V Gorenju so potrdili, da uvajajo nov sistem, ki s pomočjo umetne inteligence izbira prevoznike. "Drži," so včeraj sporočili iz Gorenja, ko so tudi začeli uvajati sistema umetne inteligence v logistiki.
V Gorenju so sistem umetne inteligence preizkušali več tednov na izbranih destinacijah in ugotovili, da tako neposredne kot posredne finančne koristi utemeljujejo uporabo sistema. "Zato bomo z današnjim dnem (2. 4. 2024) razširili uporabo omenjenega sistema na večino destinacij na področju prevoza gotovih izdelkov kupcem," so sporočili iz velenjskega podjetja.
Takšen sistem izbire prevoznikov zagotavlja transparentnost pri izbiri, optimalno prilagajanje parametrov prevozov in kar najbolj učinkovito (pravočasno in kakovostno) dostavo gotovih izdelkov podjetjem, pravijo v Gorenju.
Sistem umetne inteligence, tako imenovani autonomous procurement, ponuja nemško podjetje s področja ekspertnih logističnih storitev v okviru njihovega portala za sklepanje poslov med naročniki transportnih storitev in njihovimi izvajalci.
Preberi še
V logistiki zvonijo alarmi: 'Če se ustavimo, bo narod tenko piskal'
Peter Pišek, OZS: 'Nemčija se ohlaja in nihče ne ve, koliko. Vemo pa, da ko Nemčija kihne, imamo mi angino.'
27.03.2024
Ohlajanje nemškega gospodarstva že čutijo avtoprevozniki
"Blagovna menjava z Nemčijo se je močno zmanjšala," je povedal Mario Mesaroš, predsednik uprave Ralu logistike.
05.03.2024
Avtoprevozniki na nogah: Vse stoji, prihaja pa davek na zastoje
Med avtoprevozniki vre, saj so prepričani, da ni prav, da bi morali nove dajatve plačati tisti, ki že imajo poslovno škodo zaradi zastojev.
03.10.2023
Intereuropa v zahtevnem letu krepko zvišala dobiček
V preteklosti zelo zadolžena skupina je v letu 2023 zmanjšala zadolženost.
13.03.2024
Portfelj prevoznikov dopolnjujejo glede na potrebe
Sistem deluje tako, da objavlja ponudbe vsem pogodbenim prevoznikom Gorenja, so pojasnili v Gorenju. "Pri tem uporabljamo zaprt sistem, kar pomeni, da lahko sodelujejo na dražbah samo prevozniki, ki dosegajo ustrezno raven kakovosti in s katerimi Gorenje uspešno in korektno sodeluje že vrsto let. Portfelj prevoznikov dopolnjujemo glede na logistične potrebe, ki se vzporedno z uspešnostjo poslovanja našega podjetja že več let zapovrstjo povečujejo."
Takšen sistem izbire prevoznikov zagotavlja transparentnost pri izbiri, optimalno prilagajanje parametrov prevozov in kar najbolj učinkovito (pravočasno in kakovostno) dostavo gotovih izdelkov podjetjem, ki prodajajo njihove izdelke, pravijo v Gorenju.
Iskanje poslov prek portalov že obstaja
Vanessa Ploj, prokuristka prevozniškega podjetja Ploj iz Maribora je povedala, da iskanje prevozniških poslov prek spletnih portalov obstaja že nekaj let, vendar v njihovem podjetju teh storitev ne uporabljajo, ker gre večinoma za dumpinške cene. Pri njihovem podjetju še vedno poslujejo s stalnimi strankami, je povedala, prek dolgoročnih pogodbenih razmerij. "Za zdaj še lahko poslujemo na takšen način. Bomo videli, kaj bo prinesel čas," je povedala v telefonskem pogovoru za Bloomberg Adria.
"Živimo v digitalni dobi, kjer se je glavnina poslovanja premaknila v digitalni svet. Ja, nekdo bo moral storitev na koncu izvesti, a to bo le izvajalec enega delčka v verigi, ki ne bo imel več nadzora nad dogajanjem. To je žal kruta realnost. Prevozniki lahko skačejo v zrak in zapirajo ceste, ne bo nič pomagalo. Ne vidim druge alternative," je povedal Igor Jakomin.
Tudi pri podjetju Ploj opažajo padec povpraševanja po storitvah v Nemčiji, kjer opravijo veliko poslov, je povedala sogovornica.
Jakomin: Uvedba umetne inteligence neizogibna
Uvedba umetne inteligence v logistiki pričakovana in neizogibna, meni Igor Jakomin, strokovnjak za promet in logistiko. Za podjetja, kot je Gorenje, ki naročajo storitve, bo prinesla pozitivne učinke, prevoznikom pa težave, saj se bodo morali prilagoditi in "bodo delali za minimalen denar".
"Živimo v digitalni dobi, kjer se je glavnina poslovanja premaknila v digitalni svet. Ja, nekdo bo moral storitev na koncu izvesti, a to bo le izvajalec enega delčka v verigi, ki ne bo imel več nadzora nad dogajanjem. To je žal kruta realnost. Prevozniki lahko skačejo v zrak in zapirajo ceste, ne bo nič pomagalo. Ne vidim druge alternative," je v telefonskem pogovoru povedal Jakomin. Po njegovem mnenju se podcenjuje hitrost razvoja umetne inteligence, ki prodira v številne gospodarske panoge.
"Seveda gre to prevoznikom to v nos. Danes je kruto pravilo trga, da bo le najboljši dobil posel. S tem se bomo morali naučiti živeti. Seveda bodo nekateri odpadli. Menim, da je umetna inteligenca dobro orodje, ki pomaga v obdobju, v katerem živimo," je povedal Jakomin.
Gorenje po njegovih besedah umetno inteligenco izkorišča kot orodje, da dobi najboljšo storitev, ki jo potrebuje. Obenem izkorišča tudi svojo velikost, kar je v logistiki zelo pomembno, meni Jakomin.
"Ko Nemčija kihne, imamo mi angino"
Informacijo o uvedbi umetne inteligence je pred kratkim podal predsednik sekcije za promet pri Obrtni zbornici Slovenije Peter Pišek v pogovoru za Bloomberg Adria. "V podjetju Gorenje prevoznika zbira umetna inteligenca, in sicer na način, da se ponudbe prevoznikov zbirajo dopoldne, nato pa popoldne izveš, ali si dobil prevoz ali ne. To je klanje," je bil kritičen Pišek.
Na ohlajanje nemškega gospodarstva je v pogovoru za Bloomberg Adria opozoril tudi Bojan Pišek. "Največje evropsko gospodarstvo se ohlaja in nihče ne ve, koliko. Vemo pa, da ko Nemčija kihne, imamo mi angino. Ohlajanje se občuti na celotnem trgu, ni izvoza in ni dovolj uvoza. Pozna se tako pri ponudbi kot pri povpraševanju," je v intervjuju povedal Pišek.
.webp){kind=icon}
