Kitajskim znamkam v Evropi se zatika

Kitajski proizvajalci avtomobilov so v Evropi naredili korak nazaj in januarja izgubili vodilni položaj, potem ko so konec leta 2025 dosegli rekordni delež prodaje novih avtomobilov v regiji.

Znamke, ki jih vodita BYD in MG, ki spada pod okrilje SAIC Motor, so prejšnji mesec predstavljale 15 odstotkov prodaje hibridnih modelov, registriranih v Evropi, kar je skoraj 3 odstotne točke manj kot decembra, kažejo podatki raziskovalne družbe Dataforce. Delež kitajskih električnih avtomobilov se je zmanjšal za podobno razliko na 12 odstotkov.

Padec je verjetno začasen, saj so avtomobili BYD, Omoda in Jaecoo postali pogostejši na cestah od Londona do Rima in Madrida. Podjetje Zhejiang Leapmotor Technology, ki vozila prodaja prek trgovcev Stellantis NV, se pogovarja o širitvi partnerstva z matičnim podjetjem Opla in Fiata, je ta teden poročal Bloomberg.

Leapmotor je po močnem vzponu skozi vse leto 2025 pokazal korekcijo kriveulje rasti v januarju, je dejal Julian Litzinger, analitik pri Dataforceu. Dodal je, da je MG pred januarskim padcem prodajo usmeril v najeme in flotno prodajo.

 

Prisotnost kitajskih proizvajalcev avtomobilov v regiji se bo le še poglobila, ko se bodo uresničile njihove dolgoročne zaveze. Chery Automobile, lastnik podjetij Omoda in Jaecoo, je začel sestavljati avtomobile v Barceloni prek podjetja s španskim Ebro EV Motors, BYD pa gradi tovarno na Madžarskem, ki naj bi letos povečala njegovo proizvodnjo.

Razen ameriških carin je konkurenca kitajskih proizvajalcev "največji strah za vlagatelje" v delnice evropskih proizvajalcev avtomobilov, kot so Stellantis, Volkswagen in Renault, je dejal analitik Citigroup Harald Hendrikse.

Evropske znamke stavijo na hibride

Blagovne znamke v Evropi so sprejele ukrepe za soočanje z izzivom, saj so svoje prodajne palete posodobile z več hibridnimi modeli. Stellantis je predstavil hibridnega fiata 500, Volkswagen pa bo to jesen predstavil hibridne različice t-roca in golfa.

Čeprav industrija opušča svoje električne ambicije, proizvajalci uvajajo cenovno dostopnejša električna vozila. Renault se pripravlja na prodajo svojega električnega mestnega avtomobila twingo, Audi pa načrtuje, da bo v drugi polovici leta predstavil različico svoje osnovne kombilimuzine A2 na baterijski pogon.

Nemški Volkswagen je pred nedavnim na področju električnih vozil presegel mejnik dobave dveh milijonov enot. Dvomilijonti VW je bil model ID.3, izdelan v tovarni v Zwickau. 

Martin Sander, član upravnega odbora Volkswagna za prodajo, trženje in poprodajne storitve, je ob tem povedal: "Temelje elektromobilnosti smo postavili že zgodaj in z jasno strateško prioriteto usmerjamo našo preobrazbo v povsem električno prihodnost. Naš močan tržni položaj, zlasti v Nemčiji in Evropi, potrjuje privlačnost in konkurenčnost našega električnega portfelja."

— S pomočjo Albertine Torsoli in Monice Raymunt

Novica je bila dopolnjena z informacijo o prodaji VW.