Zmogljivost baterije in možnost njenega polnjenja sta bistvena dejavnika pri prehodu od klasičnih k električnim avtomobilom. Preverili smo, kako pogosto se kupci novih hiš hkrati odločijo tudi za nakup polnilne postaje.
Kot smo izvedeli od nekaterih proizvajalcev montažnih hiš, so te že v osnovi opremljene vsaj s predpripravo za polnilnico za polnjenje električnega avtomobila. Kupci se pogosto odločijo tudi za nakup polnilne postaje, sončnih celic ali hranilnika električne energije.
"V našem podjetju imamo že kar nekaj let prakso, da v hišah uredimo predpripravo za sončno elektrarno in predpripravo za polnilnico," so sporočili iz proizvajalce hiš Kager hiše. Podatkov o tem, koliko strank se je naknadno odločilo za namestitev opreme za električne polnilnice, nimajo, sončne elektrarne pa si je na strehe namestilo približno 60 odstotkov njihovih strank, ocenjujejo.
Preberi še
AMZS skeptičen do prehoda na električna vozila, pogrešajo vladni načrt
V Avto-moto zvezi Slovenije (AMZS) od vlade želijo podroben načrt prehoda na električna vozila.
26.02.2023
Električni avtomobili cenejši za tiste z nižjimi dohodki
Zakon o infrastrukturi za alternativna goriva naj bi povečal delež električnih vozil.
23.02.2023
Stroški z električnim avtomobilom: Glavna neznanka je baterija
Zavarovanje je odvisno od moči motorja in nabavne cene – oboje je pri električnih vozilih višje.
10.02.2023
Kako obdavčiti električne avtomobile
Pri električnih vozilih prihodka od davka na goriva ni več. Kakšna bi bila najbolj pravična obdavčitev?
10.07.2022
Tudi vse hiše mariborskega proizvajalca montažnih hiš Lumar so pripravljene za kasnejšo vgradnjo polnilne postaje ali sončne elektrarne. Pri Lumarju skupaj s Porsche Slovenija sicer ponujajo celovite sisteme sončne elektrarne, polnilne postaje, hranilnika električne energije in energetskega upravljanja doma MOON.
Zaenkrat se zanje zaradi novosti in višjega začetnega stroška ne odloči veliko kupcev, je za Bloomberg Adria povedal Gašper Fistravec, vodja prodaje pri Lumarju. Zanimanje pa obstaja, odzivi po predstavitvah v vzorčni hiši so zelo dobri; zato verjamejo, da se bo število vgradenj – tudi ob dodatnih spodbudah države – povečalo.
Maja Ilec iz podjetja BMW Group je odgovorila, da se skoraj vsak drugi kupec električnega ali elektrificiranega vozila odloči za nakup polnilne postaje Wallbox za polnjenje doma ali na lokaciji podjetja, v katerem je zaposlen.
Tudi vse Marlesove hiše imajo standardno vgrajeno predpripravo za sončno elektrarno in predpripravo za polnilno postajo. "Veliko naših kupcev si je do sedaj hišo že opremilo z sončno elektrarno, predvsem kupci, ki imajo v lasti in uporabi električni avtomobil. Zmeraj več kupcev izvede tudi predpripravo za električni hranilnik; novi modeli dosegajo zmeraj večje kapacitete hranjenja električne energije," je sporočil Peter Podplatnik, direktor prodaje in marketinga pri Marlesu.
Po podatkih ministrstva za infrastrukturo je bilo leta 2020 v Sloveniji v javni rabi 545 polnilnic za električne avtomobile, od tega 50 hitrih polnilnic na avtocestnem omrežju. Glede na strategijo ministrstva naj bi jih bilo leta 2025 sedem tisoč, leta 2030 pa 22.300.
Eden od dolgoročnih ciljev državnega akcijskega programa za alternativna goriva v prometu je, da bi se večina polnjenj izvajala na počasnih polnilnicah, povezanih v pametna omrežja, s katerimi bi lahko lastnik vozilo polnil v času, ko je električna energija najcenejša, in energijo vračal v sistem, ko so potrebe omrežja velike in je njena cena visoka, s čimer bi optimiziral ceno polnjenja. Prav takšne so polnilnice ob individualnih hišah.