Porsche Slovenija: Konsolidacija vodilnega položaja na trgu, Kitajcev se ne bojimo

"Leto 2025 je bilo tudi zaradi političnih razmer precej posebno leto v avtomobilski industriji," je predstavitev poslovnih rezultatov Porscheja Slovenija, največjega domačega zastopnika z vozili koncerna Volkswagen, začel njegov generalni direktor Danilo Ferjančič.

Pri tem je imel prvi mož domačega uvoznika za znamke Volkswagen, Škoda, Audi ter Cupra in Seat, ki je v prvih 11 mesecih dobavil 17.523 vozil, v mislih predvsem ameriškega predsednika Donalda Trumpa oziroma njegovo zaostreno carinsko politiko. "Neverjetno je, kako lahko en človek tako veliko spremeni," je dejal Ferjančič in iztekajoče se leto označil za nelagodno za avtoindustrijo.

 

Avtomobilsko leto v znamenju "trojke"

Za nami je intenzivno leto zaradi treh glavnih dejavnikov, je poudaril ter naštel: doseganje okoljskih ciljev glede izpustov ogljikovega dioksida, izboljšanje prodaje električnega pogona ter pojav kitajskih tekmecev.

Iztekajoče se leto je bilo nenavadno, ker smo trgu ponudili, kar je tovarna želela, a to ni nujno tisto, kar si želi kupec, je dejal Ferjančič, pri tem pa ciljal na kvote CO2. O električnem pogonu, katerega pestrejša in bolj množična ponudba se skozi vse znamke prepleta kot rdeča nit, je dejal, da se je njegova prodaja v primerjavi z lani podvojila.

To se je zgodilo tudi na račun novih tekmecev iz Azije, je ocenil prvi mož najuspešnejšega zastopnika za vozila pri nas. "Z enim očesom spremljamo prihod tekmecev iz Azije, predvsem pri električnem pogonu so se pojavili novi igralci na trgu," je povedal in dodal, da se v boj podajajo samozavestno.   

 

"Letos bo delež e-avtomobilov 11-odstoten, v prihodnje pričakujemo dvig na 15 odstotkov celotnega trga," je bil optimističen glede rasti električne mobilnosti, ob tem pa opozoril, da je odboj prodaje v veliki meri posledica subvencij. "Za nas se električna zgodba z VW in 13,3 odstotka trga EV šele začenja," je napovedal.

Da znamke Porscheja Slovenija obvladujejo 32,4 odstotka domačega avtomobilskega trga, pa je na drugi strani ustaljena zgodba zadnjih nekaj let. Delež je v skladu s strateškimi cilji družbe, je zatrdil njen prvi mož. 15,4 odstotka trga si je odrezala znamka VW, Škoda pa z 11 odstotki zaseda drugo mesto; medtem ko premijski Audi dosega 3,4, znamki Cupra in Seat pa poltretji odstotek trga.

Foto: Aleš Kovačič Za nami je intenzivno leto zaradi treh glavnih dejavnikov, je poudaril generalni direktor Porscheja Slovenija Danilo Ferjančič in naštel: doseganje okoljskih ciljev glede izpustov CO2, izboljšanje prodaje električnega pogona ter pojav kitajskih tekmecev.

Avtotrg: letos rast, prihodnje leto popravek?

Tržne ocene uvoznika za celotni domači trg letos kažejo na 57.500 vozil in nekoliko manj, okoli 57 tisoč, v prihodnjem letu. Pri tem je Ferjančič opozoril, da kar 22 odstotkov celotnega trga zajema izvoz v EU oziroma posli z EU. "V zadnjih 11 mesecih je ta 'kozmetika' trga pomenila kar 12 tisoč avtomobilov," je povedal.

Najbolj dinamičen segment ostaja prodaja fizičnim osebam, kjer se je družbi prodaja povečala za tri odstotke (34 odstotkov trga), kar je 0,2-odstotno povečanje glede na lani. Tržno kondicijo družbe je Ferjančič ocenil kot dobro in samozavestno, a imajo za petami Renault, krepijo pa se tudi vse bolj množični kitajski tekmeci.

Porsche: termična klasika vrača udarec

Strateški pregled kondicije koncerna je predstavil drugi del vodstvenega dvojca Martin Wienerroither. "Pri ZDA so težava carine, odpravljamo težave s programsko opremo, Porsche in Audi, ki sta bila vedno glavni vir dobičkov koncerna, se trudita vrniti, eden od razlogov za upad so tudi izzivi na kitajskem trgu," je naštel teme, ki so letos zaposlovale Wolfsburg. "Prihajajo manjši EV za naše znamke, Porsche pa si prizadeva povrniti formo z novimi modeli s termičnimi motorji," je pogledal v prihodnje leto.

Audi ima nov oblikovalski jezik, na Kitajskem je začela delovati njegova cenovno dostopnejša podznamka," je dodal in napovedal osredotočenost na investicije v razvoj baterij, kjer ne bodo sodelovali le s Kitajci, ampak tudi z Američani in ne nazadnje evropskimi partnerji.

"Za nas in koncern je pomembno, da smo stroškovno učinkoviti," je poudaril glavni izziv tekme s cenejšo in stroškovno učinkovitejšo azijsko konkurenco.

Bloomberg

V jadra VW zapihal golf

Direktor znamke VW Marko Škriba je kondicijo tradicionalno najbolj priljubljenih vozil Slovencev povzel kot uvodoma zahtevno, s postopnim izboljšanjem proti koncu leta. "Lep zagon nam je dal model golf, ko smo končno dobili pričakovane proizvodne kvote," je dejal za priljubljeno kombilimuzino, ki je pred navalom SUV bila hrbtenica prodaje. Zdaj je golf na lestvici VW z 950 vozili na tretjem mestu, medtem ko na prvih dveh dominirata SUV t-roc (1.100 vozil) in tayron oziroma tiguan (1.550 vozil).  

Tudi pri VW se zgodba vse bolj obrača v smeri elektrifikacije. "Pri EV lovimo Teslo in napenjamo sile," je dejal vodja znamke, ki je v segmentu električnih vozil zabeležila prodajo 855 vozil v primerjavi s 357 leto prej. Pomemben korak v smeri dosegljivosti elektrike, ki je navadno dražja alternativa termični klasiki, so dosegli pri priključnih hibridih, saj so cene posameznih modelov izenačili s ponudbo klasično gnanih različic, je zatrdil Škriba. 

Prihodnje leto bo po njegovem modelsko bolj živahno kot iztekajoče se. V začetku leta prihaja novi t-roc, pozneje kot najpomembnejša novost pa ID.polo ter prenoveljni ID.3 in za tem ID.cross.

Audi: 2025 drugo najboljše leto v zgodovini

"Za nami je eno najboljših let v zgodovini znamke Audi, takoj za letom 2008, ki je bilo najboljše sploh," je kondicijo premijske znamke s štirimi krogi povzel direktor znamke Franci Bolta. Audi bo letos dobavil več kot 1.950 avtomobilov, pri čemer je kar 60 odstotkov SUV. "16 odstotkov prodanih audijev v Sloveniji je električno gnanih, kar je trikrat več kot lani," je razčlenil prodajo. Med kupci še vedno prevladujejo fizične osebe, ki dosegajo kar 60 odstotkov prodaje – največ med vsemi premijskimi znamkami na domačem trgu.

K uspehu je pripomogla modelska ofenziva novosti. Audi Q6 e-tron, Q5, A6, Q3 in A6 e-tron se bere Audijeva abeceda uspeha v minulem letu. Med premijskimi znamkami ima Audi 34-odstotni delež, kar je za dve odstotni točki več kot v letu 2024, s čimer je zadnjih šest let najbolje prodajana premijska znamka na trgu. Pomemben mejnik za znamko iz Ingolstadta je tudi vrnitev v cirkus formule 1 v letu 2026. 

Foto: Aleš Kovačič Pomemben mejnik za znamko iz Ingolstadta je tudi vrnitev v cirkus fromule 1 v letu 2026. 

 

Vroča cupra, seat obstranec

Vroča zgodba elektrifikacije znotraj koncerna je znamka Cupra, kar je deloma posledica njene mladosti (sedem let). Polovica prodanih cuper v Sloveniji je elektrificiranih, prodaja znamke pa se je v letu dni povečala za skoraj polovico. "Zelo smo zadovoljni s smerjo razvoja znamke Cupra, ki so jo kupci po raziskavah prepoznali kot oblikovno atraktivno in z dobrimi voznimi lastnostmi," je ocenil Edo Strajnar, direktor znamk Seat in Cupra.

Prodaja dvojca bo letos presegla 1.400 avtomobilov (520 seatov, 900 cuper), prihodnje leto je cilj 1.550, s poudarkom na cuprah. Pomembna novost pri ambiciozni znamki je projekt širitve in prenove trgovske mreže, saj v Ljubljani na Verovškovi ulici raste nov prodajno-servisni salon skupaj z znamko Porsche, medtem ko je nov tudi salon Seata in Cupre pri celjskem trgovcu A2S. Tako bomo imeli sedem trgovcev obeh znamk in tri samostojne Seatove trgovce, je napovedal Strajnar.

Foto: Aleš Kovačič Edo Strajnar, direktor znamk Seat in Cupra

"Škoda je paradni konj"

V Celju svoj novi salon z majem odpira tudi druga najuspešnejša znamka v koncernu in zastopniku Škoda, je napovedal njen vodja Peter Podlipny. "Škoda je paradni konj znotraj koncerna zaradi dobičkonosnosti, v Sloveniji pa smo še boljši," je bil samozavesten. Pri tem ne gre za pretirano hvaljenje, kajti tržni delež priljubljene češke znamke je pri nas 11-odstoten. V iztekajočem se letu so predvsem z modeli octavia, kamiq in kodiaq prepričali 6.300 kupcev, kar je 12 odstotkov več kot lani.

 Pričakujemo 3.700 registracij fizičnih oseb, kar je sedem odstotkov več kot lani, tržni delež je čez 12 odstotkov," je dejal Podlipny.

V prihodnjem letu Čehi napovedujejo le dva nova modela, in sicer električni SUV epiq in za zdaj še neimenovani sedemsedežni SUV z delovnim imenom space bev. Oba sta predvidena kot električno gnana modela.