Stellantis: Carine bodo odnesle 1,5 milijarde evrov

Evropsko-ameriška avtomobilska skupina Stellantis tudi v 2025 nadaljuje s slabimi rezultati. Prihodki so na četrtletni ravni zrasli, na medletni pa upadli za 13 odstotkov na 74,26 milijarde evrov.  Po šestih mesecih so pridelali 2,256 milijarde evrov izgube. V istem obdobju lani so ustvarili 5,6 milijarde evrov dobička. Gre za peto zaporedno polletje upadanja dobička.

''Upad prihodkov je bil predvsem posledica Severne Amerike in razširjene Evrope, delno pa ga je izravnala rast v Južni Ameriki. Rezultati odražajo tudi vplive menjalnih tečajev, carin in upada obsega evropske industrije lahkih gospodarskih vozil.''

''Kljub zahtevnim finančnim rezultatom se Stellantis aktivno postavlja v položaj za močnejšo prihodnost s strateškimi spremembami v vodstvu in obnovljenim fokusom,'' so zapisali. Upad posla so zabeležili na severnoameriškem trgu, v Evropi, na Bližnjem vzhodu in Afriki ter in na Kitajskem. Rast so zabeležili le na južnoameriškem trgu.

Opustošenje, ki ga je za sabo pustil Tavares

Nekdanji izvršni direktor Carlos Tavares je družbo moral zapustiti decembra. Vodstvo je dajalo prednost kratkoročnemu dobičku, ki so omogočili predsedniku uprave Tavaresu, da je prejel 50-odstotno povišanje plače, kar pomeni, da je zaslužil skoraj 40 milijonov dolarjev. Naslednika so imenovali konec maja. Novi izvršni direktor je Antonio Filosa, ki živi v ZDA in je prej vodil blagovno znamko Jeep.

Učinek carin bo 1,5 milijarde evrov

Podjetje je za prihodnost ponovno določilo finančne smernice za drugo polovico leta. V prihodnjih mesecih pričakujejo povečanje čistih prihodkov, nizko enomestno prilagojeno maržo in izboljšan prosti denarni tok. Finančne smernice podjetja Stellantis so temeljile na predpostavki, da bodo veljavna carinska in trgovinska pravila ostala v veljavi. Učinek carin bo v 2025 znašal 1,5 milijarde evrov. Od tega so 300 milijonov evrov izgube utrpeli v prvem polletju.

Lani je proizvajalec zaradi pomanjkljive ponudbe in zaostrenih odnosov s trgovci in dobavitelji izgubil tržni delež v Severni Ameriki. Stellantis se spopada s presežno proizvodno zmogljivostjo v Evropi, kjer dobave ostajajo nizke. Istočasno se po evropski regiji kitajski konkurenti in spodkopavajo tradicionalne avtomobilske proizvajalce s konkurenčno cenjenimi električnimi vozili. Delnica skupine je v zadnjem letu izgubila 48 odstotkov vrednosti. Od začetka leta je izgubila 35,6 odstotka.