Rusija z gašenjem globalne naftne žeje prevzema vlogo Zaliva

Rusija je po tednih motenj, ki so jih povzročili napadi ukrajinskih brezpilotnih letal, obnovila izvoz nafte tipa ural iz svojih glavnih zahodnih pristanišč, kar je omogočilo oživitev pretoka, čeprav dolgotrajni učinki napadov še vedno omejujejo pošiljke.

Napadi na objekte v Primorsku in Ust-Lugi na Baltskem morju ter v Novorosijsku na Črnem morju, ki so se začeli konec prejšnjega meseca, so močno zmanjšali nakladalne zmogljivosti in povzročili strmoglavljenje izvoza.

Do povečanja pretoka prihaja v času, ko svet obupno potrebuje alternativne dobave, da bi nadomestil izgubo večine pošiljk nafte iz Perzijskega zaliva, od koder običajno skozi Hormuško ožino priteče približno 15 milijonov sodov surove nafte na dan. Plovna pot je bila za večino prometa zaprta že več kot mesec dni, manj kot tretjina nafte pa je bila preusmerjena drugam.

Posledice ukrajinskih napadov se še vedno čutijo v štiritedenskih pretokih surove nafte iz ruskih pristanišč, ki so v obdobju do 19. aprila padli na 3,11 milijona sodov na dan, kažejo podatki o sledenju tankerjev, ki jih je zbral Bloomberg. To je najnižja vrednost od avgusta in za približno 500 tisoč sodov dnevno manj kot v zadnjem mesecu.

Vendar pa so se operacije v vseh treh pristaniščih znova zagnale, večina privezov je spet v obratovanju, povprečni pretoki pa naj bi se v prihodnjih tednih močno povečali, saj največji učinek ukrajinskih napadov ni upoštevan. Pošiljke so se v zadnjem tednu povečale na 3,53 milijona sodov na dan, kar je največ od 22. marca.

Kljub napadom z droni so se prilivi v rusko vojaško blagajno v zadnjih tednih močno povečali, saj so jih zaradi naraščajočih svetovnih cen nafte, ki jih je sprožila vojna na Bližnjem vzhodu, in zaprtja Hormuške ožine, dvignili na skoraj rekorden nivo.

Moskovski prihodki od nafte so konec tedna prejeli nov pospešek na račun ameriškega predsednika Donalda Trumpa, potem ko je njegova administracija ponovno podaljšala izjemo za sankcije, ki uvajajo izjeme za nakup ruske nafte. Ukrep, ki dovoljuje dobavo surove nafte, natovorjene pred 17. aprilom, je prišel le nekaj dni po tem, ko je finančni minister Scott Bessent dejal, da ZDA ne bodo podaljšale licence.

Rafinerije v Indiji so pohitele z nakupom ruskih energentov, ko so bila izdana prva dovoljenja, s čimer so izčrpale zaloge ruske surove nafte na morju. Količina nafte na tankerjih se je zmanjšala za približno 40 milijonov sodov z vrhunca približno 140 milijonov sredi januarja. Skoraj vsa nafta je zdaj v tranzitu, presežek, ki se je nabral po tem, ko so ZDA zaostrile sankcije proti kupcem ruske nafte, pa je zdaj skoraj izčrpan.

Ločeno bi se lahko kmalu nadaljeval pretok ruske surove nafte na Madžarsko prek Ukrajine, saj naj bi danes potekal preizkus cevovoda, ki ga je Rusija bombardirala januarja. To bo glede na prejšnje pošiljke zmanjšalo količino surove nafte za približno 150 do 200 tisoč sodov dnevno.

Pošiljke surove nafte

Podatki o sledenju plovil in poročila pristaniških agentov kažejo, da je v tednu do 19. aprila skupno 33 tankerjev naložilo 24,74 milijona sodov ruske surove nafte. Količina se je povečala z revidiranih 23,08 milijona sodov na 30 ladjah prejšnji teden.

V tednu do 19. aprila so se pošiljke v povprečju dnevno povečale na 3,53 milijona sodov na dan z revidiranih 3,3 milijona v prejšnjem tednu.

Upad pretoka iz baltskih pristanišč Primorsk in Ust-Luga je izravnalo povečanje pošiljk iz Novorosijska, ki je bil večino prejšnjega tedna zaprt.

Pretok je nestanoviten, nanj vplivajo vreme, vzdrževalna dela, sankcije in časovnica pošiljk. Med tednom sta bili iz Ust-Luge odposlani dve pošiljki kazahstanske nafte tipa kebco.

Vrednost izvoza

Na podlagi štiritedenskega povprečja se je bruto vrednost moskovskega izvoza v 28 dneh do 19. aprila nekoliko znižala na 2,1 milijarde dolarjev na teden z revidiranih 2,14 milijarde dolarjev v obdobju do 12. aprila, pri čemer je majhno zvišanje cen nafte ural večinoma izravnalo upad tokov.

Cene nafte ural so se zvišale sedmi teden zapored, k čemur je prispeval konflikt na Bližnjem vzhodu, ki je dodatno dvignil svetovne referenčne vrednosti, in nadaljnje zmanjševanje popustov, ki jih je bila Moskva prej prisiljena ponuditi za prevoz dodatnih tovorov na Kitajsko, saj so se kupci vrnili po kitajsko nafto.

S tem merilom so se izvozne cene ruske nafte ural iz Baltika zvišale za približno 2,70 dolarja na 98,54 dolarja za sod, podobno zvišanje pa je dvignilo cene črnomorskih tovorov na 96,86 dolarja. Cena pacifiške nafte ESPO se je gibala v nasprotni smeri in padla za 1,20 dolarja na povprečno 92,85 dolarja za sod. Dobavljene cene v Indiji so se zvišale za 3,70 dolarja na 130,01 dolarja za sod.

Na tedenski ravni je povprečna vrednost izvoza v sedmih dneh do 19. aprila znašala približno 2,28 milijarde dolarjev, kar je za 90 milijonov dolarjev manj kot prejšnji teden, k čemur je prispeval padec cen nafte Ural za 15 dolarjev.

Tokovi po destinacijah

Opazovane pošiljke ruskim azijskim strankam, vključno s tistimi, ki nimajo končne destinacije, so se v 28 dneh do 19. aprila zmanjšale na 2,93 milijona sodov na dan, potem ko so se skupne pošiljke zmanjšale z revidiranih 3,01 milijona v obdobju do 12. aprila.

Medtem ko količina ruske surove nafte na tankerjih, ki plujejo na Kitajsko in v Indijo, v zadnjih tednih še naprej močno upada, se je količina na plovilih, ki še nimajo končne destinacije, močno povečala. Tankerji imajo pogosto vmesne destinacije, kot sta Suez ali Port Sudan, dokler niso daleč čez Arabsko morje, medtem ko nekateri niti po privezu za razkladanje nikoli ne razkrijejo ciljne točke.

Pretok tankerjev, ki so signalizirali kitajskim pristaniščem, je v štirih tednih do 19. aprila znašal 820 tisoč sodov na dan, kar je manj kot revidiranih 880 tisoč sodov na dan za obdobje do 12. aprila. Količina, namenjena Indiji, se je z revidiranih 890 tisoč sodov v prejšnjem obdobju zmanjšala na 490 tisoč sodov.

Vendar pa je na plovilih, ki še niso pokazala končnega cilja, ekvivalent 1,55 milijona sodov na dan. Od tega je približno 1,39 milijona sodov na ladjah iz ruskih zahodnih pristanišč, ki kot cilj označujejo Port Said ali Sueški prekop, ali na ladjah iz pacifiških pristanišč brez jasne točke dostave, nadaljnjih 160 tisoč sodov pa je na tankerjih, ki še niso signalizirali nobenega cilja.

Pretok v Turčijo se je v štirih tednih do 19. aprila zmanjšal na približno 160 tisoč sodov na dan s približno 180 tisoč sodov na dan v obdobju do 12. aprila.

Štiritedenski pretoki v Sirijo so že peti teden ostali na ničli, kar je manj od nedavnega vrhunca približno 130 tisoč sodov na dan, zabeleženega v obdobju do sredine januarja. Tankerji, ki prevažajo rusko surovo nafto v vzhodnosredozemsko državo, redko signalizirajo svoj cilj in običajno izginejo iz avtomatiziranih sistemov za sledenje, ko so južno od Krete, zaradi česar je težko oceniti pretoke, preden ladje prispejo iz pristanišča Baniyas, kjer jih je pogosto mogoče videti na satelitskih fotografijah.

— S pomočjo Sherry Su