Volkswagen reže dalje: do leta 2030 bodo ukinili 50.000 delovnih mest

Največji evropski avtomobilski proizvajalec Volkswagen bo do leta 2030 ukinil 50.000 delovnih mest, je v danes na letni skupščini podjetja povedal izvršni direktor Oliver Blume.

Na letnem srečanju so vlagatelji spraševali, ali je podjetje v času vodenja Blumeja storilo dovolj, med tem ko kitajski proizvajalci spreminjajo industrijo. Na kocki je sposobnost največjega evropskega proizvajalca avtomobilov, da financira svojo prihodnost in še naprej izplačuje dividende, ki pomagajo ohranjati Volkswagnovo privlačnost za vlagatelje, piše Bloomberg.

Blume je na srečanju delničarjem povedal, da je Volkswagnov položaj "napet in zahteven", in dejal, da so se razmere v avtomobilski industriji v letu 2026 še poslabšale. "Naš poslovni model, ki je bil desetletja uspešen, danes ne deluje več. Moramo ga še naprej razvijati," je povedal. Izvršni direktor je predstavil ključne točke nove strategije do leta 2030, ki je bila objavljena maja. Cilj Volkswagna je do konca tega desetletja postati "najbolj privlačen proizvajalec avtomobilov na svetu", je povedal, z donosnostjo prodaje med 8 in 10 odstotki.

Blume: ne zaslužimo dovolj denarja

Novi modeli, ki so jih predstavili nedavno, kot je ID.Polo, so pokazali, da je koncern naredil korak v pravo smer, meni Blume. ''Z izdelki smo spet v ospredju konkurence, vendar z njimi ne zaslužimo dovolj denarja,'' je povedal vlagateljem.

Samo pri osrednji blagovni znamki Volkswagen naj bi do leta 2030 ukinili 35.000 delovnih mest, poroča YahooFinance. Število zaposlenih se bo do konca leta 2026 zmanjšalo za 19.000, je dejal Blume in pojasnil, da je bilo že dogovorjenih približno 28.000 prostovoljnih odhodov. Koncern po svetu trenutno zaposluje okoli 670 tisoč ljudi. Dodal je, da so se tovarniški stroški v nemških tovarnah v letu 2025 zmanjšali za več kot 20 odstotkov.

Zmanjšanje presežnih zmogljivosti

Blume je ponovno potrdil svoje načrte za nadaljnje zmanjšanje in odpravo presežnih zmogljivosti tovarn. Do leta 2030 namerava Blume zmanjšati zmogljivost evropskih tovarn za dodatnih 500.000 vozil – poleg že potekajočega zmanjšanja zmogljivosti za milijon vozil do leta 2028. Enako število je načrtovano za Kitajsko, kar bo povzročilo globalno zmanjšanje proizvodnje za milijon avtomobilov, piše Spiegel. Blume sprva ni navedel podrobnosti o konkretnih ukrepih.

Za ohranitev konkurenčnosti je potrebno biti konkurenčen pri stroških, pa je poudaril finančni direktor Arno Antlitz. ''In zdaj v Evropo prihaja konkurenca iz Kitajske in gradi nove, učinkovite tovarne v vzhodni in južni Evropi. Ne moremo konkurirati s premalo izkoriščenim tovarnam.''

V Volkswagnovi napovedi letos predvidevajo vsaj 4-odstotno operativno maržo. Tudi ta številka je pod pritiskom, potem ko je BMW ta teden znižal pričakovane prodajne napovedi na samo odstotek. Iz bavarskega tekmeca Volkswagnovih znamk Porsche in Audi so sporočili, da je znižanje napovedi s kar 6 odstotkov posledica upada na Kitajskem in šibkejše prodaje drugod zaradi konflikta na Bližnjem vzhodu.

Kitajska je najbolj skrb vzbujajoča. Prodaja avtomobilov se je tam maja zmanjšala za več kot petino, povpraševanje po vozilih z motorji z notranjim zgorevanjem – ki so še vedno glavna opora tako za Volkswagen kot za BMW – je upadlo padlo za skoraj 40 odstotkov, še piše Bloomberg.