Napadi na ladje v Rdečem morju se vrstijo, cena nafte pa raste

Cene nafte so se povišale po več tednih upadanja, saj so se nekatere glavne ladijske družbe odločile, da so razmere prenevarne za prehod čez Rdeče morje in Sueški prekop. Za 159-litrski sodček severnomorske nafte brent je bilo treba odšteti 77 dolarjev, medtem ko je zahodnoteksaška nafta stala 72 dolarjev. 

Egiptovska uprava Sueškega prekopa je sporočila, da "pozorno spremlja" napetosti v Rdečem morju, potem ko so ZDA sporočile, da so sestrelile 14 brezpilotnih letal, izstreljenih iz Jemna, ki jih nadzorujejo Hutiji. Te pa podpira Iran.

Ladjarja MSC Mediterranean Shipping in CMA CGM sta zadnja v vrsti, ki sta konec tedna objavila, da zaradi groženj plovil ne bosta poslala čez Rdeče morje, medtem ko je eden največjih ladjarjev na svetu Maersk Tankers dejal, da bo vztrajal na tej poti.

Skrajneži iz Jemna napadajo vedno več trgovskih ladij v Rdečem morju, zlasti plovil, za katera trdijo, da so povezana z Izraelom – kot odgovor na vojno v Gazi.

Cene tekočega zlata so upadle za približno petino od najvišje vrednosti konec septembra, od začetka leta pa so upadle za 10 odstotkov, saj so zaloge nafte velike. Hkrati se špekulira, ali se bodo vse članice združenja OPEC+ držale obljub o zmanjšanju proizvodnje. Analitiki Wall Streeta kljub temu vidijo nekaj možnosti za rast cen naslednje leto.

 

 

Pot se bo podaljšala

Po mnenju višjega analitika pri Bloomberg Intelligence Leeja Klaskowa bi lahko grožnje pošiljateljem okoli egiptovskega Sueškega prekopa vplivale na cene tovora iz Azije v Evropo ali na vzhodno obalo ZDA, saj ladje ubirajo alternativne, daljše poti.

"Če bodo preusmerjene vse ladje, ki bi morale prek Sueškega prekopa, bo prišlo do približno 6-odstotnega efektivnega zmanjšanja ponudbe v kontejnerski industriji na letni ravni," so v poročilu ocenili analitiki Citigroup. Kot so zapisali, bi preusmeritev tranzita za azijsko-evropsko trgovanje okoli Rta dobrega upanja pomenila dodatnih 10 do 14 dni potovanja.

Trenutno ni komentarjev za novico. Bodi prvi, ki bo komentiral ...

Pusti komentar