Subvencije za e-kolesa: Posel le za trgovce

Prodajalci po objavi subvencij za e-kolesa potrošnike k nakupu vabijo tudi z dodatnimi popusti. Pa so te zdajšnje cene res nižje kot takrat, ko še ni bilo znano, da bo nakup e-koles subvencioniran. Za mestno ali zložljivo e-kolo je subvencija 25 odstotkov od maloprodajne cene, zgornja omejitev subvencije pa je 500 evrov. Subvencije so le za e-kolesa, ki ne presegajo 2.500 evrov.

Kot pojasnjujejo na resornem ministrstvu, so do subvencije upravičena le e-kolesa, ki so bolj ali manj namenjena mestni vožnji in morajo biti primarno namenjena opravljanju dnevnih poti, prav tako jih mora proizvajalec serijsko opremiti z blatniki in lučmi. Pregled po ponudbi teh e-koles nam pove, da gre pravzaprav za najcenejše izvedbe, saj so preostala kolesa, denimo gorska ali treking, občutno dražja.

Kar naenkrat velikanski popusti

Ob pregledu spletnih strani večjih trgovcev e-koles smo opazili, da skoraj vsi brez izjeme ponujajo velike popuste, in sicer tudi do skoraj 50 odstotkov. Tako so denimo e-kolesa s tri tisoč znižana na 1.700 oziroma kar 1.300 evrov cenejša. Več teh trgovcev smo tudi poklicali, ki pa niso želeli komentirati akcijskih cen v svoji ponudbi. Podobno se je dogajalo tudi v Nemčiji in Avstriji. Ob objavi subvencioniranega nakupa so trgovci začeli tekmovati, kdo bo ponudil večje popuste.

Potrošniki so čakali na subvencije, trgovci so polno založeni

Eden poznavalcev trga koles nasploh, ki želi biti neimenovan, nam je pojasnil, da je poteza trgovcev razumljiva. "Zaradi velikega povpraševanja lani in predlani so trgovci naročili veliko koles, na drugi strani pa so potrošniki z nakupom čakali napovedane subvencije. V skladiščih so se posledično nabrale velikanske zaloge, ki bremenijo poslovanje, in zdaj ti vidijo svojo priložnost," pravi omenjeni poznavalec. Pri tem poudarja, da so popusti, ki jih še pred nekaj tedni ni bilo oziroma so bili veliko manjši, le marketinški pristop.

"Gre za psihologijo. Ko nekdo, ki sicer nikoli ni razmišljal o nakupu mestnega e-kolesa, vidi tako velik popust in temu še doda subvencijo, si reče, zakaj pa ne, in ga kupi," pravi. "Subvencije so pri nas zelo odmevne in vsak trgovec si želi odrezati del pogače. Verjetno bodo marže v določenih primerih bistveno nižje od načrtovanih, a cilj trgovcev je tudi, da zmanjšajo svojo zalogo."

STA

 

Korist le za trgovce

Ekonomist Matej Lahovnik pravi, da ne podpira kakršne koli subvencije, sploh pa ne za e-kolesa. "Te subvencije sploh ne razumem. Namesto da bi vlada podpirala zdrav način življenja, dodatno podpira sicer manjšo porabo elektrike. To je napačen signal državljanom," pravi Lahovnik. Poudarja, da ni prav vse dobro, kar delajo v Nemčiji in sosednji Avstriji. "Poglejte, kaj se je samo zgodilo, ko so Nemci ustavili subvencioniranje električnih avtomobilov. Povpraševanje po teh avtomobilih je drastično padlo. Tudi sami so ugotovili, da subvencije niso prava pot, in to čeprav imajo izjemno močno avtomobilsko industrijo."

"Pravzaprav taka subvencija koristi le trgovcem, ki so se pripravili na ta trenutek. Zdaj pa izvajajo klasičen trgovski trik. Najprej cene navijejo, potem pa jih spustijo," pravi Lahovnik,

Trg e-koles bo rasel osem odstotkov na leto

Po podatkih Research And Markets je svetovni trg e-koles v letu 2023 presegel 48 milijard evrov, leta 2028 pa naj bi obsegal že 71 milijard evrov. Povprečna letna rast trga e-koles naj bi bila v tem obdobju dobrih osem odstotkov. Azijsko-pacifiška regija bo tudi v prihodnjih petih letih ostala vodilna regija na globalnem trgu e-koles. Prevladuje Kitajska, kjer so leta 2023 izdelali več kot 20 milijonov tovrstnih koles, do leta 2030 pa napovedujejo, da bodo letno izdelovali 40 milijonov e-koles.

Drugi največji regijski trg je Evropa, kjer največ e-koles pokupijo Nemci. V Nemčiji so leta 2023 prodali za več kot 2,5 milijona e-koles. Razcvet trga e-koles v Nemčiji pa ni pomembno povečal skupnega števila prodanih koles, je pa višja povprečna cena e-koles povečala prihodke nemškega trga koles, ki so se v zadnjem desetletju več kot potrojili in so leta 2022 obsegali 7,4 milijarde evrov.

Trenutno ni komentarjev za novico. Bodi prvi, ki bo komentiral ...

Pusti komentar