Avtotrg v 2025: Leto borb, popustov, preobrata in rekordov

Slovenski avtotrg je preteklo leto zaključil v zelenem. Število prvič registriranih avtomobilov je zraslo za 8,56 odstotka s 53.018 na 57.557, kažejo podatki družbe Ardi. Gre za najboljše leto v zadnjih petih letih. Tudi ob upoštevanju dnevnih registracij je trg dosegel rast. Delež odjavljenih avtomobilov je v 2025 dosegel okoli devet odstotkov. V 2024 je bil delež nižji, pri 8,3 odstotka. Kljub večjemu deležu odjavljenih avtomobilov je trg dosegel realno sedemodstotno rast.

Najboljši je bil marec, ko je bilo registriranih 5.285 avtomobilov, najslabši pa tradicionalno december, ko je bilo registriranih 3.394 avtomobilov. Vseh 12 mesecev je trg dosegel rast. Najbolj se je število registracij povečalo avgusta, ko je bila medletna rast 16,1-odstotna.

Leto 2025 bo ostalo v znamenju ostre konkurence, borbe za tržne deleže in popustov. Številne znamke so se borile še za proizvodne kvote, ki jih tovarne omejujejo zaradi lovljenja povprečja izpustov prodanih avtomobilov.

Vrnitev Forda in prihod Kitajcev

Na trg so odločneje vstopile kitajske znamke. V 2025 smo v statistiki našteli 15 kitajskih znamk; pri osvajanju kupcev so uspešnejše kot na evropskem trgu, odrezale so si 5,53-odstotni tržni delež, na evropskem trgu je bil delež pri treh odstotkih. Med večjimi znamkami so največjo rast dosegli pri Fordu. ''Največji učinek na rast pri osebnih avtih so imeli štirje posli z rentacar strankami,'' nam je pojasnil generalni direktor Summit motors Ljubljana David Jurič. Številka izstopa, ampak Jurič poudarja, da je podatek realen.

Uradni podatki kažejo še visoko rast znamk MG, Mercedes-Benz in Hyundai, kjer pa je del rasti mogoče pripisati večjemu deležu enodnevnih registracij. Z dvomestno rastjo se lahko pohvalijo pri Volkswagnu, ki ostaja na prvem mestu. "Lep zagon nam je dal model golf, ko smo končno dobili pričakovane proizvodne kvote," je decembra povedal direktor znamke Volkswagen Marko Škriba.

Zelo zadovoljni so tudi pri Škodi, ki je splezala na drugo mesto. ''Škoda je paradni konj znotraj koncerna zaradi dobičkonosnosti, v Sloveniji pa smo še boljši," je povedal vodja znamke Škoda Peter Podlipny. Lepo (15-odstotno) rast so dosegli še pri Oplu. Rekordne registracije sta dosegla Audi in Porsche.

Rast Tesle in kolaps Fiata

Tesla je na evropskem trgu zabeležila skoraj 40-odstotni upad. V Sloveniji je dosegla 12,2-odsotno rast registracij. Najvišjo rast na trgu je zaradi nizke osnove dosegla kitajska znamka Dongfeng. Registracije so poskočile za 5.360 odstotkov na 1.092 avtomobilov.  

Z opaznim krčenjem registracij se borijo Peugeot, Dacia in Suzuki. Najbolj odmeven kolaps je utrpel Fiat, registracije so zgrmele za 65,4 odstotka, zdrsnil je s14. na 24. mesto. Pri distributerju znamke Emil Freyu polom Fiata pripisujejo tudi temu, da v ponudbi ni bilo na voljo fiata 500. ''Pri Fiatu modelna paleta ni dovoljevala, da bi naredili kaj več,'' je povedal direktor skupine Emil Frey Jožko Tomšič.

Slovenci so tudi v 2025 najraje posegali po avtomobilih znamk Renault, Škoda in Volkswagen. Uradno je bil najbolj prodajan renault clio, sledi mu škoda octavia, na tretjem mestu je renaultov captur. V prvi peterici sta še dve škodi – kamiq in kodiaq. Gre za uradne podatke, dejansko stanje bo jasno po analizi podrobnih podatkov. Po odštetju odjavljenih avtomobilov je najbolj prodajan avtomobil na trgu škoda octavia, je pokazala naša poletna analiza.

Decembra rekorden delež električnih avtov

Delež električnih avtomobilov se je povečal. Po številu je bil december s 679 primerki tretji najboljši mesec za električni pogon, boljša sta bila oktober in september. Po deležu električnih avtomobilov pa je bil december rekorden, presegel je 20 odstotkov. Gre za največji delež doslej. Na celoletni ravni je bil delež električnega pogona 11,1-odstoten.

Najpomembnejši še naprej ostaja bencinski pogon, ki je poganjal 55,6 odstotka avtov. To je skoraj šest odstotnih točk manj kot v 2024. Za tri odstotne točke na 15,1 odstotka je upadel delež dizelskega pogona, ki ostaja drugi najbolj priljubljeni. Najbolj se je povečal delež električnega pogona – za 5,2 odstotne točke na 11,2 odstotka. Delež blagih hibridov je zrasel za 2,8 odstotne točke na 7,1 odstotka.

Slovenci povečali nakupe novih avtomobilov

Slovenci so v 2025 znova kupili več novih avtomobilov. Med prvič registriranimi avtomobili je bil v zadnjih 13 letih jasen trend rasti rabljenih avtov. V 2025 se je trend obrnil. Delež prvič registriranih novih avtomobilov je presegel 60,6 odstotka. Delež novih je bil v 2025 najvišji po letu 2020. Pomembno so k povečanju registracij novih avtomobilov pripomogle kitajske znamke, med uveljavljenimi znamkami pa Ford, Alfa Romeo ter Jeep.

Razlog za višjo prodajo novih avtomobilov Jurič pripisuje tudi stanju na evropskem trgu rabljenih avtomobilov. V letih po pandemiji je bilo pomanjkanje novih avtomobilov, ki se na trgu rabljenih pojavi z zamikom, kar pomeni, da je na trgu danes manj rabljenih avtomobilov. Ta cikel pri rabljenih traja tri do štiri leta.

Komu so kitajske znamke odščipnile tržni delež?

Kako so si slovenski distributerji razdelili trg? Bistvenih sprememb ni. Največji z naskokom ostaja Porsche Slovenija, ki zastopa znamke Volkswagen, Škoda, Seat, Cupra in Audi. Tržni delež so povečali z 31,65 na 32,04 odstotka. Na drugem mestu ostaja GA Adriatic, distributer znamk Renault, Dacia, Nissan, MG in Alpine, ki je izgubil 1,5 odstotne točke. Podoben tržni delež je izgubil Emil Frey, v 2025 je tržni delež upadel na 13,46 odstotka. ''Posli, ki so sklenjeni za januar, pa so prvi znak, da se nameravamo letos vrniti na 19-odstotni tržni delež,'' je povedal Tomšič.

Za slabo odstotno točko se je tržni delež stopil Toyoti Adria. Zmanjšal se je še družbi KMAG, ki zastopa znamke Kia, Volvo, Geely in SsangYong, ter distributerju znamke Suzuki. Najbolj je tržni delež povečala družba Plan-Net Avto, kjer se je delež povečal za 1,6 odstotne točke. Sledi Summit Motor Ljubljana (distributer znamke Ford), kjer so tržni delež povečali za 1,42 odstotne točke.