Kako nemška avtomobilska srebrnina izgublja sijaj na Kitajskem

Nemška avtomobilska skupina BMW je v prvem polletju dobavila 1.156.742 avtomobilov znamk BMW, Mini in Rolls-Royce. To je 4,2 odstotka manj kot v istem obdobju lani, so sporočili iz Münchna. V drugem trimesečju so se dobave znižale za 4,9 odstotka na 590.962 avtomobilov. Dobave so se zmanjšale pri znamkah BMW in Rolls-Royce ter v motociklističnem oddelku BMW Motorrad. Padcu je kljubovala znamka Mini, ki je v drugem trimesečju dosegla 17,1-odstotno rast, v prvem polletju pa 11,7-odstotno rast.

Nepremičninska kriza duši povpraševanje po prestižnih vozilih

Glavni krivec za upadanje dobav je Kitajska, kjer je BMW zabeležil velik upad. Razmere na Kitajskem se slabšajo vse hitreje. Nepremičninska duši povpraševanje po prestižnih vozilih.

V drugem trimesečju so dobave na Kitajskem zgrmele za 30,2 odstotka, v prvem polletju pa za 20,4 odstotka. Na večini drugih pomembnih trgov pa so zabeležili rast. V drugem trimesečju so se dobave najbolj povečale na ameriškem trgu, kjer so poskočile za 11,9 odstotka. Po prvem polletju pa so največjo rast ustvarili na domačem nemškem trgu, kjer so dobave zrasle za 10,2 odstotka.

Dobro jim kaže tudi na širšem in najpomembnejšem evropskem trgu. V drugem trimesečju so dosegli 7,6-odstotno rast, v prvem polletju pa 5,4-odstotno rast.

''Kljub izzivom po vsem svetu smo v ZDA in Evropi dosegli pozitivne prodajne rezultate,'' je povedal član upravnega odbora BMW, odgovoren za stranke, blagovne znamke in prodajo Jochen Goller. ''Nova generacija vozil še naprej beleži močno povpraševanje. Z BMW iX3 smo na dobri poti, da dosežemo naslednji pomemben mejnik 100 tisoč novih naročil. Drugi model nove generacije, BMW i3, že beleži veliko povpraševanje, saj so se naročila odprla pred lansiranjem.''

Kitajska je bila še pred nekaj leti daleč najpomembnejši posamezni trg za nemške premijske proizvajalce. Danes pa jim vse več kupcev prevzemajo domači proizvajalci električnih vozil

Najslabše kaže Porscheju

Porsche je pred dnevi sporočil, da so dobave na globalni ravni v prvem polletju upadle za 16 odstotkov. Upad dobav so zabeležili na vseh pomembnih trgih. Na Kitajskem pa so po prvih šestih mesecih utrpeli kar 32-odstotni upad prodaje. Nič boljše ni stanje v drugem delu Stuttgarta, kjer domuje znamka Mercedes-Benz. Globalne dobave nemškega podjetja so medletno zmanjšale za osem odstotkov, je družba sporočila v sredo. Prodaja na Kitajskem, kjer se krepi konkurenca domačih proizvajalcev, je strmoglavila za 30 odstotkov.

Audijeve dobave na globalni ravni so se v prvi polovici leta 2026 medletno zmanjšale za 7,2 odstotka, kar je posledica skoraj 20-odstotnega upada na Kitajskem in 17-odstotnega upada v Severni Ameriki. Med krivci omenjajo močno konkurenco in ameriške carine. Volkswagen je v drugem trimesečju na Kitajskem zabeležil 36,6-odstotni upad dobav, v prvem polletju pa je bil padec 25,9-odstoten.

Dvomestni padec prodaje na Kitajskem kaže na slabljenje prevladujočega položaja, ki so ga tam tradicionalno uživale nemške avtomobilske znamke. Audi, BMW in Mercedes-Benz so desetletja ustvarjali nadpovprečne dobičke na kitajskem trgu. Ostra cenovna vojna in hiter prehod kupcev k domačim proizvajalcem električnih vozil sta spremenila razmere na trgu.