Menjava na vrhu BMW: Vodenje bo prevzel Nemec srbskih korenin

Nadzorni svet BMW je izbral novega predsednika upravnega odbora. S 14. majem bo mesto predsednika uprave prevzel Milan Nedeljković, Nemec srbskih korenin. Nasledil bo Oliverja Zipseja, ki je bavarsko avtomobilsko družbo vodil v burnih časih. Zipse je bil član uprave več kot deset let, mesto predsednika uprave pa je prevzel avgusta 2019. V 2023 so Zipseju pogodbo, kljub upokojitveni starosti, podaljšali do leta 2026. Odločitev je v skladu z dolgoletno prakso BMW, da za višje vodstvo določi starostno omejitev 60 let, čeprav so v preteklosti že naredili izjeme.

Kariero pri BMW začel pri 24 letih

Milan Nedeljković se je na mesto člana upravnega odbora BMW povzpel leta 2019 in je trenutno odgovoren za proizvodnjo. Rodil se je leta 1969 v Kruševcu v Srbiji, kariero pri BMW pa je začel leta 1993 kot pripravnik in si od takrat nabral mednarodne izkušnje. Zasedal je višje vodstvene položaje v Minijevi tovarni Oxford, kot generalni direktor tovarn v Leipzigu in Münchnu ter kot višji podpredsednik za korporativno kakovost. ''Njegova pogodba kot predsednik upravnega odbora bo podaljšana do leta 2031,'' so sporočili iz BMW-ja.

Nedeljković je v letu 2024 za svoje delo v BMW prejel 1,082 milijona evrov plače in drugih ugodnosti. Za primerjavo, predsednik upravnega odbora (Oliver Zipse) je v 2024 prejel 1,978 milijona evrov plače in ostalih ugodnosti, kažejo podatki o poslovanju.

Menjave vodilnih v avtomobilski panogi vse pogostejše

V avtomobilski panogi so v zadnjem letu zamenjali kar nekaj izvršnih direktorjev. Novo vodstvo je letos prejel Stellantis, Renault, Volvo, z novim letom krmilo zapušča tudi prvi mož Porscheja. BMW je eden izmed avtomobilskih proizvajalcev, ki v zadnjih letih ni zamenjal vodstva. To je mogoče pripisati tudi dejstvu, da se je znamka prehoda na električno mobilnost lotila uspešneje od mnogih konkurentov.

Bavarci so v tretjem trimesečju povečali prodajo vozil vseh znamk. Povečala se je tudi prodaja motociklov. Prihodki skupine so upadli za 0,3 odstotka na 32,3 milijarde evrov. Skupina je na dobri poti, da doseže celoletne rezultate. Zabeležili so skok dobička, povečal se je za triinpolkrat (256 odstotkov). V zadnjih treh mesecih so ga ustvarili za 1,7 milijarde evrov, v istem obdobju lani pa za 476 milijonov evrov. Dodati še velja, da je skupini v lanskem tretjem trimesečju zagodel vpoklic zaradi zavornega sistema in upad prodaje na Kitajskem. Tudi letos jim preglavice povzročajo kitajski trg ter višji stroški zaradi carin v ZDA.

Visoka rast dobička je posledica nizke lanske osnove. Če primerjamo dobiček s trimesečjem iz leta 2023, je dobiček še vedno približno 40 odstotkov nižji. Družba je dosegla EBIT maržo pri 5,2 odstotka in s tem tudi ciljni razpon, ki so si ga postavili za leto, ki je bil med pet in sedem odstotki. Po treh trimesečjih je bil EBIT marža pri 5,9 odstotka. Najbolj so se povečale dobave modelov športnega oddelka M ter elektrificiranih modelov. BMW je lani rekordne zneske namenil naložbam v elektrifikacijo in digitalizacijo ter razvoju nove generacije modelov Neue Klasse.

Skupina BMW je sredi največjega investicijskega cikla s predstvativitjo modelne palete vozil Neue Klasse. V razvoj novih modelov so investirali 10 milijard evrov. Prvi avtomobil palete je BMW iX3, ki smo si ga ogledali septembra.