Konkurenca se stopnjuje: Twingu bi štrene mešala še BYD in Yugo

Države jugovzhodne Evrope postajajo pomembne pri proizvodnji cenejših električnih avtomobilov. V novomeškem Revozu prilagajajo proizvodnjo za novega električnega twinga. Kot nam je v začetku leta v intervjuju povedal direktor Revozove tovarne Jože Bele, bodo prve prototipe twinga izdelali že maja in junija. Serijska proizvodnja pa bo stekla decembra.

Preostale zmogljivosti naj bi zapolnili tudi s proizvodnjo Nissanovega modela pixo. Tudi Dacia bo električni avtomobil, ki temelji na osnovi Renaultovega twinga, izdelovala v Revozu. Kot smo pisali, se že dalj časa neuradno napoveduje, da bo ob twingu na isti osnovi nastajal tudi kitajski malček. Po neuradnih informacijah bi lahko v Slovenji izdelovali Dongfengov model box. Ta je na slovenskem trgu na voljo od novembra, do konca aprila je našel slabih sto kupcev.

Konkurenca preti pred twingovim prihodom

Konkurenčna skupina Stellantis je letos v srbskem Kragujevcu zagnala serijsko proizvodnjo fiata grande pande. Kot je poročal Bloomberg Adria Srbija, naj bi panda stala od 20 do 21 tisoč evrov. Fiat 500 L, ki so ga do nedavnega izdelovali v Kragujevcu, je stal od 12 do 20 tisoč evrov. Na slovenskem trgu nova grande panda še ni na voljo. Na nemškem trgu se cena električne začne pri 25 tisoč evrih, naprodaj je tudi hibridna izvedenka z začetno ceno tik pod 19 tisočaki.

Bloomberg Adria

V tovarni v Kragujevcu je bila napovedana tudi možnost serijske proizvodnje Citroënovega modela C3 ter hibridne različice grande pande. Podjetje Stellantis, v okviru katerega deluje Fiat, je na začetku leta predstavilo hibridno grande pando, ki jo označujejo kot pomemben trenutek v globalni proizvodni strategiji, saj približuje električni prehod k širšemu krogu kupcev. "Po nedavni predstavitvi povsem električne različice se pozornost zdaj usmerja na hibridno različico, ki označuje Fiatovo vrnitev v srce segmenta B," so zapisali v objavi.

''Osredotočajo se predvsem na Evropo, kjer segment električnih vozil zajema približno 16 odstotkov trga, povpraševanje ni veliko, kupci pa niso pripravljeni plačati za električne avtomobile. Medtem ko je ta segment manj razvit, klasični hibridi – kjer se baterija polni med zaviranjem – pomenijo 36 odstotkov. Dobro je, da lahko tovarna v Kragujevcu sestavlja povsem električna kot hibridna vozila,'' je za Bloomberg Adria povedal profesor z beograjske ekonomske fakultete Dušan Marković.

Zagon proizvodnje v kragujevški tovarni ocenjuje kot nekaj zelo dobrega, a ob nepravem času – ko so razmere na avtomobilskem trgu v Evropi slabe. V Stellantisovi tovarni v Kragujevcu so zaradi velikega povpraševanja začeli izdelovati še električni citroën ë-C3.

BYD v Evropo pripeljal najcenejši model

Pritisk na trgu stopnjuje tudi kitajski BYD. Prejšnji teden je v 15 evropskih državah lansiral svoj najbolj prodajani model dolphin surf, ki ga na domačem kitajskem trgu imenujejo seagull. BYD je pred dnevi na Kitajskem poskrbel za dramo, saj je znižal cene vseh svojih modelov. Ceno najcenejšega dolpfina surfa so znižali za 20 odstotkov, na slabih sedem tisoč evrov. Cena v Evropi je občutno višja, saj za vstopno različico znaša slabih 23 tisoč evrov. Izvedenka z večjo baterijo bo imela ceno 31 tisoč evrov. Za precej višje cene so krive tudi carine. Pred dnevi so napovedali, da bodo proizvodnjo malčka konec leta prestavili na Madžarsko in se tako izognili carinam.

Napovedali novega yuga, bo prišel pravočasno?

V začetku maja so na dogodku razkrili koncept novega yuga. Ali bo stari recept za proizvodnjo yuga spet obnesel, je težko reči. Aleksandar Bjelić, nemški poslovnež in predavatelj, ki si je zagotovil pravice do znamke, oblikovanje pa podpisuje srbski oblikovalec Darko Marčeta, se je lotil projekta obnove ikone jugoslovanske avtomobilske industrije. Maketa je bila nedavno predstavljena na dogodku Car Design Event v Münchnu, medtem ko je načrtovano, da bo prototip premierno predstavljen na razstavi Expo 2027 v Beogradu.

V intervjuju za portal This is money je Bjelić, izvršni direktor družbe Yugo Automobile, povedal, da ne more razkriti imena partnerja, ki zagotavlja motor in pogonski sklop, in da trenutno iščejo partnerja za sodelovanje, ki bi model z imenom siaj proizvajal. Gre za prvega od več načrtovanih modelov nove znamke. Ime za majhno kombilimuzino s tremi vrati je nastalo kot kombinacija začetnic imen Bjelićevih hčera, Saleene Isabelle in Alise Jasmin.

''Če se najpozneje do leta 2027 najde primeren partner, bi se proizvodnja lahko začela leta 2028 ali 2029,'' je napovedal in dodal, da je cilj, da bi bila cena pod 20 tisoč evri. Vprašanje ostaja, kakšne bodo razmere na trgu električnih avtomobilov čez dve oziroma tri leta. Avtomobil naj bi bil na voljo na pomembnih trgih, kjer se trenutno prodajajo znamke, kot sta Dacia in Fiat, poudarek pa bo na Balkanu. Na trgu bo takrat bogata ponudba. Leta 2027 pride na trg še najmanjši Volkswagnov ID.every1.

Kateri električni modeli se v letu 2025 prodajajo najbolje

Prodaja električnih avtomobilov se je v Evropi letos spet okrepila. Po štirih mesecih se je število registracij električnih modelov v Evropski uniji (EU) povečale za 26,4 odstotka, so pokazali najnovejši podatki Evropskega združenja avtomobilskih proizvajalcev (ACEA). Podatki s trga kažejo, da so med kupci električnih avtomobilov trenutno še vedno najbolj priljubljeni večji avtomobili. Manjši električni modeli so na trg šele dobro zakorakali.

V prvem trimesečju sta bila najbolj prodajana Teslina model Y in model 3. Zaradi velikega upada števila registracij tesel je Volkswagen splezal na vrh lestvice najbolj prodajanih znamk električnih avtomobilov v Evropi. Za Teslo so se zvrstili BMW, Audi in Renault. V prvi deseterici je med avtomobili iz segmenta B le renault 5. Med najbolj prodajanimi sta se uvrstila še citroen C3 in dacia spring, kažejo podatki analitske hiše JATO Dynamics. Med najpogosteje registriranimi avtomobili močno prevladuje bencinski pogon.

Trenutno ni komentarjev za novico. Bodi prvi, ki bo komentiral ...

Pusti komentar