Italija polni proračunsko luknjo; za prodajo deleža v Eniju želi dve milijardi

Italijanska vlada načrtuje prodajo do štiriodstotnega deleža v energetski družbi Eni, potem ko bo naftna družba zaključila načrt za odkup, kar bi Rimu omogočilo zmanjšanje ogromnega dolga, ki se je nabral v zadnjih letih. Vlada premierke Giorgie Meloni želi s prodajo deleža v okviru privatizacije pridobiti približno dve milijardi evrov, pravijo neuradni viri Bloomberga, ki so seznanjeni z zadevo. Predlog je še v fazi priprave in se lahko še spremeni. 

Delnice družbe Eni so po objavi informacije o prodaji državnega deleža izničile del dobičkov na borzi v Milanu in so upadle za 1,2 odstotka na 14,47 evra.

Ministrstvo za finance je zavrnilo komentiranje neuradnih informacij. Italija ima trenutno v lasti 4,7-odstotni delež družbe Eni, medtem ko ima državni posojilodajalec Cassa Depositi e Prestiti 27,7-odstotni delež.

Finančni minister Giancarlo Giorgetti je že večkrat izjavil, da je prodaja državnega premoženja v vladnem načrtu. V sredo je na Svetovnem gospodarskem forumu v Davosu dejal, da se je med konferenco s tujimi skladi pogovarjal o prodaji deležev. Pri tem pa ni navedel, za katera podjetja gre. O morebitnih kupcih, ki bi bili zainteresirani za nakup deleža v Eniju, zaenkrat ni nobenih podatkov.

Naprodaj tudi deleži v drugih podjetjih

Giorgetti je govoril tudi o zanimanju iz tujine za italijanskega proizvajalca jekla; družbo, ki je bila prej znana pod imenom Ilva. Vlada je trenutno v sporu z družbo ArcelorMittal glede njene prihodnosti. "Za italijansko jeklarno se zanima več partnerjev, vendar se partner, ki ga trenutno imamo, še ni odločil, kaj bo storil," je dejal.

Poleg tega bi lahko Italija prodala tudi svoj delež v poštni družbi Poste Italiane in železniškem operaterju Ferrovie dello Stato.

Vlada ob tem nadaljuje tudi s prodajo 25-odsotnega deleža v banki Mote dei Paschi in 41-odstotnega deleža v družbi ITA Airways. Slednjega bo kupila nemška Lufthansa, postopek prodaje pa je že pod drobnogledom evropskih regulatorjev. ITA Airways je z državno pomočjo nastala leta 2021, po bankrotu nacionalnega letalskega prevoznika Alitalia, ki se je desetletja borila s slabimi finančnimi rezultati in velikimi izgubami.

Italija se letos sooča z nizko rastjo in vztrajno visokimi obrestnimi merami, kar ovira njena prizadevanja za zmanjšanje dolga, ki znaša več kot 140 odstotkov njenega bruto domačega proizvoda (BDP). Načrtovana prodaja deležev bi pomagala zmanjšati ta dolg, vlada pa bi imela nekaj več manevrskega prostora za preusmeritev sredstev v znižanje davkov in izpolnjevanje volilnih obljub.