06. februarja 2023, 07:00
Slovenija na vrhu lestvice prisotnosti robotov v industriji na deset tisoč zaposlenih
Revoz: Roboti človeško delovno silo nadomeščajo pri delih, za katera bi težko našli kader
Kapitalska in tehnološka podhranjenost zavirata večjo robotizacijo
STA
Ena od industrij, ki se v zadnjih letih pospešeno avtomatizirajo, je avtomobilska, saj brez tega ne more biti več konkurenčna na mednarodnem trgu. Tudi Revoz tu ni izjema – od prvih projektov, ko so uvajali robotizacijo za model Clio II v 90. letih, so prišli na visoko stopnjo avtomatizacije, ki se razlikuje od oddelka do oddelka. Vezana je predvsem na tehnologijo, ki je prevladujoča v posameznem oddelku. Zato je tudi težko odgovoriti na vprašanje, koliko zaposlenih so v hčerinski družbi francoskega Renaulta zamenjali roboti.
Na oddelku spajanja karoserije, kjer dosegajo 95 odstotkov izvedbe dodane vrednosti s pomočjo robotov, imajo danes več kot 600 robotov. Ti sicer nadomeščajo človeško delo, vendar predvsem pri procesih, pri katerih človek zaradi zahtev procesa – natančnost, kakovost, hitrost – po pojasnilih družbe ne more ali ne sme več izvajati operacij, in to ne samo zaradi dviga zahtev po ergonomiji in varnosti delovnih mest.
"Lahko trdimo, da bi za večino del, ki jih danes v Revozovem procesu opravljajo roboti, izredno težko našli delovno silo, še posebej če bi se omejili samo na Slovenijo," so za Bloomberg Adria pojasnili v novomeški družbi. Delo z roboti namreč ne pomeni nujno, da ti ne potrebujejo sodelavcev.
V Sloveniji avtomobile tudi v Revozu sestavljajo roboti podjetja Fanuc, ki dobavlja komponente avtomobilski industriji po celem svetu. Vodja tehnične podpore prodaje in ključnih kupcev v podjetju Fanuc Adria v Sloveniji Franc Žaberl je prepričan, da kljub visoki stopnji robotizacije v državi ni dovolj spodbud za avtomatizacijo proizvodnje. Prav kapitalska in tehnološka podhranjenost nekaterih podjetij po njegovem zavirata večjo robotizacijo, je ocenil za Bloomberg Adria.
Med možnostmi, s katerimi bi se lahko polnili pokojninsko blagajno, se v vladi omenja tudi uvedbo t. i. davka na robote, na podlagi katerega bi v blagajno več vplačevala tista podjetja, ki imajo bolj avtomatizirano proizvodnjo. Žaberl je prepričan, da bi bil to strel v lastno koleno.
"Naši konkurenti tega prav gotovo ne bodo storili, s takšnim ukrepom bomo samo še bolj zaostali za njimi," je prepričan. Uspešna avtomatizacija in robotizacija bo mnogo učinkoviteje povečala bruto domači proizvod (BDP) in s tem prihodke v pokojninsko blagajno.
BloombergAdria.com
O tem, kako bi takšen davek vplival na poslovanje podjetij, je težko govoriti, če ne poznamo podatkov o višini obdavčitve in načinu obračuna. V Revozu gredo projekti avtomatizacije oziroma robotizacije ali uvedbe novih proizvodov vedno prek faze ocenjevanja rentabilnosti. Davek na robotizacijo bi bil dodatni element v tej oceni. Kakšen bi bil vpliv na končno odločitev o prihodnosti industrije, trenutno še ne morejo oceniti, saj za to ni dovolj podatkov.
Slovenija je na lestvici držav po številu uporabe robotov v predelovalni industriji na deset tisoč delavcev v svetovnem vrhu. Podatki iz poročila World Robotics za leto 2022 kažejo, da je imela Slovenija 249 robotov v industriji na deset tisoč zaposlenih. S tem se je na globalni lestvici uvrstila na deseto mesto. Daleč največ (tisoč) jih ima Južna Koreja, sledijo Singapur (670) in Japonska (399). Slovenijo sta po številu robotov na deset tisoč zaposlenih med evropskimi državami prehiteli Nemčija (397) in Švedska (321). Ostale države v regiji so se odrezale precej slabše. V BIH so imeli po podatkih Mednarodnega združenja za robotiko dva robota na deset tisoč zaposlenih, v Srbiji devet, na Hrvaškem pa 11.
Lani, v drugem letu pandemije je instalacija robotov dosegla novo rekordno raven – 517.385 enot. To je 31 odstotkov več kot v letu pred tem. Uporaba robotov se je povečala v vseh glavnih sektorjih industrije. Največji trg za robote ostaja Azija, kjer je bilo instaliranih 74 odstotkov vseh robotov – kar 276.651, kar je 38 odstotkov več kot v letu 2020. Vsak drug lani proizveden robot je končal na Kitajskem (51-odstotni delež), pomembnejša azijska trga sta še Japonska in Južna Koreja.
*Dopolnjeno s podatki za število robotov v držvah v regiji.