BMW vztraja pri napovedi poslovanja, evropsko povpraševanje blaži upad na Kitajskem

Družba BMW še vedno pričakuje, da bo njena dobičkonosnost letos ostala razmeroma stabilna, saj proizvajalec avtomobilov padec na Kitajskem nadomešča z močno prodajo v Evropi.

Marža EBIT v avtomobilskem segmentu je v prvem četrtletju znašala pet odstotkov, kar je na sredini napovedanega razpona. BMW je sporočil, da je število naročil v Evropi v tem obdobju doseglo rekordno raven.

Rezultati BMW kažejo na močan začetek leta, so v zapisu v sredo navedli analitiki banke JPMorgan pod vodstvom Joseja Asumendija. Delnice so v Frankfurtu poskočile za do šest odstotkov. Kljub temu so letos še vedno nižje za približno 13 odstotkov.

Nemško podjetje ostaja razmeroma stabilno v času, ko se avtomobilska industrija sooča z ostro konkurenco na Kitajskem, motnjami v dobavnih verigah zaradi vojne v Iranu ter negotovostjo, ki jo povzročajo grožnje predsednika Donald Trump z zvišanjem carin na evropske avtomobile. Da bi bolje konkuriral družbama BYD in Tesla, je BMW vložil več kot 10 milijard evrov (11,7 milijarde ameriških dolarjev) v razvoj nove generacije električnih vozil v okviru linije Neue Klasse.

Carine ZDA znižujejo maržo

Tako kot konkurenti se tudi BMW težko brani pred izgubo tržnega deleža na Kitajskem, kjer lokalne znamke širijo ponudbo cenovno dostopnih vozil z najnovejšo programsko opremo. Podjetji BYD in Xiaomi vse bolj ciljata tudi na premijski segment. Globalna prodaja avtomobilov BMW se je v prvem četrtletju zmanjšala ob desetodstotnem padcu prodaje na Kitajskem.

Čeprav BMW še vedno vidi potencial za rast v Evropi in ZDA, se na Kitajskem osredotoča na uravnoteženje "obsega prodaje, prodajnih cen in dobičkonosnosti trgovcev", je podjetje zapisalo v izjavi. Izvršni direktor Oliver Zipse je v sredo dejal, da podjetje pričakuje stabilizacijo kitajskega trga pozneje letos.

 

 

Industrija se hkrati sooča tudi s trgovinskimi ovirami, tudi na donosnem ameriškem trgu. Uvozne dajatve bodo letos znižale BMW-jevo maržo v avtomobilskem segmentu za približno 1,25 odstotne točke, so sporočili iz podjetja.

Trumpova grožnja iz prejšnjega tedna, da bi carine na evropske avtomobile zvišal s 15 na 25 odstotkov, je povzročila novo negotovost. Takšen ukrep bi po analizi Bloomberg Intelligence za BMW pomenil dodatnih 540 milijonov evrov stroškov. Zipse je v sredo dejal, da ne pričakuje uveljavitve višjih carin.

Spremembe v vodstvu podjetja

BMW stavi, da bo povpraševanje po vozilih Neue Klasse v prihodnjih letih okrepilo dobičkonosnost. Prejšnji mesec je znamka na avtomobilskem salonu v Pekingu predstavila kitajsko različico športnega terenca iX3 - prvega modela te linije - skupaj z najnovejšo različico svoje najbolje prodajane limuzine serije 3 na dogodku v Münchnu.

Letos bodo pri vrhu BMW sledile spremembe. Zipse bo pozneje ta mesec po skoraj sedmih letih na čelu podjetja in več kot treh desetletjih dela v družbi zapustil položaj izvršnega direktorja. Nasledil ga bo Milan Nedeljković, ki trenutno vodi BMW-jevo proizvodnjo.