Še pred nekaj leti je bil prihod nove avtomobilske znamke prej izjema kot pravilo. V zadnjih dveh letih pa so kitajski proizvajalci poskrbeli za pravo ofenzivo. Najprestižnejša kitajska znamka Hongqi je dobila nov prodajni salon v Ljubljani. Udeležili smo se odprtja, ki je bilo v znamenju rdeče barve. Ne le da je tik pred odprtjem mimo salona privreščal rdeči GT3 RS, že samo ime Hongqi pomeni rdečo zastavo. Morda samo naključje ali izziv – družba Plan-net Solar je prodajni salon odprla le lučaj stran od prodajnega salona znamk Volkswagen in Porsche.
Uroš Božin
Na slovesni prireditvi smo si ogledali ponudbo kitajske prve znamke in govorili z direktorjem družbe Plan-net Solar Markom Femcem. Dogodka so se udeležili tudi iz evropskega zastopništva znamke Hongqi, s kitajske ambasade ter ministrstva za gospodarstvo, turizem in šport. Na odprtju sem se znašel v manjši zadregi. Težko sledim dinamiki prihoda kitajskih znamk in modelov, zato sem imel kar nekaj težav s poznavanjem modelov.
Uroš Božin
Na slovenskem trgu vidijo potencial
Hongqi je bilo prvo vozilo, ki so ga v 1958 v celoti izdelali na Kitajskem. Je znamka iz skupine Faw (First Automotive Workshop) v državni lasti. Njihove prve avtomobile je uporabljala strankarska elita za prevoze politikov in tujih državnikov. Matična skupina Faw sodeluje tudi s številnimi drugimi znanimi avtomobilskimi skupinami. Od leta 1991 ima skupno podjetje z Volkswagnom, od leta 2003 s Toyoto, od 2006 pa z Mazdo. Leta 2009 so ustanovili skupno podjetje z ameriškim General Motorsom, leta 2020 pa z zagonskim podjetjem Leapmotor, ki je letos vstopil na slovenski trg.
Preberi še
Pričakovali prevlado BYD, vendar je Musk obrnil ploščo
Delnica BYD kljub dobri prodaji upada, Teslina pa kljub slabši prodaji raste.
24.09.2025
Od zvezd do "involucije" – zakaj kitajske znamke e-vozil propadajo?
Kitajska letos s 30 milijoni vozil, kupcev vse manj, znamke bijejo srdito cenovno vojno.
23.09.2025
Uroš Božin
''Vidimo trg, ki ima ogromen potencial,'' je povedal Yu Yan, vodja držav za znamko Hongqi v Evropi. Poudaril je, da ima znamka bogato zgodovino: ''Nekoč je bila ekskluzivna znamka za kitajske pomembneže in diplomate, ki simbolizira prestiž in avtoriteto.'' Znamka je v zadnjih letih doživela nagel razvoj. Če vas kateri od avtomobilov po obliki vsaj malce spominja na rolls-royce, niste edini.
Uroš Božin
Znamka pospešuje globalno širjenje
Zaposlili so britanskega oblikovalca Gilesa Taylorja, ki je pred tem oblikoval rolls-royce, jaguarje in avtomobile drugih evropskih znamk. S tem so želeli avtomobile približati zahodnim kupcem. ''Prodaja raste sedem zaporednih let. V letu 2024 smo prodali 412 tisoč avtomobilov, kar je nov rekord.'' Po svetu ima znamka več kot dva milijona strank. ''Hongqi pospešuje svojo strategijo globalizacije s postavitvijo omrežja več kot 200 prodajnih mest v 40 državah.'' Prodaja na tujih trgih se je podvojila štiri zaporedna leta.
Odprtje salona dokazuje, da ima znamka resne načrte tudi na slovenskem trgu. ''Danes je Hongqi uradno prispel v Slovenijo – deželo, polno vitalnosti in spoštovanja tradicije. To nas bolj navdaja z zaupanjem, da bo tukaj Hongqijev novi dom. Od danes bo Hongqi rasel v tej deželi,'' je bil prepričan Yan.
Uroš Božin
Poglej Galerijo
Uroš Božin
Poglej Galerijo
Uroš Božin
Poglej Galerijo
Uroš Božin
Poglej Galerijo
Uroš Božin
Poglej Galerijo
Uroš Božin
Poglej Galerijo
Uroš Božin
Poglej Galerijo
Uroš Božin
Poglej Galerijo
Uroš Božin
Poglej Galerijo
Uroš Božin
Poglej Galerijo
Uroš Božin
Poglej Galerijo
Uroš Božin
Poglej Galerijo
Uroš Božin
Poglej Galerijo
Uroš Božin
Poglej Galerijo
Uroš Božin
Poglej Galerijo
Uroš Božin
Poglej Galerijo
Uroš Božin
Poglej Galerijo
Uroš Božin
Poglej Galerijo
Uroš Božin
Poglej Galerijo
Uroš Božin
Poglej Galerijo
Uroš Božin
Poglej Galerijo
Marko Femc, direktor družbe Plan-net Solar, je poudaril, da gre za pomemben dan, saj začenjajo novo zgodbo. Pravi, da ne gre le za nov salon. ''To je simbol samozavesti, inovacij, prihodnost, ki jo mi vsi skupaj z vami soustvarjamo že danes.'' Meni, da ne gre le za novo avtomobilsko znamko, da v Slovenijo prihaja nekaj več. ''Naš cilj v Sloveniji ni le prodajati avtomobilov, želimo ustvarjati izkušnje, navdihovati ljudi, ponujati prestiž in inovacije. Želimo, da salon, ki ga danes odpiramo, postane prostor, kje se srečajo tehnologi, vizija, predvsem pa strast do vožnje.''
Uroš Božin
Vodja internacionalizacije na Ministrstvu za gospodarstvo, turizem in šport Nejc Perhavec je povedal, da je salon simbol sodelovanja med Kitajsko in Slovenijo. Ob strateški lokaciji je ponudil odprtost in strokovnost ter pogoje za rast in širitev po Evropi. Perhavec je pred kitajskim ekonomskim atašejem vnovič poudaril, da je Slovenija glasovala proti uvedbi evropskih carin na kitajske električne avtomobile in da se zavzema za prosto trgovino.
Kaj je v ponudbi?
Najbolj se mi je od razstavljenih avtomobilov v spomin zasidrala limuzina H9, ki pritegne s klasično limuzinsko eleganco. Na limuzinski strani ponudbe sta modela dva: H5 in H9. Obe po velikosti sodita v višji oziroma najvišji razred. Manjši H5 namreč meri slabih pet metrov in bi se po velikosti lahko primerjal z mercedesom razreda E. Večji H9 se v dolžino razteza skoraj 514 centimetrov, kar pa je podobna velikost kot mercedes razreda S ter audi A8. Oba poganja bencinski dvolitrski turbo motor. V manjšem H5 razvije 160 kilovatov, v večjem H9 pa je opremljen še z blagim hibridom in ima 180 kilovatov moči. Cena H5 je 41.900 evrov, večjega H9 pa 76.900 evrov.
Uroš Božin
Trenutno sta v ponudbi dva športna terenca HS3 in HS5. Manjši HS3 meri 467 centimetrov, poganja pa ga 1,5-litrski bencinski motor s 115 kilovati moči. Večji HS5 se v dolžino razteza skoraj 479 centimetrov. Poganja pa ga dvolitrski bencinski motor s 185 kilovati moči. Cena za manjšega HS3 je postavljena pri 34.900 evrih, za HS5 pa pri 46.900 evrih.
Kot nam je zaupal Femc, največ stavijo na manjše električne modele in bencinske športne terence. ''To pomeni HS3 in HS5 kot najbolj dostopna in E-HS5, ki je bil pravkar predstavljen v Münchnu. Upamo, da bomo ceno spravili pod 35 tisoč evrov, da bi bil avto upravičen do (naj)višje subvencije.'' Celoten pogovor s Femcem bomo objavili v ločenem članku.
Uroš Božin
Pozneje bodo ponudbo dopolnili še električni modeli. E-HS5 in E-HS7 imata baterijo zmogljivosti 85 kilovatnih ur, največji E-HS9 pa 120 kilovatnih ur. Ta ima štirikolesni pogon oziroma dva elektromotorja in skupno moč 405 kilovatov. Obljubljajo doseg od 475 do 550 kilometrov.
.webp){kind=icon}
Trenutno ni komentarjev za novico. Bodi prvi, ki bo komentiral ...