Stava na električne modele še naprej preganja Ford

Ameriški avtomobilski gigant Ford se je v zadnjem trimesečju leta 2025 boril na več frontah. Družbo je prizadel požar tovarne dobavitelja aluminija. Podjetje je bilo priseljeno v velike odpise zaradi velikih naložb v električna vozila. Carine ameriškega predsednika Donalda Trumpa so družbo stale okoli dve milijardi dolarjev. Prav toliko pričakujejo, da jih bodo stale tudi v 2026.

Prihodki so v zadnjem trimesečju upadli za pet odstotkov na 45,9 milijarde dolarjev. Ford je v četrtem četrtletju poročal o izgubi v višini 11,1 milijarde dolarjev. Prodaja avtomobilov je upadla za devet odstotkov na 1,083 milijona. Za celotno leto je Ford zabeležil upad prodaje za dva odstotka na 4,395 milijona avtomobilov. Prihodki so zrasla za odstotek na 187,3 milijarde dolarjev. V 2025 je Ford zabeležil 8,2 milijarde dolarjev izgube.

Najbolje gre oddelku dostavnikov

Družba ločeno poroča o poslovanju v oddelku klasičnih avtomobilov (Ford Blue), električnih vozil (Ford Model E) ter oddelku dostavnih vozil (Ford Pro). Prihodki v oddelek vozil s klasičnim pogonom je upadel za odstotek na 101 milijardo dolarjev. Dobiček pred obrestmi in davki (EBIT) je upadel iz 5,27 na tri milijarde dolarjev.

Družba močno krvavi v oddelku električnih avtomobilov. Prodaja se je povečala za 69 odstotkov na 178 tisoč. Prihodki so poskočili za 73 odstotkov na 6,7 milijarde dolarjev. Izguba pred obrestmi in davki se je malce zmanjšala na 4,8 milijarde dolarjev.

Oddelek dostavnih vozil posuje najbolje. Prodaja se je zmanjšala za odstotke na 1,488 milijona vozil, prihodki so prav tako upadli za odstotek (na 66,3 milijarde dolarjev). Dobiček pred obrestmi in davki je upadel na 6,8 milijarde dolarjev. Oddelek ustvarja najbolj zdravo EBIT maržo pro 10,3 odstotka, kar je 3,1 odstotne točke nižje kot v 2024.

Za prenovo poslovanje z električnimi avtomobili 19,5 milijarde

Ford je decembra sporočil, da bo knjižil 19,5 milijarde dolarjev stroškov, povezanih s temeljito prenovo svojega poslovanja z električnimi vozili, ki je povzročilo znatne izgube. Del te spremembe vključuje ustanovitev novega podjetja za prodajo celic za shranjevanje energije in podatkovnim centrom. S tem se bodo letos kapitalski izdatki povečali na 10,5 milijarde dolarjev. Podjetje še vedno načrtuje uvedbo nove linije cenovno dostopnih električnih vozil, ki se bo začela leta 2027.

Podjetje je za leto 2026 predvidelo dobiček pred obrestmi in davki v višini od 8 do 10 milijard dolarjev, kar je znotraj povprečnega pričakovanja analitikov v višini 8,78 milijarde dolarjev. Ford zaradi carin ameriškega predsednika Trumpa letos predvideva stroške v višini približno dveh milijard dolarjev, večinoma zaradi nabave aluminija za njegove donosne poltovornjake F-150. Delnica družbe je v 2025 zrasla za 47 odstotkov na 14 dolarjev.

Trumpove carine in požar pri dobavitelju aluminija so povzročili, da se je njegov dobiček lani zmanjšal. Ford je za las zgrešil svojo revidirano napoved v višini 7 milijard dolarjev, saj je za leto objavil dobiček pred obrestmi in davki v višini 6,8 milijarde dolarjev.

Konec decembra je podjetje od uprave prejelo posodobljene smernice, zaradi katerih je prejelo manjše carinske olajšave za uvožene avtomobilske dele, kot je bilo pričakovano. Ta sprememba je povečala stroške za približno 900 milijonov dolarjev, zaradi česar Ford ni dosegel napovedi dobička za leto, je povedala finančna direktorica Sherry House.

Ford zdrsnil za BYD

Ford je lani na lestvici največjih proizvajalcev zdrsnil na sedmo mesto za kitajskega tekmeca BYD. Kitajski proizvajalec je nadaljeval vzpon na lestvici. Fordova prodaja se je lani zmanjšala za skoraj 2 odstotka na nekaj manj kot 4,4 milijona, Pri BYD pa je dosegla 4,6 milijona vozil, je BYD poročal januarja. Medtem ko se je Fordova prodaja v ZDA lani povečala, je upadla v Evropi in zlasti na Kitajskem, je poročal Bloomberg.