Popotniki, ki so računali na poletno pocenitev daljših letov, bodo razočarani.
Cene vozovnic na ključnih linijah med Azijo in Evropo so ta mesec ponekod poskočile tudi do 560 odstotkov in bodo po napovedih ostale visoke še čez poletje in jeseni. Razlog so motnje, povezane z vojno, ki vplivajo na promet prek Perzijskega zaliva – enega najpomembnejših letalskih koridorjev na svetu, opozarjajo pri Alton Aviation Consultancy.
Za junijska potovanja so cene na sedmih priljubljenih linijah med Azijsko-pacifiško regijo in Evropo v povprečju približno 70 odstotkov višje kot leto prej, kaže analiza podjetja Alton, ki temelji na podatkih Ciriuma in spletnih potovalnih agencij. Letalska vozovnica Sydney–London v povprečju stane več kot 1.300 evrov, kar je približno dvakrat toliko kot lani. V izračun so vključeni direktni leti, enkratni prestopi in tudi povezave prek zalivskih letališč.
Kakšnega večjega olajšanja ni pričakovati. Cene naj bi ostale okoli 30 odstotkov nad lansko ravnjo še vsaj do oktobra.
Pritisk na cene je enako močan tudi v obratni smeri. Leti iz Evrope proti Aziji so se občutno podražili, saj so junijske vozovnice v povprečju skoraj 80 odstotkov dražje kot lani, na nekaterih dolgih relacijah pa danes stanejo tudi skoraj trikrat več kot v enakem obdobju lani.
Motnje, ki so se začele konec februarja po napadih ZDA in Izraela na Iran, so sprožile okoli 70.000 odpovedi letov in znova pokazale, kako ranljiv je globalni letalski sistem. Zapiranja zračnega prostora, omejene zmogljivosti zalivskih vozlišč in višji stroški goriva so cene potisnili navzgor, pri čemer analitiki ne vidijo hitrega izboljšanja v prihodnjih mesecih.
Povpraševanje po letih se zaradi negotovosti in višjih cen že nekoliko ohlaja. Po podatkih Ciriuma so poletne rezervacije iz Evrope v ZDA v primerjavi z lanskim letom nižje za približno 15 odstotkov, medtem ko je v obratni smeri padec okoli 11 odstotkov. Tudi rezervacije iz Azije v Evropo beležijo upad, in sicer za 4,4 odstotka, vključno z relacijami, ki potekajo prek Bližnjega vzhoda.
Tudi če bi se konflikt kmalu končal, cenovni pritiski na letalske vozovnice ne bodo hitro popustili, opozarja Bryan Terry iz podjetja Alton.
Kot pravi, se morebitne spremembe cen goriva v končnih vozovnicah pokažejo z zamikom, ki lahko traja tudi več mesecev. Po njegovih besedah ne gre le za kratkoročen šok na trgu, saj bodo daljše poti, omejene kapacitete in višji stroški goriva še naprej vzdrževali višje cene tudi po umiritvi razmer.
560-odstotni skok
Največji udarec je doletel lete med Azijo in Evropo, ki pogosto potekajo prek bližnjevzhodnih vozlišč, kot so Dubaj, Abu Dabi in Doha. Ta koridor po podatkih Roland Bergerja običajno predstavlja približno tretjino vsega letalskega prometa med regijama.
Motnje na tej poti so še dodatno zaostrile razmere na trgu vozovnic. Po podatkih Alton Aviation so 23. marca povprečne cene letov iz Hongkonga v London Heathrow dosegle 2.650 evrov, kar pomeni približno 560 odstotkov več kot mesec prej. Podobno so se močno podražili leti iz Bangkoka v Frankfurt, kjer so cene poskočile za okoli 505 odstotkov na 2.640 evrov. Prav tako je močno prizadeta znamenita "Kengurujeva pot" med Avstralijo in Združenim kraljestvom, kjer so se vozovnice na relaciji Sydney–London v istem obdobju podražile za 429 odstotkov.
Bloomberg
Od začetka vojne se na teh relacijah hkrati zvišujeta tako povpraševanje kot cene, medtem ko evropski in azijski letalski prevozniki poskušajo hitro povečati kapacitete. Skoraj mesec dni po začetku konflikta se letalska omrežja še vedno težko prilagajajo novim razmeram, dodatni pritisk pa ustvarjajo tudi višji stroški goriva, ki so deloma posledica omejitev pri pretoku skozi Hormuško ožino.
Letalske družbe vse pogosteje te višje stroške prenašajo na potnike. Ker letalsko gorivo predstavlja približno tretjino vseh operativnih stroškov in se je podražilo skupaj z nafto, se povečuje tudi skrb glede morebitnih pomanjkanj. Nekateri prevozniki, med njimi Air France-KLM, Cathay Pacific in Air New Zealand, so ta mesec že zvišali doplačila za gorivo.
"Trenutno na področju potovanj vladata precejšnja negotovost in zmeda," opozarja neodvisni analitik Hanming Li. "Če potniki opažajo vse več odpovedi, zamud in motenj, bodo precej bolj previdni pri odločitvi, ali sploh potovati in kako se na pot odpraviti."
.webp){kind=icon}
