta 1933 je sledil prvi avtomobil, ki so ga oblikovali sami – BMW 303, nato pa še legendarni 328 Roadster, eden najuspešnejših športnih avtomobilov pred vojno.

Med drugo svetovno vojno se je proizvodnja znova osredotočila na vojaška naročila – izdelovali so se letalski motorji, motorna kolesa in deli za tanke. Konec vojne je prinesel novo prepoved in opustošene tovarne.

V petdesetih letih se je BMW obrnil k prestižu z elegantnimi modeli BMW 501.

Vozila iz serije M | Tea Jovanović

 

Ob koncu desetletja je podjetje zdrsnilo v krizo, a ključni trenutek nastopi z vstopom družine Quandt, ki še danes ostaja večinska lastnica. Nova era se je začela v šestdesetih letih z modelom BMW 1500, sledil pa je eksploziven vzpon: rodijo se legendarne serije vozil, ustanovi se družba z omejeno odgovornostjo, BMW M, leta 1973 pa se odpre tudi BMW-jev muzej, kot simbol moči in kontinuitete.

Sedemdeseta so prinesla prvo serijo 3, osemdeseta svetovno slavo s Formulo 1 in M3 (E30), devetdeseta pa vstop v SUV segment z modelom X5 in prevzem znamke Mini. V novem tisočletju je BMW postal sinonim za trajnostno mobilnost – prišli so se električni modeli, znamka pa se širi po vsem svetu.

BMW 3/15 ps Limuzina | Tea Jovanović

Pomislili boste, da je vesoljska ladja

Muzej je videti kot futuristična posoda, iz katere vznikajo motorji, turbine, letala, motorji in avtomobili – vse združeno v eni besedi: BMW. A prava čarovnija se začne šele, ko stopite v notranjost.

Vhod je zasnovan kot moderna galerija: beli hodniki, diskretna signalizacija, svetlobni efekti, tihi avdiovizualni elementi – vse ustvarja občutek spoštovanja, skoraj kot bi vstopali v tempelj.

Sedež Bayerische Motoren Werkea (BMW) se nahaja levi od muzeja (na desni). | Matthias Doering - Bloomberg

Postavitev je razdeljena na tematske prostore, od katerih vsak raziskuje ključne vidike BMW-jeve zgodbe: podjetje in njegovi začetki, motorna kolesa, avtomobili in oblikovanje, tehnologija ter seveda motošport.

Prostor, posvečen podjetju in motorjem, krasi instalacija stotin lebdečih kovinskih krogel, ki tvorijo silhuete legendarnih BMW-jevih modelov. Tam se potovanje skozi čas zares začne. Če iščete avtomobile, jih tam še ne boste našli. Najprej vas namreč pričakajo letalski motorji – opomnik, da se je za to podjetje vse začelo v oblakih. Prostor motociklov nudi pregled razvoja BMW-jevih dvokolesnikov od leta 1923 do danes.

Motorna kolesa, ki so gradila sloves moči in vzdržljivosti od 1923 do danes | Tea Jovanović

Od dirkalnih modelov do klasičnih cestnih modelov, vse je razstavljeno z nemško natančnostjo in pozornostjo do podrobnosti. Ogledala in svetlobni učinki ustvarjajo optične iluzije in dajejo prostoru skoraj čarobno dimenzijo. Motocikli so postavljeni tako, da vsak primerek pripoveduje svojo zgodbo o inovacijah, vzdržljivosti in zmogljivosti. Videti jih od blizu pomeni začutiti temelje tistega, kar je pozneje postalo ikona cestne elegance in moči.

Prostori avtomobilov, oblikovanja in tehnologije – serije, ki so oblikovale obdobja

Končno to, kar sem iskala na začetku – avtomobili! Pred vami se vrstijo serije 3, 5, 7, vse do električnih in konceptnih modelov prihodnosti. Vozila so razporejena kronološko in tematsko, kar omogoča jasen vpogled v razvoj oblikovanja in tehnologije.

Vsak model sije, kot bi bil pravkar pripeljal iz tovarne, popolno spoliran, z dušo preteklosti in pogledom v prihodnost. Zaželite si sesti vanj, obrniti ključ in izginiti proti toskanskim gričem. Gledati sicer smete, dotikati pa se ne. Nemška pravila veljajo tudi tu in naredijo izkušnjo še bolj ekskluzivno.

Serija 3 | Tea Jovanović

 

 

Prefinjenost zaznamuje celoten BMW-jev muzej, saj je kot modna pista za avtomobile. Vsak primerek je izpostavljen kot umetniško delo, vsak detajl, od linije karoserije do teksture materialov, pripoveduje zgodbo o inovaciji in viziji. Tu sem naletela na impresivni prototip električnega avtomobila, ki bolj spominja na batmobile kot na običajen avtomobil. 

Posebno mesto zavzema restavrirani BMW 507 Elvisa Presleyja, nekoč izgubljen, danes bleščeč opomnik na glamur, slavo in brezčasno eleganco.

"Oblikovanje je uspešno, kadar je neodvisno." 
— Domagoj Dukec, vodja BMW-jevega oblikovanja

Ko vstopite v tehnološki prostor, sta vam na pladnju servirani preteklost in prihodnost. Tam si lahko ogledate motorje, ki so poganjali vse – od letal in tankov do dirkalnikov in ladij. Od (turbo)reaktivnega motorja BMW 003 in radialnega letalskega stroja BMW 132 do ladijskega motorja B220Z, s šestimi valji.

Tea Jovanović

Tam je tudi legendarni P75 – motor, s katerim je BMW osvojil Le Mans. Vsak eksponat je predstavljen z natančnimi tehničnimi podatki in zgodovinskim kontekstom. Celoten prostor diha z močjo, natančnostjo in strastjo do mehanike, ki sporočajo, da to ni le dom tehnologije, temveč idej, ki so spreminjale svet.

Dirkališča v BMW-jevi DNK

Konec? Jaz pa še vedno iščem legendaren model – saj veste, najboljše pride na koncu! Na vhodu v prostor, posvečen motošportu, kot čuvaj pred kraljevo palačo stoji serija M3 (E30). Ob vstopu vse zaživi v utripu adrenalina. Poleg legendarnih modelov M so predstavljeni tudi njihovi največji aduti – od bolidov Formule 1, zveri serije DTM pa do vozil, ki so osvajala steze po svetu.

Tea Jovanović

Ob njih stojijo originalni pokali, čelade in tehnični podatki, ki oživljajo zgodbe o zmagah, rekordih in inženirski odličnosti. Zvok motorja, vonj po gumah in odsev karoserije – skoraj jih lahko začutiš. V enega od razstavljenih modelov lahko celo sedeš in pritisneš na plin. Tukaj zgodovine ne opazuješ, tu jo doživljaš.

Ko se približuješ izhodu, vse postaja tišje. Vrata se počasi zapirajo, a ti se še oziraš, v upanju, da obstaja še kakšen prehod, še kakšen prostor vizije. Za vse, ki še niso siti BMW-jeve estetike, je konec junija prinesel novo destinacijo: vrhunsko restavracijo The Cloud by Käfer, odprto v kompleksu BMW Welt (del, kjer si lahko ogledate najnovejše modele BMW-ja, Minija in Rolls-Roycea).

Že od začetka leta je chef Jens Madsen, v sodelovanju z BMW-jevim oblikovalskim oddelkom, razvijal koncept culinary nomadism – kulinarične odiseje, ki združuje svetovne okuse z lokalnimi sestavinami. V prostoru, ki dobesedno lebdi nad avtomobilskim svetom, gastronomija postane še ena oda BMW-jevi blagovni znamki, njenim začetkom – in oblakom.

Restavracija The Cloud by Käfer | Press – BMW Group/Deutschland