Kakšen vpliv bo imela iranska vojna na trg vozil?

Volkswagen in Volvo sta opozorila, da konflikt na Bližnjem vzhodu ogroža povpraševanje v času, ko se proizvajalci avtomobilov trudijo opomoči od neenakomerne prodaje električnih vozil, carin in padca na Kitajskem

"Na mnogih trgih že opažamo upad zaupanja strank," je v četrtek na industrijskem dogodku v Londonu dejal Martin Sander, ki je pri VW odgovoren za prodajo osebnih avtomobilov. "Med potrošniki smo že imeli veliko negotovosti in to zdaj seveda dodaja še eno plast tesnobe."

Generalna direktorica Volva za Združeno kraljestvo, Nicole Melillo Shaw, je dejala, da se boji, da bo negotovost odložila ali celo ustavila nakupe.

"Če mi ni treba in imam druge pomisleke glede naraščajočih življenjskih stroškov, potem morda ne bom kupila še enega novega avtomobila," je dejala na istem dogodku, ki ga je gostilo Združenje proizvajalcev in trgovcev z avtomobili, glavni avtomobilski lobi v Združenem kraljestvu.

 

Proizvajalci avtomobilov se spopadajo s padajočimi dobički, potem ko so carine, ki jih je uvedel ameriški predsednik Donald Trump, še bolj pritisnile na industrijo, ki poskuša upočasniti upad prodaje na Kitajskem. Problem predstavlja tudi neenakomeren prehod na električna vozila, saj narašča konkurenca kitajskih proizvajalcev, ki s cenovno dostopnimi modeli pridobivajo kupce v Evropi.

Čeprav iranski konflikt ni vplival na dobavne verige, se je poslovanje na Bližnjem vzhodu v bistvu ustavilo, je dejal Sander.

 

Izvršni direktor BMW, Oliver Zipse, je v četrtek prej dejal, da vojna ni vplivala na dobavne verige ali prodajo.

"Trenutno nimamo nobenih prekinitev v naši proizvodnji ali na naših trgih," je izvršni direktor dejal v intervjuju za Bloomberg Television. "Leta 2020 smo imeli korono, leto po tem, ko smo imeli težave z dobavno verigo na strani polprevodnikov, pa smo imeli težave z energijo – zato se bomo odzvali kot vedno."