Prodaja avtomobilov v Evropi se je maja povečala že četrti mesec zapored, saj so potrošniki posegali po cenovno dostopnejših električnih in hibridnih modelih, čeprav naraščajoča inflacija že začenja pritiskati na povpraševanje.
Registracije novih vozil so se prejšnji mesec povečale za 3,6 odstotka, na 1,15 milijona vozil, je v torek sporočilo Evropsko združenje proizvajalcev avtomobilov. Prodaja se je povečala na večjih trgih, vključno s Francijo in Združenim kraljestvom, pri čemer so dobave baterijskih in hibridnih avtomobilov nadomestile upad prodaje vozil z motorji z notranjim zgorevanjem.
Prodaja novih avtomobilov v Evropi se je maja povečala za 3,6 odstotka
Povpraševanje po električnih vozilih spodbuja rast cen goriva, potem ko konflikt na Bližnjem vzhodu omejuje dele svetovne oskrbe z nafto. Ob višjih cenah na črpalkah so potrošniki vse bolj zaskrbljeni tudi zaradi vojne z Iranom in njenih dolgoročnejših učinkov na cene. Evropska centralna banka je ta mesec prvič po letu 2023 zvišala obrestne mere, potem ko se je inflacija pospešila na 3,2 odstotka in presegla dvoodstotni cilj.
Prejšnji teden je bil BMW med prvimi, ki je jasno opozoril, da vojna na Bližnjem vzhodu vpliva na razpoloženje potrošnikov po svetu. Ta padec povpraševanja bi lahko po ocenah analitikov pri Oxcap Analytics obremenil proizvajalce vozil za množični trg, med njimi Renault in Stellantis.
Kljub temu rast prodaje prinaša nekaj olajšanja evropskim proizvajalcem avtomobilov, ki se spopadajo z vrsto izzivov, med katerimi so tudi upočasnitev na Kitajskem in ameriške carine. Električna vozila se vse bolj uveljavljajo zaradi cenovno dostopnejših modelov proizvajalcev, kot sta Volkswagen in Stellantis, pa tudi kitajskih znamk na čelu z BYD.
V Nemčiji, največjem evropskem trgu, kjer velja nova subvencija, je prodaja električnih vozil poskočila za 39 odstotkov in s tem izravnala padec povpraševanja po avtomobilih na fosilna goriva.
V celotni regiji so registracije popolnoma baterijskih avtomobilov in priključnih hibridov narasle ter predstavljale 34 odstotkov vseh registracij. Prodaja bencinskih in dizelskih vozil je upadla za 19 odstotkov, kar ponuja dodaten dokaz o strukturnem premiku na trgu.
Kitajskih znamk vse več
Kitajske znamke še naprej prodirajo v Evropo, tako s prodajo lastnih avtomobilov kot s partnerstvi z evropskimi tekmeci, s katerimi izkoriščajo presežne proizvodne zmogljivosti na celini. V Združenem kraljestvu so kitajske znamke maja predstavljale 16,3 odstotka registracij, pri čemer je bil športni terenec Jaecoo 7 podjetja Chery Automobile četrti najbolje prodajani model, je navedla Gillian Davis, analitičarka pri Bloomberg Intelligence.
Kitajski proizvajalci pridobivajo delež tudi drugod. Prodaja Cheryja se je več kot potrojila, BYD-jeva prodaja se je več kot podvojila, rast pa je zabeležil tudi SAIC Motor, lastnik nekdanje britanske znamke MG. Čeprav so skupne številke še vedno majhne, je to povpraševanje pomagalo spodbuditi rast skupnih registracij v maju.
V Nemčiji so se registracije BYD potrojile, njegov tržni delež pa je dosegel 2,6 odstotka. Model Atto 2 je bil prejšnji mesec najbolje prodajani priključni hibrid v državi, kažejo podatki nemškega urada KBA.
.webp){kind=icon}
