Seznam: Poiskali smo ta hip najcenejše avtomobile na trgu

Depositphotos

Med Slovenci priljubljeni avtomobili so se po našem izračunu od leta 2020 podražili za okoli 29 odstotkov. Dan po objavi naše analize je Volkswagen v Nemčiji napovedal nova višanja cen. V ciklu neprestanih podražitev nas je zanimalo, kateri so najcenejši novi avtomobili na slovenskem trgu in koliko stanejo. Še pred nekaj leti je bilo mogoče najmanjše avtomobile A-segmenta kupiti tudi za manj kot deset tisoč evrov. Danes novega avtomobila za manj kot deset tisoč evrov ni več.

Majhni avtomobili izginjajo z menija

V zadnjih letih so proizvajalci iz ponudbe umaknili več ljudskih modelov. Volkswagen je odrezal model Up!, Fiat pa Pando. Že pred njima so izginili Citroën C1, Peugeot 107 in podobni. Najprej so bili na udaru najmanjši, zdaj pa ukinitev grozi tudi razredu malo večjih kombilimuzin segmenta B. Ford bo ukinil znano Fiesto, Kia pa model Rio. Kupci posegajo po višjih in večjih avtomobilih, kar je razvidno na grafu. Z SUV-izacijo voznega parka trpijo ostali avtomobilski razredi. Pri tem ne gre za nov trend, saj proces traja že približno deset let.

Najmanjši avtomobili so za proizvajalce najmanj dobičkonosni. Zato so na kakršne koli podražitve tudi najbolj občutljivi – tako zaradi marž proizvajalcev kot tudi kupcev, ki so v tem razredu zelo pozorni na ceno. Zato proizvajalci raje prodajo manj večjih dragih avtomobilov z višjo maržo kot veliko cenejših z nizko maržo.

Najmanjši avtomobili so se v zadnjih letih krepko podražili. Avtomobila z začetno ceno pod deset tisoč evri v Sloveniji več ni. Od leta 2020 do danes se je najcenejši avtomobil na trgu – ne glede na znamko – podražil za okoli 30 odstotkov. Za 11.790 evrov je naprodaj najcenejši Mitsubishi Spacestar z 1,2-litrskim motorjem z 52 kilovati in prav tako pertstopenjskim menjalnikom. Ob financiranju je cena nižja za tisoč evrov.

Za 11.999 evrov je naprodaj Škoda Fabia Combi pretekle generacije. Ker gre za cenik iz leta 2021, avta v tabelo nismo vključili. Sledi Dacia Sandero, ki je še lani v vstopni različici stal 9.490 evrov, a po novem ni več na voljo v osnovni opremi brez radia. Med petimi najcenejšimi je še Renault Twingo z bencinskim motorjem za 13.790 evrov. Suzuki Ignis je na petem mestu z začetno ceno 14.020 evrov. Fiat 500 iz zaloge, kar pomeni modelno leto 2022, je v vstopni različici naprodaj za 14.890 evrov. Med desetimi najcenejšimi sta se v zadnjem letu pocenila Hyundai i20 in Kia Picanto. Gre za vstopne modele z začetnimi paketi opreme, ki med kupci niso najbolj priljubljeni. 

Proizvajalci morajo izpolnjevati vse zahtevnejše standarde izpustov. Danes je te kljub relativno nizkim izpustom vse težje izpolnjevati brez elektrifikacije. Nadgradnja pogona s hibridnim sistemom je na najmanjših in najcenejših avtomobilih problematična in ekonomsko vse težje upravičljiva. Kombinacija privlačnosti privzdignjenih športnih terencev in križancev ter vse nižjih marž na najcenejših avtomobilih bo tudi v prihodnje podjetja silila v umikanje tovrstnih vozil iz ponudbe.