Čeprav avti spet izginjajo, niso pokvarili začetka leta

Uradni podatki iz slovenskega avtomobilskega trga kažejo, da registracije na medletni ravni rastejo že 31 zaporednih mesecev, kar je najdaljši niz, odkar so na voljo podatki. Ni skrivnost, da so uradni podatki napihnjeni zaradi dnevnih registracij. Analizirali smo podrobne podatke Ministrstva za infrastrukturo. Kaj kažejo? Kakšno je dejansko stanje na avtomobilskem trgu? Kakšni so dejanski tržni deleži znamk in kateri modeli najbolj prodajani?

Dnevne registracije (odjavljeni avtomobili) so se močno razpasle v letih pred rusko invazijo Ukrajine. Takrat je delež odjavljenih novih avtomobilov presegel tudi tretjino vseh registriranih avtomobilov. Po začetku vojne in po odprtju gospodarstev so avtomobilski trg pretresala ozka grla v dobavnih verigah.

Avtomobilov je primanjkovalo, distributerji pa so prednost dali domačim kupcev. Dnevne registracije so v 2022 in 2023 upadle na le nekaj odstotkov. Najnižji delež je bil avgusta 2023, ko je komaj presegel odstotek. Leta 2024 pa se je število odjavljenih (fantomskih) avtomobilov ponovno začelo večati.

Ko pišemo o dnevnih registracijah, odjavljenih ali fantomskih avtomobilih, gre za nove avtomobile, ki jih uvozniki registrirajo zgolj za en dan in nato izvozijo v tujino. V statistiki ostanejo in zato popačijo prodajne številke.

Vsaj desetina avtomobilov odjavljenih

Analiza kaže, da so se dnevne registracije povečale proti koncu leta 2025. Decembra je delež presegel 15 odstotkov. V 2025 je bil delež odjavljenih avtomobilov pri 9,33 odstotka, skupno je bilo lani odjavljenih vsaj 5.368 avtomobilov. Delež odjavljenih avtomobilov ostaja na primerljivi ravni tudi v 2026. V prvih treh mesecih je bil delež pri 9,6 odstotka, kot je razvidno iz podatkov Ministrstva. Marca je bilo nominalno odjavljenih največ avtomobilov po oktobru 2021. Zaradi večjega števila vseh registracij pa delež odjavljenih avtomobilov ni izstopal.

Nekateri ocenjujejo, da je dejansko število odjavljenih avtomobilov še precej višje. Razvidni so namreč le novi avtomobili, ki so bili registrirani in nato odjavljeni v istem mesecu. Če do odjave ne pride v istem mesecu, ga statistika ministrstva ne obravnava kot odjavljenega, temveč kot da je vozilo ostalo v Sloveniji. Po najvišjih ocenah naj bi delež takšnih avtov dosegel celo 20 odstotkov.

Marec je bil izjemno dober

Po odštetju odjavljenih avtomobilov je jasno, da trg medletno ni rastel zadnjih 31 mesecev. Nazadnje je medletno upadel januarja - za dva odstotka - februarja in marca pa je ustvaril lepo dvomestno rast. Februarja je bila 13,3-odstotna, marca pa 18,4-odstotna. Marca so prve registracije dosegle najvišjo medletno rast po januarju 2022. Prvič registriranih (brez odjavljenih) je bilo 5.884 novih avtomobilov, kar je največje število v vsaj zadnjih petih letih. Ravno ob začetku vojne v Iranu je slovenski avtotrg prešel v dobro formo.

Kdo je najbolj izvažal?

Največji delež odjavljenih avtomobilov je po treh mesecih izvozila znamka MG, kjer je delež znašal 45,9 odstotka. Na drugem mestu je Nissan, kjer je bilo odjavljenih 42,3 odstotka prvič registriranih avtomobilov. V zadnjih letih je začela izvažati tudi znamka Mercedes-Benz. Delež odjavljenih avtomobilov je po treh mesecih dosegel 27,6 odstotka. Prvo peterico zaokrožata znamki Dacia (26,5 odstotka) in Jaecoo (21,8 odstotka).

Tudi po odštetju izvoženih avtomobilov je največji tržni delež osvojil Volkswagen z 12,3 odstotka. Vse bližje mu je Škoda, ki je v odlični formi. Delež odjavljenih škod je bil nižji, skupno pa je znamka osvojila 10,5 odstotka trga, s čimer se je zasidrala na drugem mestu. Vprašanje je, ali lahko v prihodnje izzove Volkswagen.

Izvažajo tudi kitajske znamke

Renault, ki je več let poskušal izzvati Volkswagen, je na tretjem mestu; po odštetju odjavljenih avtomobilov je s 6,24 odstotka za las ujel tretje mesto. Za ovratnik mu diha Toyota s 6,07 odstotka, na petem mestu pa je osamljeni Peugeot.

Za dve mesti je (s 6. na 8.) zdrsnil Hyundai, ki je osvojil 3,5-odsotni tržni delež. Realni tržni delež je za slabo odstotno točko nižji pri Dacii in Mercedes-Benzu. V premijskem boju Mercedes-Benz ni zasedel prvega, temveč tretje mesto. Na prvem mestu ostaja Audi z 2,84 odstotka, ki mu sledi BMW z 2,64 odstotka. Mercedesov tržni delež je pri 2,44 odstotka.

Kitajske znamke so po odštetju odjavljenih avtomobilov osvojile dobrih sedem odstotkov trga - ne 8,3 odstotka, kot kažejo uradni podatki. Ker je med kitajskimi znamkami največ izvažal MG, tržni delež ni 2,14, temveč 1,16 odstotka. Največji tržni delež med kitajskimi znamkami je tako osvojil Dongfeng, sledi pa mu Leapmotor.

Clio je izgubil krono

Že dolgo velja, da je renault clio najbolj prodajani avtomobil v Sloveniji, kar skoraj vsako leto pokažejo tudi uradni podatki. Če ne upoštevamo odjavljenih avtomobilov, ki niso ostali na slovenskih cestah, je slika drugačna. Najpogosteje registrirani novi avtomobili v 2026 je škoda octavia, na drugem mestu je peugeot 2008, clio se je uvrstil na tretje mesto, takoj za njim pa so se zvrstili toyota corolla, škoda kamiq, tesla model 3 in škoda kodiaq.

Renault captur je po odštetju izvoženih, takšnih je dobra tretjina, izpadel iz prve deseterice. Pri Volkswagnu je najbolj prodajan model T-roc, sedi mu golf, Tiguan pa je zaradi višjega deleža izvoženih avtomobilov zdrsnil na tretje mesto. Najpogosteje odjavljen model je nissan qashqai. Delež odjavljenih je bil skoraj 51-odstoten. Čeprav jih je bilo v treh mesecih registriranih 363, jih je na cestah ostalo slaba polovica 179.