BMW kljub izzivom kitajskega trga in elektrifikacije posluje stabilno

BMW letos zaradi carin in vse večje konkurence na Kitajskem ne vidi veliko prostora za izboljšanje dobičkonosnosti.

Nemški proizvajalec pričakuje, da bo avtomobilska marža znašala od 4 do 6 odstotkov, potem ko se je lani znižala na 5,3 odstotka. Prodaja na Kitajskem, ki je še vedno največji posamezni trg za BMW, bo ostala na splošno stabilna, so sporočili iz tovarne.

Glavni izvršni direktor Oliver Zipse je kljub pomanjkanjem v dobavni verigi in neenakomernemu prehodu na električna vozila uspel ohraniti stabilnost proizvajalca luksuznih avtomobilov. BMW se je na področju električnih vozil odrezal bolje kot Mercedes-Benz in Volkswagen, saj je ohranil prilagodljive tovarniške linije za proizvodnjo avtomobilov z različnimi pogonskimi sklopi.

BMW je lani začel proizvodnjo prvega modela svoje linije električnih vozil Neue Klasse, vredne 10 milijard evrov. Naslednji teden nameravajo predstaviti limuzino iz te serije. Namen prizadevanj je preprečiti konkurenco blagovnih znamk, kot so BYD, Tesla in Xiaomi.

BMW načrtuje, da bo do naslednjega leta na platformi Neue Klasse ponudil več kot 40 novih in posodobljenih modelov, vključno s serijo 3 in X5. Podjetje je kot razlog navedlo veliko povpraševanje po prvem modelu te linije, električnem športnem terenskem vozilu iX3, in dodalo, da njihova tovarna na Madžarskem že deluje v dveh izmenah.

"Naša naročila za iX3 so polna in segajo daleč v letošnje leto," je dejal Zipse, glede na pripravljen govor. Različica, prilagojena kitajskemu trgu, bo predstavljena na avtomobilskem salonu v Pekingu, ki se začne aprila.

Kljub temu se BMW sooča z mnogimi enakimi izzivi kot njegovi tekmeci iz Nemčije. Podjetje poskuša braniti tržni delež na Kitajskem, saj se lokalne znamke krepijo na račun cenovnih vojn – težavo, ki jo še poslabšuje upadanje povpraševanja po luksuznih izdelkih. Porsche in njegov matični koncern Volkswagen znižujeta stroške, da bi se bolje spopadla z naraščajočo konkurenco.

Panoga je pod pritiskom tudi zaradi carin na donosnem ameriškem trgu. Višje dajatve bodo letos vplivale na BMW avtomobilsko maržo za približno 1,25 odstotne točke, je sporočilo podjetje in dodalo, da je preučilo "blažilne ukrepe". Podrobnosti niso znane

Delnice so v Frankfurtu padle za kar 3,7 odstotka. Delnica je letos izgubila že 15 odstotkov vrednosti.

BMW opaža negativne učinke valutnih konverzij in višje stroške surovin, pa tudi krčenje trga rabljenih avtomobilov. Prosti denarni naj bi letos presegel 4,5 milijarde evrov, v primerjavi s 3,2 milijarde evrov leta 2025.

Proizvajalec je predlagal dividendo v višini 4,40 evra na delnico in 4,42 evra na prednostno delnico.

Zipse bo maja po sedmih letih na čelu odstopil s položaja generalnega direktorja. Njegov naslednik, Milan Nedeljković, je trenutno vodja proizvodnje pri BMW. Izvršni direktor Siemens Energy, Christian Bruch, se bo pridružil nadzornemu svetu BMW.