Evropski avtomobilisti EU pozivajo k ukrepanju

Evropski avtomobilski proizvajalci združeni v združenju ACEA pozivajo evropske oblikovalce politik k pomoči. Brez ukrepanja bo načrtovani prehod drag ne le za proizvajalce avtomobilov, ampak tudi za gospodarstvo. Sicer bo ogrožen prehod Evropske unije (EU) na ničelne izpuste.

ACEA zato poziva institucije EU, naj predložijo nujne olajšave, preden začnejo veljati novi cilji ogljikovega dioksida za avtomobile in kombije leta 2025. Skupno povprečje izpustov flote vozil v prihodnjem letu ne bo smelo preseči 95 gramov na prevožen kilometer. Kot smo poročali, trenutno tu zaostaja Volkswagen. Ob tem ACEA Evropsko komisijo poziva, naj pripravi preglede uredbe o ogljikovem dioksidu za lahka in težka gospodarska vozila, ki so trenutno načrtovana od leta 2026 oziroma 2027.

Evropska avtomobilska industrija je vložila milijarde v elektrifikacijo, da bi na trgu ponudila brezemisijska vozila. ''Danes brezemisijskih vozil ne ovirajo ozka grla. Mi igramo svojo vlogo pri prehodu, a na žalost ni izpolnjenih drugih potrebnih pogojev za sistemski premik.'' Najnovejši podatki o registracijah avtomobilov v EU, ki jih je danes objavila ACEA, znova kažejo, da je trg električnih avtomobilov na poti navzdol.

Kaj zahtevajo?

Da bi spodbudili proizvodnjo brezemisijskih vozil, pogrešajo ključne pogoje, ki še niso izpolnjeni. Polnilno infrastrukturo za električna vozila in vozila, ki jih poganja vodik, konkurenčno proizvodno okolje, cenovno dostopno zeleno energijo, nakupne in davčne spodbude ter varno oskrbo s surovinami, vodikom in baterijami. Tudi gospodarska rast, sprejemanje potrošnikov in zaupanje v infrastrukturo niso dovolj razviti, pišejo v ACEA.

Vse bolj so zaskrbljeni zaradi doseganja ciljev zmanjšanja izpustov ogljikovega dioksida za leto 2025. Trenutna pravila ne upoštevajo večjih sprememb v geopolitičnem in gospodarskem okolju v preteklih letih. Zakonodaja ne upošteva trenutnega stanja, ki še dodatno spodkopava konkurenčnost sektorja. Zato avtomobilskim proizvajalcem grozijo globe v višini več milijard evrov, ki bi jih po pisanju ACEA lahko vložili v prehod. Grozijo jim nepotrebna zmanjšanja proizvodnje, izguba delovnih mest ter oslabljene evropske dobavne in vrednostne verige v času, ko se industrija sooča s hudo konkurenco iz drugih regij.

Panoga si po pisanju ACEA tudi ne more privoščiti čakanja na pregled predpisov o izpustih v 2026 in 2027. ''Nujne in smiselne ukrepe potrebujemo zdaj, da obrnemo padajoči trend, ponovno vzpostavimo konkurenčnost evropske industrije EU in zmanjšamo ranljivosti. Pri težkih vozilih bo zgodnejši pregled prav tako ključnega pomena, da se zagotovi pravočasno povečanje ključnih pogojev, kot je infrastruktura za tovornjake in avtobuse.''

Trenutno ni komentarjev za novico. Bodi prvi, ki bo komentiral ...

Pusti komentar