Mate Rimac, ustanovitelj in predsednik uprave hrvaške skupine Rimac, je sredi leta 2022 prejel še eno veliko priznanje: Najstarejša britanska avtomobilistična revija Autocar mu je na slovesnosti v Silverstone Wingu podelila prestižno nagrado Issigonis Trophy za njegov prispevek h globalni avtomobilski industriji.
Lansko leto ni bilo uspešno le za Rimca osebno, ampak tudi za njegovo podjetje, ki je zbralo dobrih 600 milijonov evrov svežega kapitala in tako preseglo tržno vrednost dveh milijard evrov.
Zato ne preseneča, da se Rimac ne boji recesije; nasprotno, poudarja, da je povpraševanje po njegovih popolnoma električnih superšportnikih in Bugattijih z notranjim izgorevanjem še vedno precejšnje, morda celo narašča. "Trenutno ne opažamo upočasnitve, ravno nasprotno. Z Bugattijem smo razprodani do leta 2025. Torej, tudi če bo recesija trajala več let, bomo iz nje izšli še močnejši," je dejal.
Septembra lani je za Bloomberg Adria razkril, da se pri Bugattiju ukvarjajo z novim bencinskim motorjem, ki ga razvijajo iz nič, pred njim pa je še eno leto, polno velikih pričakovanj.
Leta 2023 naj bi bila končana prva faza gradnje 200 milijonov evrov vrednega Rimčevega kampusa v Sveti Nedelji pri Samoborju, v katerem naj bi delalo 2.500 ljudi, za širšo javnost pa bo morda najzanimivejša napoved Rimčevih robotskih taksijev, ki naj bi že prihodnje leto vozili po zagrebških ulicah. Rimac je to sicer obljubil že pred dvema letoma, zaradi česar je bil deležen kritik, vendar se počasi bliža čas, ko bodo kritiki utišani ali pa se bo moral Rimac sam posuti s pepelom.
.webp){kind=icon}