Se še spomnite leta 2005, ko je kitajski avtomobil jiangling landwind X6 na varnostnem testu nemškega avtomobilskega kluba (ADAC) osvojil nič zvezdic? V klubu so takrat zahtevali, da se takšna vozila na evropskem trgu ne prodajajo. Od takrat so se stvari močno spremenile.
Hiter pogled na rezultate preizkusnih trkov pokaže, da kitajske znamke danes ponujajo ene najvarnejših avtomobilov. Evropski konzorcij Euro NCAP je letos ocenil več kot sto avtomobilov, kar je največ doslej. Pomembno so na rast števila ocen varnosti avtomobilov vplivale kitajske znamke, ki so vstopile na evropski trg. Kateri avtomobili, ki so jih v letu 2025 razbili pri Euro NCAP, so dosegli najvišje ocene?
Kateri so najvarnejši?
Seznam je letos daljši kot kdaj prej. Lestvico so preplavili kitajski modeli, kar nekaj modelov sem opazil prvič, številnih sploh ni na voljo na slovenskem trgu. Na samem vrhu se je znašla tesla model Y, ki je dosegla najvišjo povprečno oceno več kot 90 točk. Več kot 90 točk je uspelo osvojiti še Mercedesovi novi limuzini CLA. Na tretjem mestu je še ena tesla – model 3.
Prvo peterico zaokroža smart #5, najbolje ocenjeni kitajski avtomobil v letu 2025 in tako za njim mazda CX-5. V prvi deseterici so še leapmotor B10, volvo EX90, Mercedesov kupe CLE ter kitajska modela BYD seal in model firefly znamke Firefly.
Euro NCAP zvezdice podeljuje na podlagi štirih meril: varnost odraslih potnikov, otrok, pešcev ter nabor varnostnih sistemov. Avtomobili v tabeli so bili testirani z osnovno varnostno opremo.
Ko gre za varnost odraslih potnikov, se je med vsemi najbolje izkazal kitajski avtomobil firefly firelfy. Sledijo mu še trije kitajski modeli. Limuzina (T10S) in športni terenec (T10X) znamke Togg. Na četrtem mestu je deepal S05. Na petem mestu pa je prvi evropski avto mercedes CLA.
Najbolj varni za otroke kitajski avtomobili
Pri testiranju varnosti za otroke se je najbolje uvrstilo največ kitajskih avtomobilov. Najvišjih 93 odstotkov ocene je prejelo devet avtomobilov. To so BYS sealion 7, polestar 3, ki ga izdelujejo na Kitajskem, tesli model 3 in Y, smart #5, mazda 6e, lucid garvity, volvo EX90 ter leapmotor B10.
Euro NCAP
Pri ocenjevanju varnosti pešcev sta se najbolje izkazala mazda CX-5 ter mercedes-Benz CLA, oba sta prejela več kot 90 odstotkov točk. Sledijo (na Kitajskem izdelana) tesla model 3, mercedes-benz CLE ter volkswagen T-Roc.
V zadnji ocenjevani kategoriji – varnostni sistemi – so se na vrh znova uvrstili kitajski modeli. Najvišje sta smart #5 in tesla model Y. Sledijo jima lynk & Co 02, voyah courage ter modela IM6 in IM5 znamke IM Motor, ki sodi v kitajsko skupino SAIC.
Na dnu pristal Volkswagen
Tri zvezdice sta prejela dva med Slovenci priljubljena avtomobila. Električni dongfeng box in Volkswagnov T-cross. Če pogledamo skupno oceno, se je pod črto v letu 2025 najslabše izkazal volkswagen T-cross. Največ točk je T-cross izgubil pri osnovni varnostni opremi, najnižje ocene je dobil tudi pri ocenjevanju varnosti pešcev. Dongfeng box se je najslabše uvrstil pri varnosti pešcev ter pri varnosti odraslih potnikov.
Poudariti je treba, da kitajski avtomobili za evropski trg niso identični kot na domačem trgu, saj so predelani, da ustrezajo evropskim predpisom. Zato ni nujno, da bi se identični kitajski model za domači trg uvrstil podobno. Da so evropski avtomobili spremenjeni, so potrdili pri Leapmotorju. Celoten seznam preizkušenih avtomobilov in njihove ocene vidite v spodnji tabeli.
V letu 2026 bodo varnostna merila zaostrili
Z novim letom bo konzorcij zaostril varnostne standarde, kar je največja sprememba po letu 2009. Uvedli bodo prenovljene postopke testiranja ter novo metodologijo ocenjevanja. Ta bo temeljila na štirih ključnih stopnjah varnosti: varna vožnja, izogibanje trkom, zaščita pred trkom in varnost po trku. Sistemov za pomoč vozniku, ki so bili kritizirani zaradi nadležnih opozoril ali vsiljivih posegov, ne bodo ocenjevali le na testni stezi, temveč tudi med vožnjo v resničnem okolju, pišejo.
Ocene zaščite pred čelnimi trki bodo razširili, da bodo vključevale širši nabor velikosti potnikov, od otrok do nižjih in višjih odraslih. Uvajajo še ocenjevanje vmesnika. Presojali bodo postavitev, jasnost in enostavnost uporabe ključnih ukazov, tudi razpoložljivost fizičnih stikal za pogosto uporabljene funkcije. Dodatne točke bodo prejeli avtomobili, ki bodo zaznali, ko varnostni pasovi niso pravilno pripeti, ter bodo prilagajali sisteme zadrževanja in zračnih blazin za različne telesne postave voznika in potnika.
Euro NCAP
Dodatne točke bodo dobili avtomobili, ki bodo znali prepoznati nenamerno pritiskanje na plin namesto na zavoro. Veljati bodo začele zahteve, da električne zunanje kljuke vrat po trčenju ostanejo delujoče, kar bo omogočalo lažji dostop reševalcem. S prihodom električnih vozil morajo biti avtomobili sposobni po trčenju voznika obvestiti o nevarnosti požara baterije in pravočasno izdati opozorilo, če se požar baterije začne med polnjenjem ali po trčenju.
.webp){kind=icon}
