Kitajske znamke nadaljujejo pohod na evropski avtomobilski trg. Na ravni Evrope so lani dosegle okoli šest odstotkov trga. Slovenski je bil pri sprejetju bolj zadržan od povprečja pri približno 5,5 odstotka. Največji delež je osvojila družba Plan-net Avto, ki zastopa znamke Dongfeng, BAIC, Forthing in Hongqi. Minulo leto je bilo za podjetje rekordno, saj so prodali več kot 1.300 avtomobilov, je povedal direktor Marko Femc.
Na predstavitvi so bili prisotni tudi roboti, ki v prodajnem salonu pomagajo pri prodaji avtomobilov.
Uroš Božin
Želijo si v prvo deseterico
S sprejetjem kitajskih znamk so zadovoljni. ''Če bi mi nekdo pred letom ali dvema prerokoval, da bomo v letu 2025 prodali 1.300 vozil in predstavili štiri nove blagovne znamke, bi vprašal, ali bomo dobili čarobno palico, da nam bo to uspelo,'' je povedal Femc. ''Tega nismo naredili le v Sloveniji. Na Hrvaškem, v Bosni in Hercegovini, Črni gori, Albaniji, Romuniji in Švici – v vseh teh državah smo pooblaščeni prodajalec, odvisno od blagovne znamke.'' Trenutno imajo že več kot 35 prodajnih zastopnikov, koncesionarjev in trgovcev.
Znamka Dongfeng se je na slovenskem trgu uvrstila na 15. mesto, v letu 2026 pa ciljajo uvrstitev med prvo deseterico, je priznal Femc. Najbolj prodajani model družbe v letu 2025 je bil Dongfengov športni terenec T5 evo s 705 registracijami. ''V letu 2026 pričakujemo podvojitev teh številk.'' Na to so logistično pripravljeni tako z naročili kot tudi dobavami, še pravi. Med električnimi modeli pa so prodali največ dongfeng boxov. Z 290 registracijami je bil šesti najbolj prodajani električni model.
Uroš Božin
Slovenija vstopna točka za sedem držav
V podjetju imajo velike načrte, ki so širši od Slovenije. Investirali so v skladišče novih vozil, kupili zemljišče 12 tisoč kvadratnih metrov, najeli so carinsko skladišče za vozila velikosti 50 tisoč kvadratnih metrov. To bo namenjeno podpori principalom za uvoznike iz sosednjih držav Avstrije, Hrvaške, Madžarske, Slovaške, Češke, BiH in Bolgarije. ''Kot uvoznik bomo opravili vso logistiko, skladiščenje in potem prodajali ta vozila drugim uvoznikom.'' Kot zelo pomembno strateško točko za avtomobilski posel je omenil Luko Koper. ''Ne samo za uvoz vozil, za nadaljnjo prodajo in rezervne dele.''
Eno od ključnih vprašanj pri novih znamkah so poprodajne storitve. Konec februarja se v Budimpešti odpira center rezervnih delov Forthinga. ''To bo močno olajšalo dobavne roke,'' obljublja vodja blagovne znamke Andrej Hrastar. Skladišče Dongfenga na Nizozemskem je že odprto.
Uroš Božin
Inovacija je podpora programske opreme, za celotno skupino vozil so kupili programsko opremo, ki bo pokrivala od uvoza do trgovcev in jamstev. V vse prodajne salone uvajajo robote, ki bodo pomagali pri prodaji vozil, česar po Evropi še ni. ''Roboti se bodo sposobni pogovarjati, podajati vse tehnične informacije in pripraviti ponudbe.'' So tudi na začetku projekta robotaksijev. Pripravljajo se na dobavo 20 BAIC-ovih električnih vozil robotaksijev (ki bodo brez voznika). ''Glavni izziv je zdaj dovoljenje države, da nam to omogoči.''
Bodo v nekaj letih na cestah res le še kitajski avtomobili?
V letu 2025 so registracije presegle 1.300 vozil, v letu 2026 pa bi radi to številko podvojili, kar pomeni okoli 2.600 registracij. Počasi si želijo priti do želenih 10 odstotkov trga. Femca smo vprašali, koliko možnosti še vidi na trgu za kitajske znamke. Brez večjega razmišljanja je povedal, da bo v nekaj letih sto odstotkov avtomobilov kitajskih. Takšnega odgovora nismo pričakovali, menili smo, da bo nato postregel še s kakšno drugo številko. Z roko pa je nakazal smer navzdol, po kateri naj bi šla evropska avtomobilska industrija.
Uroš Božin
Aprila načrtujejo odprtje prodajnega mesta znamke BAIC, ki bo na Celovški cesti ob salonu znamke Hongqi, ki smo si ga ogledali oktobra. Junija prihaja na trg še ena električna znamka Arcfox, ki bo začela proizvodnjo v Magni v Gradcu, je razkril Femc.
Direktor prodaje Bojan Tavčar pa o odstotkih ni želel špekulirati. Omenil je, da so kitajske znamke decembra močno povečale prodajo. Podatki dataforce to potrjujejo. Tržni delež je bil decembra v Evropi tik pod 10 odstotki. Najbolj dovzetni za kitajske znamke so bili v Veliki Britaniji, Španiji, Italiji in Grčiji. Pri električnem pogonu je bil delež kitajskih znamk decembra še večji – 16 odstotkov, za celotno leto pa 11 odstotkov.
Tavčar priznava, da se na domačem trgu stopnjuje konkurenca med samimi kitajskimi znamkami. Omenil je tudi znamko BYD, ki že nekaj časa napoveduje prihod. Potrdil je, da so se pogovarjali tudi z njimi, vendar so pri BYD iskali nekoga, ki pokriva eno, maksimalno dve znamki. Med kitajskimi znamkami, ki naj bi še vstopila na slovenski trg, se trenutno omenja še Changan Automobile.
Katere novosti se obetajo v 2026?
Kako izberejo modele, ki pridejo na trg? ''Praviloma vse modele, ki so certificirani za slovenski trg. Izjema so morda kakšni dražji modeli,'' je povedal Femc. Mislil je na modele, ki stanejo 70 tisoč evrov in več. Robotu Franciju je bil najbolj všeč enoprostorec U-tour. Meni pa je bila najbolj zanimiva Forthingova limuzina S7, ki izstopa po zaobljenem zadku.
Uroš Božin
Pri Forthingu se vse vrti okoli elektrifikacije, je povedal Hrastar. V ponudbo je že prispel električni T5 friday. Gre za električno različico najbolj prodajanega T5 eva, ki ima 400-kilometrski doseg in ceno 34.900 evrov. Predstavili bodo tudi enoprostorca U-tour s priključnim hibridom z dosegom do 90 kilometrov in ceno 32.900 evrov. Sledi mu še večji in bolj luksuzen enoprostorec V9. Na voljo bosta hibridna pogona. Sampolnilni bo stal 41.900 evrov. V izvedbi s priključnim hibridom bo imel drugačno masko, bo še bolj luksuzen, imel bo dodatno zvočno izolirana stekla ter digitalno vzvratno ogledalo.
Na trg prihajata še modela taikon 5 in 7. Oba bosta na voljo kot priključna hibrida ali z električnim pogonom. Ponudbo zaokroža električna limuzina S7. Trenutno je za 34.900 evrov naprodaj z manjšo baterijo zmogljivosti 56,8 kilovatne ure in 425 kilometri dosega. Proti koncu leta prihaja še različica z 800-voltno arhitekturo, večjo baterijo in večjim dosegom.
Uroš Božin
Poglej Galerijo
Uroš Božin
Poglej Galerijo
Uroš Božin
Poglej Galerijo
Uroš Božin
Poglej Galerijo
Uroš Božin
Poglej Galerijo
Uroš Božin
Poglej Galerijo
Uroš Božin
Poglej Galerijo
Uroš Božin
Poglej Galerijo
Uroš Božin
Poglej Galerijo
Uroš Božin
Poglej Galerijo
Uroš Božin
Poglej Galerijo
Uroš Božin
Poglej Galerijo
Uroš Božin
Poglej Galerijo
Med novostmi znamke Dongfeng bo več novih modelov. Na trg bo prišel manjši električni križanec vigo. Obljubljajo 400-kilometrski doseg ter prtljažnik s 500 litri prostornine. Na trg prihaja v novi obliki še model mage, za katerega imajo kar nekaj naročil. Najprej s hibridnim pogonom, ki bo imel 48-odstoten toplotni izkoristek, za njim pa bo sledil še električni. Električni box bo z blago prenovo dobil izmenično polnjenje z močjo 11 kilovatov ter možnost povezave mobilnika prek Android Auta.
.webp){kind=icon}
