Volkswagen napovedal dodatne reze

Največji evropski avtomobilski proizvajalec Volkswagen je v prvem trimesečju leta zabeležil upad prihodkov in dobička. Zaradi učinka ameriških carin in konkurence iz Kitajske so razkrili, da bodo potrebni dodatni varčevalni ukrepi.

Dobave avtomobilov so po treh mesecih upadle za štiri odstotke za štiri odstotke na 2,049 milijona. Prodaja je upadla za 6,9 odstotka na 1,954 milijona vozil, proizvodnja pa za 1,7 odstotka na 2,157 milijona. Prodaja je najbolj upadla na Kitajskem – za 20 odstotkov. V ZDA se je znižala za devet odstotkov.

Prihodki koncerna so v prvem trimesečju zdrsnili za 2,5 odstotka na 75,657 milijarde evrov. S tem so malce presegli pričakovanja analitikov, ki so napovedali prihodke pri 75,45 milijarde evrov. Dobiček se je zmanjšal za 14,3 odstotka na 2,463 milijarde evrov, analitiki pa so ga pričakovali pri štirih milijardah evrov.

Izvršni direktor Oliver Blume je v svoji izjavi optimističen. Meni, da bo Volkswagen, da bi izboljšal konkurenčnost, moral nenehno razvijati poslovni model. Finančni direktor Arno Antlitz je precej bolj previden. V koncernu so v prvem trimesečju znižali stroške za milijardo evrov. ''Kljub napredku naša operativna marža – tudi pred posebnimi učinki – ostaja pri 4,3 odstotka prenizka,'' je zapisal Antlitz.

Na ravni skupine je operativna marža upadla na 3,3 odstotka. Znamke jedra (Volkswagen, Škoda, Seat/Cupra) so maržo povečale na 4,4 odstotka. Škoda je zabeležila močan razvoj prodaje, marže in denarnega toka, s čimer se je njena operativna marža izboljšala na 8,3 odstotka. Seat in Cupra sta dobičkonosnost povečala na 1,2 odstotka. Volkswagnov oddelek gospodarskih vozil je povečal svojo maržo na 3,9 odstotka.

Skupina znamk Progressive, med katerimi so Audi, Lamborghini in Bentley je zrasla na 4,2 odstotka, med tem ko je marža športne znamke Porsche upadla na sedem odstotkov.

Volkswagen

Dodaja, da se je od začetka programa Volkswagen Future svet bistveno spremenil. ''Uvedene so bile carine, konkurenca na Kitajskem se še naprej zaostruje, kitajski akterji pa vse bolj izvažajo pritisk v Evropo. V tem okolju načrtovano znižanje stroškov ni dovolj. Temeljito moramo preoblikovati poslovni model in doseči strukturne, trajnostne izboljšave.''

Omenja izboljšanje stroškovne strukture vozil, ne da bi vplivali na vsebino avtomobilov. Ob tem napoveduje znatno zmanjšanje stroškov, povečanje učinkovitosti obratov ter pospešitev razvoja tehnologije in odločanja.

Delnica Volkswagna je v današnjem trgovanju zrasla za odstotke in pol in se giblje tik pod 87 evri. Od začetka leta je delnica izgubila 16 odstotkov vrednosti.

Volkswagen trenutno izvaja obsežne varčevalne ukrepe in ofenzivo modelov. Včeraj so razkrili električnega ID. pola, s katerim želijo električno mobilnost približati cenovno občutljivejšim kupcem. cena v Nemčiji naj bi bila pod 25 tisoč evri – pred odštetjem subvencije. Prizadevajo si povečati dobičkonosnost, med tem ko na evropski trg prodira konkurenca kitajskih avtomobilskih podjetij. Do konca desetletja naj bi v Nemčiji odpustili približno 50 tisoč delovnih mest.

Volkswagen

Skupina Volkswagen pričakuje, da bodo prihodki od prodaje v letu 2026 v primerjavi s prejšnjim letom zrasli v razponu med nič in tremi odstotki. Donos skupine naj bi se gibal med štirimi in 5,5 odstotka. Morebitni vplivi vojne na Bližnjem vzhodu niso bili vključeni v napovedi, saj jih ni mogoče zanesljivo oceniti, so sporočili v Volkswagnu.

Blume je pretekli mesec opozoril, da bo tudi kriza na Bližnjem vzhodu imela posledice, zlasti pri povpraševanju po luksuznih avtomobilih. Iranska vojna bi lahko škodovala prodaji znamk Porsche in Audi, je pisal CNBC.