Volkswagen bi ukinil 100.000 delovnih mest in zaprl nekaj tovarn

Volkswagen namerava ukiniti več deset tisoč dodatnih delovnih mest in bi lahko zaprl več tovarn, saj želi izvršni direktor Oliver Blume povečati konkurenčnost največjega evropskega proizvajalca avtomobilov, poroča revija Manager Magazin.

Načrti, ki jih je Blume predstavil na seji upravnega odbora v začetku tega tedna, vključujejo podvojitev števila ukinjenih delovnih mest na kar 100.000, navaja revija, ki se sklicuje na ljudi, seznanjene z zadevo. Podjetje, ki ima v lasti znamki Porsche in Audi trenutno zaposluje približno 657.000 ljudi.

Blume poskuša poenostaviti poslovanje Volkswagna, medtem ko se družba sooča z ameriškimi carinami, vztrajno šibkostjo na Kitajskem in vse močnejšo konkurenco v Evropi, med drugim s strani družb BYD in Stellantis.

Novo strategijo bo prihodnji mesec predstavil nadzornemu svetu, kar bo po vsej verjetnosti pomenilo začetek večmesečnih napetih pogajanj.

V Volkswagnu načrte prestrukturiranja pogosto omilijo predstavniki delavcev in regionalni politiki, ki imajo skupaj v nadzornem svetu večino, ki omogoča blokado odločitev.

Prizadevanja Volkswagna za racionalizacijo poslovanja kažejo tudi na širše težave nemške industrije. Mercedes-Benz Group namerava z delavskimi predstavniki razpravljati o globljih varčevalnih ukrepih, medtem ko je BMW v začetku meseca izdal drastično opozorilo glede dobička, zaradi česar so njegove delnice močno padle.

Po navedbah revije Blumeov novi načrt vključuje zmanjšanje splošnih režijskih stroškov za 11 milijard evrov do konca desetletja ter zaprtje štirih nemških tovarn v srednjeročnem obdobju. Med njimi so Audijev obrat v Neckarsulm ter Volkswagnove tovarne v Hanovru, Zwickau in Emdnu.

 

Po poročanju revije družba razmišlja tudi o ločitvi dejavnosti proizvodnje komponent in, kar je še pomembneje, ločitvi istoimenske znamke Volkswagen, da bi skupina postala vitkejša. Prav ta znamka se že dolgo spopada z nizko dobičkonosnostjo.

"Volkswagen mora skozi temeljite spremembe," je dejal tiskovni predstavnik družbe, ki ni želel komentirati podrobnosti poročila revije Manager Magazin. Dodal je, da "izvršni odbor v zadnjih nekaj mesecih intenzivno pripravlja v prihodnost usmerjen načrt za preoblikovanje družbe".

Delnice Volkswagna so se v Frankfurtu podražile za največ 1,2 odstotka. Kljub temu so letos še vedno približno četrtino nižje.

Izvršni direktor je že dosegel določen napredek, med drugim s prodajo 51-odstotnega deleža v enoti za proizvodnjo ladijskih motorjev Everllence, s čimer je družba pridobila dodatna sredstva. Približno 28.000 zaposlenih se je že strinjalo z odhodom iz podjetja v okviru že napovedanega načrta, po katerem naj bi skupina do leta 2030 zmanjšala število zaposlenih za 50.000.

Volkswagen je tudi zmanjšal svoje proizvodne zmogljivosti z 12 milijonov vozil letno na bolj realističnih devet milijonov.

Predstavniki zaposlenih so se na nove načrte hitro odzvali. Ti "vnašajo negotovost med naše zaposlene in v regije, kjer poslujemo", sta v skupni izjavi zapisala svet delavcev in sindikat IG Metall.

"Če bodo takšni načrti uresničevani, jim bomo nasprotovali z vso močjo," sta dodala.

Uveljavitev odpuščanj v Volkswagnu je zahtevna naloga. Predstavniki zaposlenih zasedajo polovico sedežev v nadzornem svetu proizvajalca avtomobilov, nemška zvezna dežela Spodnja Saška, ki običajno podpira sindikate, pa ima še dva sedeža.

"Volkswagen že leta trpi zaradi zanemarjanja prilagajanja števila zaposlenih zaradi močnega vpliva regionalne vlade in sindikatov," je dejal neodvisni avtomobilski analitik Matthias Schmidt, ki deluje v bližini Hamburga.

"Konkurenca kitajskih proizvajalcev najbolj prizadene prav nemškega velikana," je dodal.