Oglas za delo pri Uber Technologies Inc. nakazuje, da podjetje stopnjuje prizadevanja za testiranje naročniškega modela za več svojih voznikov po svetu, potem ko so manjša podjetja na tem področju že dosegla uspeh. Podjetje išče produktnega vodjo s sedežem v New Yorku, ki bo oblikoval in izvajal strategije za uvajanje popolnoma novih naročniških paketov za voznike in dostavljavce. "Kandidat bo prav tako razvijal usklajeno strategijo za globalno testiranje in širitev ter ocenjeval, kako bi se ta poslovni model moral razvijati glede na odzive konkurence," je zapisano v oglasu.
Uber je v Indiji že uvedel enotno provizijsko strukturo za voznike, a še ni jasno, ali in v kolikšni meri bo naročniški model razširil tudi drugod. Predstavnik podjetja se na zahtevo za komentar do objave članka ni odzval.
Doslej je Uber s sedežem v San Franciscu večino prihodkov ustvarjal tako, da je od vsake vožnje zaračunal provizijo voznikom. Podjetje pa se zdaj vse bolj osredotoča na naročnine, saj nova konkurenca v ZDA in tujini privablja potencialne voznike z enotno provizijo, ki jim omogoča, da obdržijo več prihodka od vsake vožnje. Glede na konkurenčno dinamiko posameznega trga lahko modeli naročnin, ki omogočajo prilagodljivost pri določanju cen voženj, privabijo več voznikov na platformo, kar lahko posledično vodi do nižjih cen za potrošnike.
Medtem so cene voženj naraščale, raziskave pa nakazujejo, da bi se potrošniki lahko omejili pri uporabi taksijev ali prevozov, če bodo cene bistveno višje. Decembra 2025 je cena voženj zrasla za 9,6 odstotka v primerjavi z enakim obdobjem lani, medtem ko se je provizija platforme na vožnjo povečala za 33 odstotkov, poroča analitično podjetje Gridwise. Hkrati se je bruto plačilo voznikov na vožnjo povečalo le za 3,6 odstotka.
Približno 60 odstotkov potrošnikov je po lastnih navedbah zmanjšalo uporabo prevozov prek aplikacij zaradi cen, 55 odstotkov pa jih pravi, da bi jih še dodatno omejili, če bi se cene še zvišale, navaja poročilo.
V Indiji je Uber sledil uspehu hitro rastočega lokalnega konkurenta Rapido, poroča Bloomberg.
Uber
V ZDA je sedem let stara aplikacija za prevoz potnikov Empower v zadnjem času pridobila zagon na ključnem trgu New Yorku, saj oglašuje vožnje, ki so za 20 odstotkov cenejše od voženj Uberja ali Lyft Inc. To je dosegla tako, da je voznike vključila v naročnine, namesto da bi zaračunavala provizijo od vsake vožnje. Poleg tega ne prenaša pristojbin in dodatkov, ki jih regulator nalaga licenciranim platformam, na potnike, kar prav tako prispeva k nižjim cenam.
Po podatkih analitičnega podjetja Sensor Tower je imela Empower februarja 682.000 mesečnih aktivnih uporabnikov, kar je približno 79 odstotkov več kot maja. Podjetje se ni odzvalo na zahteve za komentar glede velikosti števila uporabnikov in aktivnih voznikov.
Kljub temu da je newyorški regulator taksi prevozov razglasil Empower za nezakonito aplikacijo zaradi neuresničene registracije za licenco dispečerja vozil, je število mesečnih aktivnih uporabnikov v območju New Yorka od maja naraslo za 155 odstotkov na 92.000 v januarju, navaja Sensor Tower. Podjetje je tudi kljub sodni prepovedi nadaljevalo delovanje v Washingtonu, DC.
"Empower raste izjemno hitro, ker je naš poslovni model veliko boljši tako za voznike kot za potnike, zato ni presenetljivo, da Uber poskuša slediti našim korakom," je v intervjuju povedal ustanovitelj in izvršni direktor Joshua Sear. "Le preseneča nas, da jim je to vzelo toliko časa."
.webp){kind=icon}
