Iranska kriza grozi z najhujšimi motnjami na plinskih trgih po 2022

Širjenje konflikta na Bližnjem vzhodu bo očitno povzročilo največje motnje na plinskih trgih od ruske invazije na Ukrajino, ki je pred štirimi leti obrnila svetovno trgovino.

Iranske sosede, kot je Katar, sodijo med najpomembnejše svetovne proizvajalke, regija pa je tudi ključna dobavna pot, saj 20 odstotkov izvoza utekočinjenega zemeljskega plina potuje skozi Hormuško ožino, ključno ozko točko za svetovno energijo.

Trgovina z utekočinjenim zemeljskim plinom (LNG) skozi ožino je zdaj skoraj ustavljena, kažejo podatki o sledenju ladij. Azijski kupci, ki približno četrtino svojega LNG-ja odvzamejo v Katarju, drugemu največjemu izvozniku na svetu, so po besedah ​​trgovcev klicali dobavitelje, da bi preverili, ali so na voljo alternativni tovori. Medtem Egipt poskuša pospešiti dobave, potem ko je dobavitelj Izrael zaprl nekatera polja.

''Vsaka pomorska aktivnost v Hormuški ožini bo še posebej optimistična, prav tako pa tudi kakršen koli razvoj dogodkov s katarsko proizvodnjo utekočinjenega zemeljskega plina,'' je povedal Tom Marzec-Manser, direktor za Evropo za utekočinjeni zemeljski plin in plin pri družbi  Wood Mackenzie.

Bloomberg

Ruska invazija na Ukrajino leta 2022 je povzročila nemire brez primere v mednarodni trgovini s plinom, saj je Moskvo odrezala od njenega največjega izvoznega trga, spodbudila nestanovitnost in sprožila rekorden skok cen v Evropi in drugod.

Azija je še posebej ranljiva na podobne učinke vse hujše krize na Bližnjem vzhodu. Lani je bilo azijskim kupcem dostavljenih več kot štiri petine katarskega utekočinjenega zemeljskega plina. Kitajska je bila največji kupec, ki je iz te države prevzela skoraj tretjino uvoza. Indija je drugi največji uvoznik.

Pošiljke v Azijo – in Evropo – morajo pluti skozi Hormuško ožino. Do sedaj je vsaj enajst tankerjev za utekočinjeni zemeljski plin, ki gredo v Katar ali iz njega, začasno ustavilo plovbe, da bi se izognili tej plovni poti, kažejo podatki o sledenju ladij.

Tudi Združeni arabski emirati (ZAE), ki veljajo za manjšega izvoznika, pošiljajo svoj izvoz utekočinjenega zemeljskega plina skozi ožino.

''Zamenjave ni,'' je v objavi na LinkedInu zapisala Anne-Sophie Corbeau, raziskovalka na Centru za globalno energetsko politiko Univerze Columbia. ''Ali bodo cene bolj poskočile v Aziji ali v Evropi? Evropa je manj izpostavljena, vendar ima trenutno nizke ravni skladiščenja. Odvisno je tudi od tega, koliko se preusmeri v Azijo.''

Katar je leta 2025 izvozil 82,2 milijona ton utekočinjenega zemeljskega plina (LNG). Po navedbah trgovcev je bila ena od proizvodnih enot v katarskem kompleksu Ras Laffan od prejšnjega tedna v načrtovanem vzdrževanju, kar bo prispevalo k manjšim pretokom. Prosili so, da ne razkrijejo svojih imen, saj niso pooblaščeni za pogovor z mediji.

Nippon Yusen, večji japonski lastnik in upravljavec ladij za utekočinjeni zemeljski plin, je po besedah ​​tiskovnega predstavnika podjetja naročil svojim ladjam, naj se izogibajo območju okoli Hormuške ožine. Mitsui OSK Lines, še en velik japonski lastnik ladij za LNG, je plovilom naročil, naj počakajo v varnih vodah, medtem ko je Kawasaki Kisen Kaisha potrdil, da je plovilom v Perzijskem zalivu naročil, naj ostanejo v pripravljenosti.

Če se bo konflikt zavlekel in bodo motnje v ladijskem prometu še naprej trajale, se bodo tveganja za proizvodnjo LNG, ki zahteva stalen izvoz za prevažanje goriva skozi objekt, hitro povečala – sicer obstaja tveganje, da bodo prisiljeni v zmanjšanje proizvodnje.

Trgovci so med tistimi, ki ta konec tedna v zadnjem trenutku kličejo, da bi pretehtali alternativne dobave, če se bodo iranska prizadevanja za omejitev ladijskega prometa nadaljevala, so povedali trgovci. Družba QatarEnergy ni odložila nobenih pošiljk svojim kupcem. QatarEnergy se na prošnjo za komentar izven običajnega delovnega časa ni takoj odzval.

Trgovci v Indiji, na Japonskem in drugod se prav tako pripravljajo na višje cene, saj so se v času obsežne nove ponudbe bili navajeni na več kot leto relativno nizkih cen. Ne gre le za promptne cene – dolgoročne pogodbe za LNG so običajno vezane na referenčne cene surove nafte, zato bo povišanje cen nafte Brent podražilo tudi plin za azijske potrošnike.

Druga potencialna točka pritiska bo Turčija, ki uvaža plin iz Irana. Tako kot Egipt bo morda tudi ta država prisiljena kupiti več utekočinjenega zemeljskega plina, če bodo ključni tokovi zaradi konflikta omejeni, kar bo še povečalo pritisk na rast cen ohlajenega morskega plina.

Iran izvaža plin v Turčijo prek pogodbe za 9,6 milijarde kubičnih metrov na leto, čeprav so dejanske dobavljene količine v zadnjem času upadle pod te količine, kažejo podatki kolumbijske CGEP. Dobave iz Teherana so leta 2024 predstavljale manj kot 15 odstotkov uvoza plina v državo, kažejo podatki Oxfordskega inštituta za energetske študije.

— S pomočjo Hidekija Suzukija, Natsuko Katsuki in Tsuyoshija Inajimé