Avtotrgovci prodali več avtov, skupni dobiček pa zgrmel. Kdo jo je odnesel najbolje?

Avtomobilski trg je v 2024 dosegel rast. Prodaja oziroma registracije novih avtomobilov so zrasle za 8,4 odstotka. A po več letih rasti se je poslovanje avtomobilskih trgovcev in distributerjev skisalo.

Kako se je rast prodaje na trgu odrazila v poslovanju največjih slovenskih trgovcev in distributerjev?

Analiza poslovanja kaže, da rasti trgovcem in distributerjem ni uspelo preliti v poslovanje. Stanje na trgu se je vrnilo v stalne tirnice, trgovci se borijo za tržne deleže, dogajanje pa je popestril še prihod novih kitajskih znamk, ki so še zaostrile konkurenco. Na lestvici manjka nekaj družb, ki podatkov o poslovanju še niso objavile.

Na vrhu znani 'osumljenci'

Mesto največjega je obdržal Porsche Slovenija, ki je prihodke povečal za 3,4 odstotka. Znamke so osvojile približno tretjino trga. Na drugem mestu ostaja distributer vozil Renault, Dacia, Nissan, MG in Alpine – GA Adriatic, ki je v 2024 ustvaril 522,3 milijona evrov prihodkov, kar je 2,6 odstotka manj kot v 2023. Glavne tri znamke so v 2024 ustvarile veliko rast, kar pomeni, da so bile dosežene prodajne cene v 2024 nižje.

Na tretjem mestu je Porsche Inter Avto, uradni zastopnik za znamke Volkswagen, Škoda, Audi, Seat in Volkswagnova gospodarska vozila ter distributer za znamko Porsche. V 2024 so ustvarili 330,3 milijona evrov, kar je 2,6 odstotka več kot v 2023. Na četrtem ali celo tretje mesto bi se lahko zavihtela Toyota Adria, ki pa poslovnih rezultatov še ni objavila. V 2023 so dosegli izjemno rast in ustvarili 304 milijone evrov prihodkov. Sledila bi ji najverjetneje družba Emil Frey Avtocenter, za katere podatki prav tako še niso dostopni.

Na četrto mesto se je zato uvrstil distributer znamke Peugeot – P Automobil Import. Prihodke so povečali za 3,4 odstotka na 113,2 milijona evrov. Še trije distributerji so v 2024 ustvarili več kot 100 milijonov evrov prihodkov. Star Importu – distributerju vozil znamke Mercedes-Benz – so prihodki upadli za dobro desetino. Družba Summit Motors – uvoznik vozil znamke Ford – je prihodke povečala za 15 odstotkov na 103,6 milijona evrov. V 2024 so povečali tržni delež, izstopala je rast prodaje lahkih gospodarskih vozil, kot izhaja iz kletnega poročila.

Za skoraj štiri odstotke so prihodki upadli družbi BMW Slovenia. Na upad poslovanja sta vplivala ustavitev dobav in vpoklici, povezani z integriranim zavornim sistemom, pojasnjujejo v letnem poročilu. Med prvo deseterico so še Avto Triglav, C Automobil Import ter Avtotehna Vis. Vsem trem družbam so prihodki upadli. Med 10 največjih bi se bržkone uvrstila tudi družba KMAG, katere podatki še niso na voljo.

Kdo je dosegel največjo rast

Med prvo trideseterico je prihodke najbolj povečala družba Miveks – zrasli so za tretjino na 30 milijonov evrov. To je še vedno skoraj polovico manj kot v letih 2019 in 2020. Za skoraj 32 odstotkov so prihodki zrasli trgovcu Avtoplus. Trgovec iz Kopra še naprej raste, k čemur je prispeval prevzem posla od regijskega centra Autocommerce Koper, ki so ga pri Autocommercu zaradi nerentabilnosti zaprli. Za 22 odstotkov so prihodki zrasli distributerju znamke Hyundai – Hyundai Avto Trade. Za 21 odstotkov so prihodke povečali pri Summit Avtu, s 15 odstotki pa še pri Summit Motorsu.

Največji upad so znova zabeležili v družbi Avto Aktiv Intermercatus, kjer sploh niso ustvarili prihodkov. Nova lastnica, madžarska skupina AutoWallis, je ustanovila družbo Avto Aktiv Slo in posel prenesla nanjo. Opazen upad so utrpeli še v Autocommercu (- 30,8 odstotka), pri trgovcu SPC Škerjanec (- 22,1 odstotka), Avtohiši Real (- 21,6 odstotka) in Starimportu (- 10,8 odstotka).

Kdo ustvari največji dobiček?

Tudi na lestvici največjih dobičkarjev je na prvem mestu Porsche Slovenija; v 2024 so dobička ustvarili za 19,6 milijona evrov, kar je 22 odstotkov manj kot v 2023. Na drugem mestu je Inter Aktiv Intermercatus, ki je ustvaril 13,6 milijona evrov, 146 odstotkov več kot v 2023. Na tretjem mestu je GA Adriatic, ki mu je dobiček upadel za 21,6 odstotka. Sledi Avto Triglav, kjer je dobiček zrasel za 21,8 odstotka na 6,6 milijona evrov. Na petem mestu je Porsche Inter Auto, dobiček jim je upadel za 18,8 odstotka na 5,5 milijona evrov.

Najbolj se je dobiček povečal družbi Avto Aktiv Intermercatus, več kot podvojili pa so dobiček tudi Miveksu. Za dobro tretjino je dobiček poskočil družbi Avtodelta. Med največjimi rastmi je že prej omenjeni Avto Triglav – zastopnik in distributer vozil Fiat, Fiat Professional, Alfa Romeo, Jeep in Abarth. Za 18,2 odstotka je dobiček zrasel avtohiši A2S.

Dobiček 30 največjih zgrmel za 22 odstotkov

Podatki panoge kažejo, da so prihodki slovenskih avtotrgovcev v 2024 stagnirali, dobiček pa je pri večini največjih upadel. Natančnejši podatki bodo na voljo pozneje, ko bodo podatke razkrili še Toyota Adria, KMAG, Emil Frey Avtocenter, Tesla Energy ter Avto Aktiv Slo. Skupno je 30 največjih avtotrgovcev v 2024 ustvarilo 2,94 milijarde evrov prihodkov, kar je manj kot odstotek več kot v letu 2023. Dobiček je vidno upadel. V 2024 so ga skupno ustvarili za 63,45 milijona evrov, kar je 22,2 odstotka manj kot v 2023. Dobiček je tako nižji kot v zadnjih treh letih.

Analiza poslovanja kaže, da večini trgovcev rasti trga ni uspelo preliti tudi v poslovne rezultate. Stanje na trgu se je v 2024 vrnilo v stalne tirnice, trgovci se borijo za tržne deleže, dogajanje pa je popestril še prihod novih kitajskih znamk, ki so še zaostrile konkurenco.

Dobičkonosnost znova upadla

Medtem ko se je rast prihodkov skoraj ustavila, dobiček pa upadel, trpi dobičkonosnost. Marža neto dobička, ki kaže na dobičkonosnost celotnega poslovanja, je v 2024 vnovič upadla. Marže v panogi zaradi stroge konkurence niso visoke. Popusti in nižje dosežene prodajne cene se odražajo v dobičkonosnosti trgovcev.

V 2023 je povprečna marža neto dobička upadla z 2,55 na 2,33 odstotka. V 2024 je sledil občutnejši upad na 1,69 odstotka, kar je najnižje po letu 2020. Podatki kažejo, da gre za postopno upadanje marž na ravni izpred pandemije. Kot smo pisali lani, na dobičkonosnost vplivajo tudi dodatne naložbe.

Najvišjo maržo neto dobička je v 2024 dosegel uvoznik Avto Triglav pri 7,19 odstotka, sledi avtohiša Selmar, kjer so presegli pet odstotkov. Krepko višja od povprečja je še pri C Automobil Import (3,95 odstotka), P Automobil importu (3,9 odstotka), Porscheju Slovenija in Pan-Janu (3,42 odstotka). Trem odstotkom se je marža neto dobička približala pri Autocommercu (2,8 odstotka) in Summit Motorsu (2,74 odstotka).

Trenutno ni komentarjev za novico. Bodi prvi, ki bo komentiral ...

Pusti komentar