Družba Ryanair Holdings Plc je sporočila, da jim je dobiček v prvem četrtletju upadel za 34 odstotkov, saj je konflikt na Bližnjem vzhodu zvišal cene nafte in oslabil povpraševanje, zaradi česar je moral nizkocenovni letalski prevoznik v vrhuncu poletne turistične sezone znižati cene vozovnic.
Dobiček po obdavčitvi je znašal 538 milijonov evrov (616 milijonov dolarjev), kar je manj od 820 milijonov evrov leto prej in pod ocenami analitikov Bloomberga, ki so pričakovali približno 624 milijonov evrov. Ryanair je v ponedeljkovi izjavi navedel, da je konflikt povzročil večjo previdnost potrošnikov in poznejše rezervacije zaradi skrbi glede morebitnega pomanjkanja letalskega goriva.
Kot prvi večji evropski letalski prevoznik, ki je objavil četrtletne rezultate, Ryanair ponuja vpogled v to, kako so se evropske letalske družbe odrezale med vojno z Iranom. Družba je sporočila, da je morala spodbuditi povpraševanje, pri čemer so cene vozovnic v drugem četrtletju poslovnega leta medletno nekoliko nižje, kljub nedavnemu izboljšanju števila rezervacij.
Prevoznik je dodal, da nima pregleda nad razmerami v drugi polovici poslovnega leta, zato ni podal napovedi glede celoletnega dobička. Gibanje cen vozovnic v prvi polovici leta bo po navedbah družbe odvisno od rezervacij v avgustu in septembru.
"Dobro smo pripravljeni na uspešno in dobičkonosno leto, vendar je še prezgodaj, da bi to ovrednotili s konkretnimi številkami," je v intervjuju dejal finančni direktor Neil Sorahan.
Zmogljivosti na področju letov na kratkih razdaljah bodo po njegovih besedah ostale omejene "vsaj do leta 2030" zaradi pomanjkanja letal proizvajalcev Boeing in Airbus SE ter težav z motorji na nekaterih letalih, zaradi katerih je del flot po regiji prizemljen.
Sorahan je napovedal tudi dodatno omejevanje zmogljivosti zaradi konsolidacije na trgu. Konkurenčni EasyJet Plc je namreč v središču prevzemnega boja med dvema ameriškima vlagateljema. To bo po njegovih besedah privedlo do evropskega trga, na katerem bodo prevladovali trije največji tradicionalni letalski prevozniki skupaj z Ryanairjem, je Sorahan dejal v intervjuju za Bloomberg Television.
Stroški na enoto in operativni stroški so se v prvih treh mesecih leta povečali, saj se je delež Ryanairjevega nezavarovanega goriva glede cen več kot podvojil. Letalska družba je navedla, da ima do marca 80 odstotkov potreb po letalskem gorivu zavarovanih po ceni 67 dolarjev za sod, medtem ko bodo celoletni stroški na enoto odvisni od preostalih 20 odstotkov nezavarovanega goriva v naslednjih treh četrtletjih.
Ryanair je sporočil, da bo porabo usmeril predvsem v širitev flote letal Boeing 737 Max-10, izplačila dividend delničarjem in dokončanje programa odkupa lastnih delnic, hkrati pa namerava bruto denarno rezervo ponovno povečati na štiri milijarde evrov.
Delnice družbe so od začetka leta izgubile približno 12 odstotkov vrednosti, potem ko so v letu 2025 pridobile 55 odstotkov.
.webp){kind=icon}
