Ryanair ni pripravljen plačati ameriških carin

Družba Ryanair je dejala, da bo vse stroške carin nosil Boeing, saj je irski nizkocenovni prevoznik zahteval vrnitev k režimu brez carin, ki je v tej industriji veljal skoraj pol stoletja.

Specialist za popuste bi lahko šel tako daleč, da ne bi prevzel preostalih letal, dokler se stvari ne umirijo, je v ponedeljek v intervjuju po objavi dobička dejal finančni direktor Neil Sorahan. Ryanair pričakuje, da bo Boeing dostavil letala B737-8200, od katerih je 29 še vedno neporabljenih, po dogovorjeni fiksni ceni, je dodal.

"Če bodo uvedene carine, bo to na račun Boeinga, ne Ryanaira," je Sorahan dejal v intervjuju za Bloomberg TV. "Še vedno upamo, da bo prevladal razum."

Dva tedna pred uvedbo 30-odstotnega davka na uvoz iz Evropske unije v ZDA 1. avgusta se povečuje pritisk, da se doseže sporazum ali da Bruselj sprejme protiukrepe za ameriške izdelke. Boeing je kot največji ameriški izvoznik očitna tarča, skupaj z izdelki, kot so ameriški stroji, kemikalije in plastika. Manj jasno je, kdo bo plačal dajatve.

Nekatere letalske družbe so opozorile, da ne bodo pripravljene prevzeti stroškov carin v okviru trgovinske vojne ameriškega predsednika Donalda Trumpa. Delta je celo odstranila nove motorje Pratt & Whitney iz letal Airbus in jih odpremila nazaj v ZDA, da bi se izognila uvoznim dajatvam in premagala pomanjkanje letal. Airbus je prav tako dejal, da ne bo prevzel stroškov nobenih dajatev v ZDA.

Druga možnost za zmanjšanje motenj zaradi carin bi bila, da Ryanair prevzame dobave letal prek svojega podjetja v Združenem kraljestvu, kjer po trgovinskem sporazumu med Združenim kraljestvom in ZDA ni dodatnih dajatev na letala Boeing, je v telefonskem pogovoru z analitiki dejal izvršni direktor Michael O'Leary. Trump bo verjetno odložil uvedbo carin z avgusta na september ali oktober, morebitne dajatve pa bodo "kratkotrajne", je dejal O'Leary.

Sorahan je dejal, da je bil vesel, ko je ameriški minister za promet Sean Duffy prejšnji mesec na pariškem letalskem salonu govoril o ohranitvi sporazuma, podobnega sporazumu o civilnem letalstvu iz leta 1979, ki letala in njihove dele izvzema iz carin.

Naročanje pri drugih proizvajalcih letal, kot sta Airbus ali kitajski Comac, ni tako preprosto, ker so njihove knjige naročil polne do sredine leta 2030, je dejal Sorahan. Ryanair zaenkrat kupuje letala izključno od Boeinga. "Težavnost pridobivanja letal v kratkem času je zelo velika," je dejal finančni direktor.

Depositphotos

 

Družba podvojila dobiček

Čisti dobiček družbe Ryanair se je v prvem četrtletju več kot podvojil, nizkocenovna letalska družba pa je napovedala, da bo nadomestila večino izgube pri cenah letalskih vozovnic, ki jo je utrpela lani, in tako v proračunskem letu 2026 dosegla "razumno" rast dobička.

Irska letalska družba je v treh mesecih zabeležila dobiček po obdavčitvi v višini 820 milijonov evrov kar je več kot 360 milijonov evrov v preteklem letu in presega ocene analitikov Bloomberg v višini 687,6 milijona evrov. Medtem ko si letalska družba prizadeva nadoknaditi skoraj celoten 7-odstotni padec cen letalskih vozovnic iz leta 2024, bo povečanje cen v drugem četrtletju nižje kot v prvem, je opozoril Ryanair.

Delnice so ob odprtju borze poskočile za skoraj 10 odstotkov, kar je največji dobiček v skoraj mesecu dni. Pred današnjim dnem so delnice letalske družbe v letošnjem letu že zrasle za 21 odstotkov, medtem ko so delnice nizkocenovnih konkurentov EasyJet in Wizz Air padle za 11 odstotkov oziroma 27 odstotkov.

Zamude pri dobavi letal pri Boeing, ki so prej zavirale rast Ryanaira, se izravnavajo, saj letalska družba namerava zamujeno rast prometa v letošnjem letu nadoknaditi v fiskalnem letu 2027. Novi model 737 Max 10 proizvajalca naj bi bil še vedno certificiran pozneje letos, Ryanair pa načrtuje, da bo prvih 15 letal prejel spomladi 2027, je navedel.

Promet naj bi še naprej rasel za tri odstotke na 206 milijonov potnikov, je navedla Ryanair, pri čemer je navedla "močno zamujene dobave Boeinga". Finančni direktor Sorahan je dejal, da "se zdi, da stvari pri Boeingu potekajo v pravo smer".

"Zelo sem zadovoljen in navdušen nad delom, ki ga opravljajo Stephanie Pope v Seattlu ter Kelly Ortberg in ekipa," je dejal, sklicujoč se na dva najvišja vodstvena delavca proizvajalca letal.

Prodaja se je v prvem četrtletju povečala za 20 odstotkov na 4,34 milijarde evrov, kar je nekoliko nad ocenami, pri čemer so dodatni prihodki v višini 1,39 milijarde evrov v skladu z napovedmi analitikov.

Ryanair je dejal, da je povpraševanje po potovanjih v njegovem omrežju v ključnem poletnem obdobju močno, kar je posledica omejene zmogljivosti drugih prevoznikov. Letalska družba namerava do leta 2034 dodati 300 Boeingovih bolj gorivno učinkovitih letal Max 10, do takrat pa Ryanair namerava letno prepeljati 300 milijonov potnikov.

Rezultati Ryanaira sledijo dobičku EasyJeta iz prejšnjega tedna, ko je britanski nizkocenovni prevoznik poročal o 25 milijonih funtov izgube zaradi stavk kontrolorjev zračnega prometa in višjih cen goriva.