E-pismo: Ko Trump postane prodajalec "Bidnove prevare"

Dobro jutro. Delež električnih avtomobilov med prodanimi se veča prepočasi, če želi Evropa v 2035 prepovedati prodajo klasično gnanih avtomobilov. Zagon v zadnjih mesecih je posledica prihoda cenejših avtomobilov in vse večje konkurence oziroma nižjih cen. Številke na prvo žogo še vedno niso navdušujoče. Po treh mesecih se je delež v Sloveniji ustavil tik pod 14 odstotki. Gre sicer za vidno večje zanimanje kot v istem obdobju lani, ko je bil delež pri 8,8 odstotka.

Morda pa bo za dodatni zagon prodaje električnih avtomobilov poskrbel kar Donald Trump. Čeprav je električne avtomobile opisal kot ''prevaro'', je pred dobrim letom, da bi podprl Elona Muska, kupil Teslo. Vmes je sprejel ukrepe, ki v ZDA zavirajo prodajo električnih avtomobilov, njegova druga dejanja pa prodajo spodbujajo.

Vojna na Bližnjem vzhodu je v višave potisnila cene naftnih derivatov. Poskrbela je za rast povpraševanja po rabljenih električnih avtomobilih. Zaznali so ga v Franciji, na Norveškem, na Portugalskem, Poljskem in v Romuniji ter v Združenem kraljestvu. Nemška platforma mobile.de je zaznala rast iskanja po električnih avtomobilih. Od začetka vojne je poskočilo z 12 na 36 odstotkov.

V Sloveniji nekateri distributerji opažajo rast povpraševanja po novih električnih avtomobilih. Marko Ferlin iz podjetja Odkriti nakup, znanega tudi kot Narociavto.si, je povedal, da se je povečalo tudi povpraševanje po rabljenih električnih avtih. ''Odkar se pojavljajo težave z gorivom.'' V zadnjem času povečano število vlog, predvsem za električna vozila opažajo na Borzenu. ''Ali je to posledica krize na vzhodu, volatilnih cen energentov, težko trdim,'' je za Bloomberg Adria TV povedal Samo Verščaj iz družbe Borzen. Ocenjuje, da je tudi to eden izmed razlogov.

''Mislim, da se bodo pri nas te številke pokazale pozneje, saj lahko vlagatelji vlogo za električno vozilo vložijo po registraciji vozila. Dobavni rok vozil je nekaj mesecev, zato pričakuje, da bi se lahko sredi leta zelo povečalo število prispelih vlog. Dodati je treba, da so spodbude pri nakupu električnih avtomobilov v Sloveniji res visoke. Do 7.200 evrov pi nakupu novega in do tri tisoč evrov pri nakupu rabljenega. Podjetja lahko za nakup električnih vozil uveljavljajo popoln odbitek DDV.

Čeprav Slovenci še vedno kupujejo dražje nove in rabljene električne avtomobile, pa je morda napočil pravi trenutek za nakup električnega vozila kot drugega vozila. Cene električnih malčkov se spustijo tudi pod 15 tisoč evrov, kar pa je sprejemljiva cena, če upoštevamo, da renault clio, ki velja za standard v B-segmentu, stane vsaj 19.500 evrov. V teh dneh so na slovenske ceste poslali Renaultovega e-twinga, ki ga proizvajajo v Novem mestu. Tudi, če ga Slovenci ne bodo razgrabili, je pomemben avto za Slovenijo. Z e-twingom Slovenija v 21. stoletju ostaja na zemljevidu globalne avtomobilske industrije, ki se s kitajskimi znamkami na čelu vse bolj elektrificira, je zapisal Aleš Kovačič.

Aleš Kovačič

Če kupujete prvi avto in izbirate med rabljenimi avtomobili do 15 tisočakov in če nimate možnosti polnjenja doma, potem električna mobilnost še ni za vas. Morda tudi še ne bo kmalu. Za nekatere kupce, ko se cena dizelskega goriva približuje dvema evroma, v nekaterih evropskih državah pa je presegla 2,4 evra, pa električni avtomobil postaja vse bolj finančno zanimiva izbira. Še posebej za tiste, ki za gorivo na mesec namenijo večje vsote.

Tudi če cene goriv znova upadejo, ekonomisti pravijo, da bo vojna na Bližnjem vzhodu in njeni vplivi še nekaj časa spodbuda za električna vozila. Da bodo električni avtomobili dosegali še mnogo višje deleže, ne bodo dovolj subvencije in nižje cene. Slediti bo morala tudi infrastruktura.

Lep konec tedna.